等于是每辆车的利润就能做到350元，如果按照极限产能20万辆计算，每个月完全能够做到7000万的毛利润。
而如果继续增加生产设备，增加人手，将产能扩展到30万辆/月的话，其生产成本还能进一步的降低，甚至可以做到男式电动车800元/辆。毛利润也就可以做到400元/辆，而整体利润高峰期可以达到1.2亿元/月。
这种赚钱的速度，甚至比宋文镜两家建筑公司都要快上很多。怪不得宋文镜这大半年以来，一直将工作重心放在了羚羊电动车公司。
建筑公司那边，很多的项目都还需要垫资，很多款项即使以宋文镜的关系网都需要到年底才能收回来。
而羚羊电动车公司这边，资金都是收取代理商的提前预付的款项。等于是拿着代理商的钱，再来生产电动车卖给他们。赚到的都是实打实的现金。
可即使如此，代理商依然没有怨言，只是希望羚羊公司能够及时的供货，因为目前的市场就是需大于求。
此时的会议已经进行到一半，市场部、渠道部、生产部都已经做了表态。
而接下来，宋文镜则是问到了研发部的陈建新。
“陈总工，目前我们已经有男女款式电动车各两款，但我的要求是至少各四款。我想知道的是，你们研发部目前的进展情况。
另外，电动三轮车的研发进展做到了哪一步？什么时候可以安排上市销售？我希望你能够给我一个时间节点。最后一方面，在配件的使用上，如何能够做到性价比最高，这也是你们研发部需要通盘的考虑的问题。”
陈建新知道老板肯定会问到相关的问题，他扶了扶鼻梁上的眼镜，同时打开了笔记本。
“宋总，根据您的要求，另外男女各两款电动车已经进行了测试，同时市场部的同事也进行了市场问卷，得到的反馈都是很满意。至于最终什么时候上市销售，那需要渠道部那边做出需求规划。”
见到老板问起这个问题，渠道部的常辉也赶紧回答道：“我们渠道部原本是打算浙省的代理商全部洽谈完毕，再根据需求来安排订单。既然如今优先做粤省市场，我们后面会及时跟进所需求订单数量。”
宋文镜挥挥手，让陈建新继续回答刚才的问题。
“关于电动三轮车的研发，已经进行到最后的阶段。因为从理论上而言，电动三轮车与我们之前的电动车区别不是太大。但在实际使用过程中，考虑到买电动三轮车的群体大部分都是要装货，需要的功率也就更大，同样的在线路设计上也要进行一定的调整。
我们已经与先锋能源的技术部提出了一系列的要求，他们目前在电池上已经在进行改进，以满足我们的需求。至于时间节点，想要完全符合质量要求，我估计应该在12月份，也就是说还有一个多月的时间。”
一旁的杜小曼全程没有发言，不过她却已经将会议上所说的所有数据以及任务的时间节点都记录了下来。
有些东西宋文镜不一定能够全部记得住，那么到了某个时间节点，作为助理的杜小曼就有必要提醒老板，以及与各个部门的负责人沟通，了解最新进展情况。
“陈总工，电动三轮车，我的设想是先做一款无盖棚的，到市场上看看销售的反应情况；之后在考虑做一款相当于带有驾驶舱的电动三轮车。我们有必要考虑到体验感，尤其是夏天大太阳晒着，冬天下雨下雪之类的情况。
甚至，以后我们还有可能设计出四轮的电动车，像很多的景区、高尔夫球场等等这些场地，都是有一定的需求。当然，我的这些都还是想法，具体还需要你们研发部去实现。
宋文镜说得很诚恳，也很激昂。
目前的电动车技术含量并算不上有多高，即使已经申报了很多项专利技术，可想要绕过这些技术壁垒，并算不上多么困难的事情。
反而是在电池技术上，先锋能源公司在很多方面已经取得了不俗的成绩。目前公司已经可以生产出手机专用的锂电池，并且正在与几大手机厂家进行谈判，希望能够纳入到他们的采购供应商目录之中。
此时的陈建新很振奋，但也有些忐忑。如果说电动车、三轮车的技术突破都不是大的问题的话，那么四轮电动车方面就涉及到更多的系统，很多方面已经要与真正的汽车相接轨了。
如果只是做宋文镜所说的那些如景区内部使用的电动四轮，或者高尔夫球场使用，难度虽然也有，但还不至于束手无策；可如果想要做真正的电动汽车，以目前公司的技术储备肯定是没有办法做到。
当然，这些细节方面的问题，倒也不至于放在今天的会议上来讨论。而宋文镜也只是提出一个未来的构想，让技术研发部冲着这个方向努力。
如果真想要做电动汽车，涉及到的方面太多，目前的宋文镜既没有这样的实力，也没有这样的技术储备。就连电池公司那边，都无法满足这样的条件。
故而，这只能是一个构想，目前并不现实。
与各个部门沟通之后，宋文镜再次转向了黄林。
“苏省的需求，我们目前还是要去满足。目前苏省这边大概的需求是6万辆/月，这样的销量也只能够让那些代理商稍微赚到钱，但也想要跟前面几个月那样赚得盆满钵满已经不现实。
甚至，随着需求的越来越少，渐渐的这两百多家代理商都会嫌多。到时候，如果有人不干，我们也无需为难，这是正常现象。”
黄林显然也已经有这种心理准备，故而宋文镜提到此事的时候，并没有任何的表情，只是拿笔记录了一下。
“关于浙省的安排，暂时放弃县级区域，到也问题不大，毕竟我们要将库存留出来，应对粤省的需求。但我们前期的准备工作还是要做好，所以的代理商资格可以先确认下来。
等到产能跟上，或者粤省那边的需求开始降低，我们就能够及时填补浙省县级区域的需求，尽量做到无缝衔接。而不是等我们有货了，结果那些县级代理商连门市部都没有，资金也不到位等等问题。
这就需要你们内部协调好这个时间节点，跟代理商也需要沟通好。”
按照宋文镜的设想，如果明年的三月份之前，能够将产能提高到30万辆/月，那么大部分的问题也就迎刃而解。
这不过，这些都需要一定的时间去处理。而目前，羚羊公司缺乏的偏偏就是时间。只能把鞭子扬起，死命抽着公司各个层级，让他们加快步伐前进。
眼前要说谁的压力最大，自然是公司的具体负责人黄林。当初赶鸭子上架，来做了羚羊电动车公司的副总，是机遇也是挑战。
大半年下来，他殚心竭虑、废寝忘食，总算是将公司带上了正轨。
可眼下依然还是需要快马加鞭的不断前行，要不然就是不进则退。比如眼下挑战者已然出现，如果不将之踩在脚下，想要在粤省有大的发展，必然事倍功半。.