尤其是户部是赫德的亲信负责，更不会卡军费拨款，造舰工作持续推进。
造舰总承包商，是私有化后的兵工厂。
兵工厂私有化后，郝可久通过股权关系，继续控制这家企业，因此兵工厂的生产经营几乎没什么变化，但郝可久的行事作风，却大大的改变了。
主要还是心态问题，他以前是官府任命的兵工厂总办，是官员身份，现在是股份制公司的兵工厂的总理，是一个商人。于是行事开始变得低调，轻易不得罪人。
但是对于造舰订单，他是志在必得，兵工厂私有化了，但是兵工厂的人脉关系还在，他这次动用了所有能用的关系，从军队到兵部，在到户部，到工部，所有的人情都用上了，得到了承包造舰的合同。
郝可久代表兵工厂，与兵部正式签订了订单，协议中保证保质保量如期交付所有军舰。
但是这次造舰，订单规模太大，兵工厂的生产规模根本无法保证。
生产铁甲舰级的船舶，兵工厂最多能同时生产十艘，而且其中只有五艘是万吨级军舰，其他最多能达到六千吨，只是二等铁甲舰级别。
郝可久之所以能拿下订单，是因为他提出了可行性方案，由兵工厂出面负责质量，将订单分包给大明其他大型船厂，足可以一次性建成三十艘铁甲舰，而兵工厂在其中负责督造，能够保证质量。
而让兵部将订单全部交给兵工厂的最大原因则是，这些军舰的武器装备都是由兵工厂提供，所有的舰炮只有兵工厂能够建造，因此其他船厂只能建造船壳，武器部分还得是兵工厂制造，最后生产好的船壳得送到兵工厂进行最后的组装，或者兵工厂派人将武器系统安装到这些军舰上。
由于这种关系，兵工厂有足够的理由负责总承包，因为只有这样，兵工厂才能保证所有的军舰施工过程中都能满足兵工厂武器装备的标准要求。
另外一个最重要的原因则是，当时朱敬伦没有得到文官政府的支持，不得不私下下达订单，所以越低调越好，而由兵工厂出面向其他造船厂下达订单，则是最方便可行的。
于是，兵工厂才拿到了三十艘铁甲舰的总承包订单。
其中，除了十艘在兵工厂生产之外，以宝顺造船厂为基础扩建的，以制造远洋巨轮为主的同文行造船厂得到了十艘铁甲舰订单，广州的陈联泰机器造船厂得到了五艘，由怡和洋行兼并了黄埔的柯拜船坞、长洲旗记、于仁和香港阿伯丁船坞等所有洋人造船厂后成立的香港黄埔船坞有限公司得到了四艘，最后一艘则由刚刚修建完工的，福健会馆和兵工厂合资的福州马尾船厂建造。
马尾船厂是郝可久出于拉拢福健会馆股东，赢得他们在兵工厂董事会中支持自己，才用兵工厂
的技术力量，帮福健会馆商帮建造的船厂。不过由于主要为福健船帮的沿海口岸船舶提供维修和建造工作，所以规模并不大，最大只能建造五、六千吨的舰船，所以勉强得到了一艘。
三十艘军舰同时建造，目前已经进行了大半，兵工厂负责制造的武器装备，军舰装甲等重要部件，也在按照计划生产中。
值得一提的是，造舰过程中，法国施耐德钢铁公司提供了一半造船用钢，他们对大明造舰是不是用来打击法国人，没有任何顾虑。但武器用钢则因为安全考虑，完全采用兵工厂自己的产品。
经过一年紧张的建造，1884年年底，所有军舰主体部分完工，装甲也已经安装完成，只剩下武器装备还在安装，而海军这时候要求兵工厂马上交付使用，他们决定提前进入训练状态。
由海军官兵一边训练，兵工厂一边继续施工，海军的维修兵种直接帮助施工，借此得到经验。
海军也是拼了，为了能够应付短期内軍队规模倍增的计划，想尽了各种办法，从海军学校中，将新生都招入了海军，将他们的教官和教材一并带到船上，白天训练，晚上学习。又从同文行的远航船队中征召了三分之一的熟练海员，对他们进行正规训练，希望他们到时候能够胜任小型军舰的驾驶和配合作战。
采用了一系列极端手段，用了一年多时间，成功的训练出了满足计划的官兵，只是他们的军事水平，还需要战争来检验。
陆军的扩军计划也已经开始，正规军通过补充后备兵员，扩充到了六十万人，同时启动预备兵员的招募和训练工作，在大明各地招募士兵，来者不拒，成功的招募到了一百四十万新兵，分别在各地的训练营中进行紧张训练，以期能在战前将这些人训练出来，除了能够承担辅助作战之外，主要还是作为正规军的补充兵员，随时准备填补正规军的伤亡。
大明以一亿人口的规模，招募一百多万士兵轻而易举，而且其中有三分之一都是经过教育的识字兵员，经过战争的洗礼之后，其中必然能够诞生出一批军官苗子，送入军校中深造几年，就是下一代大明骨干军官。
大明的扩军备战行为，是不可能瞒得住人的，西方所有国家都认为，明法一战已经不可避免，大家都翘首以待希望看看这个新生的东方国家到底几斤几两，当然他们没人相信大明能够击败法国，只想通过大明被法军的暴揍程度，来衡量一下这个国家的真实实力。
作为当事人的明法两国，在官方层面，却不断的高唱和平歌，都信誓旦旦的保证，两国关系密切，不可能爆发战争。显然都在争取时间，等待机会。
与此同时，都在外交战线上进行着暗中角力