皇太极是帮助大清巩固东北根基，为进入中原打好基础的皇帝。1636年定国号为“大清”，1641年亲自指挥松锦战役，大胜明军，迫使洪承畴、祖宗大寿投降，并迫使洪承畴、祖大寿投降，留下宁远一座孤城。与此同时，朝鲜也从原来的明王朝的藩属国变为清帝国的藩属国。皇太极的政策是坚持不轻易冒险入关，却为最终的入关奠定了基础。
近代风起云涌的沈阳
自大清入中原后，承平日久，盛京再次为都城，一时之间竟走向平淡寂寞。直至近代，随着帝国的衰败和列强的入侵，沈阳不可避免的被裹挟其中，掀起了新的浪潮。我们继续追寻历史的足迹，走走晚清到民国的印记。
铁路，是奉天的重要车站。原车站俄语音标“毛古墩“，建于1899年。日俄战争后，日本占领了奉天府，并建了新火车站，改名为奉天驿。新建车站后，1926年和1934年又进行了两次改扩建，形成了今天的规模样貌。沈阳站的历史与旅顺车站一样久远，却比旅顺车站更具生命力，直到今天，仍是沈阳的主要车
气魄，顶住日本的威逼利诱和保守派的百般阻挠，于1928年12月29日，在大青楼里发出通电，宣布放弃北洋政府的残存统治，并宣布放弃北洋政府统治，实行三民主义。这一举动使中国再一次从分裂走向统一，完成了国民革命。半个月内，张学良又火冒三丈地将杨宇霆、常荫槐处死，使孙传芳心惊胆战，稳定东北政局。国工业博物馆的前身，是伪满洲国时期日本高砂株式会社。日本以我国东北为基地，大量掠夺资源，发展工业，供给战争。高砂厂是日本众多工厂之一，位于沈阳铁西区，建于1939年。抗日战争胜利后又经过几次发展，成为沈阳铸造厂。在本世纪初，伴随着重工业的迁移，这里完成了作为工厂的最后使命，把原有的厂房作为主体，建成了博物馆。日俄战争后，日本利用满铁管辖的特殊优势，向东北注入资金，开始有计划地在沈阳等大城市开设工厂，为伪满时期的日本侵略者实行“以战养战”的方针，把东北建成大后方。日伪军投降后，苏军向东北进发，以缴获战利品的名义，将机器和设备运回，大部分厂房只剩下空壳，东北工业遭受重创。20世纪50年代以后，东北地区凭借着雄厚的工业基础，又使沈阳成为二十世纪下半叶的中国工业中心。工业发展的历史，还可以拍摄出工业美学大片，特别适合摄影爱好者和废墟爱好者来这里打卡。馆内的机床、铸件、模具、铁轨、老别喜欢博物馆的专用机床馆，珍藏着各个国家、不同年代的机床车床，集中展示“工业母”独特的魅力。更让人叹息的是，工业文明成就了人类的智慧我在博物馆里发现了一张旧地图，大约在1934年伪满洲国时期，日本发起的“大奉天都市计划”，将满铁干线以在明清到民国期间，因关内连遭水灾，出现了一次著名的人口大迁移，大量山东、直隶的难民不远千里来到关外，开辟出了新的聚居地，史称“闯关东”。
当大家来到大连湾这个地方的时候，发现大连湾外的三山岛形状酷似他们身上的褡裢，于是他们就将大连湾称为“褡裢湾”，后来逐步变成了“大连湾”，这个地区的城镇也被叫做“大连”。政府被迫与沙皇俄国签订了《旅大租地条约》，大连地区长达7年的沙俄殖民地历史由此开始。成为沙俄殖民地后，当时的沙皇尼古拉二世将青泥洼一带命名为“达里尼”，在俄语里意为“远方的城市”之意。
后来日俄战争爆发，到了1905年战争结束，日本取得了最后的胜利，于是沙皇俄国又将大连转让给了日本，从此大连成为了日本的殖民地。
当时大连的名字“达里尼”是俄语，日本辽东守备军司令部命令重新取一个名字，因“达里尼”用汉语读起来很像“大连”，再加上日文中正好也有