就在军迷们热议涡扇十五发动机之时，中国空军又加入了一员大将，它就是空警500预警机。
空警500预警机同样是在试飞院完成了所有科目的鉴定试飞，现在由陕飞公司负责批量生产。
首批两架空警500预警机交付仪式，即将在空军某基地举行，林鹏作为中航工业集团顶尖专家，也受邀参加了这一次交付仪式。
空警500预警机对于中国空军来说，重要性不言而喻！
它是一款完全国产的预警机，也就是无论是预警雷达系统，还是载机，都是由中国生产的，国产化率几乎达到了百分之百。
空警500的列装，解决了空警2000预警机数量不足的问题，也解决了空警200预警机雷达性能不足的问题。
要知道空警2000预警机一共就只生产了四架，因为它采用的是伊尔七六运输机作为载机，这个载机可不是国产的，所以受制于载机只生产了四架。
而空警200预警机，采用的是类似于爱立眼那种平衡木预警雷达系统，在性能上相对较差，所以空警500预警机的研制也是牵动着很多领导们的心。
空警500预警机采用的是新一代的数字相控阵雷达，比空警2000预警机的相控阵预警雷达又先进了一代！
数字相控阵雷达，就是用数字收发器件替代模拟式器件，不但可以降低系统的重量、体积，还减少了损耗，相应也增加了天线的辐射功率，提高了接收机的灵敏度，性能较上一代预警雷达大幅度的提升了。
不过由于载机的问题，空警500相较于世界上先进的预警机来说，还是存在续航时间和作战半径等性能上的短板。
的e3和e8预警机都是采用波音707客机作为载机，因此航程远远超过了空警2000预警机，另外脚盆鸡的e767预警机采用的是半宽体客机波音767作为平台，因此航程同样非常的可观，都超过了一万公里，续航时间十几个小时。
相较之下空警2000采用的是伊尔七六这种大型运输机作为平台，因此航程和续航时间都要小于客机平台的e3和e8预警机不少。
空警500预警机采用运九运输机作为载机，航程就更不用说了，还要小一些。
最理想的预警机平台，当然是c929宽体客机了，不过c929-200宽体客机还在设计开发当中，所以中国新一代的预警机还得等上几年，在此期间也需要一定数量的空警500来担当大任。
毕竟四架空警2000和几架空警200实在太少了，要知道拥有的e3预警机都是六十多架，还有几十架e8预警机，以及更多的e2鹰眼预警机。
毛子也拥有二十多架a50预警机，所以在三个大国中，中国的预警机数量最少，并且是严重不足的。
某空军基地，今天这里与往是不同的是，多了两架顶着个大蘑菇的运九。
这两架飞机，正是今天即将交付空军的空警500预警机。
几辆考斯特中巴，驶到了交付仪式主席台旁边，从车上走下来的领导们，一个个都是精神抖擞，面带红光。
今天可是空警500预警机列装的大好日子，领导们当然都非常的高兴了。
可以说在预警雷达这一领域，中国已经实现了对的反超！
林鹏也从中巴车上走了下来，一下车便看到了两架全新的空警五百预警机，林鹏心中也不由得升起一股自豪感来。
空警五百预警机确实先进，代表着未来预警机的发展趋势，估计人现在也要着急了，因为空警五百预警机，对于隐身空中目标的探测能力可是非常的强，至少可以在二百多公里外发现f22战斗机这样的隐身目标。
而传统的机械雷达，如e3预警机那样的旋转雷达天线机扫，使用30秒确认目标的运动轨迹，再花时间完成敌我识别等工作，将会使预警机同f22这样的隐身战斗机距离缩小五十公里以内，这样预警机就很容易被隐身战斗机击落了。
而空警五百几乎就是专门为f22和f35战斗机定制的一样，靠着先进的数字阵列相控阵雷达，可以在二百公里以外发现它们，并且空警五百还有一个先进的功能，那就是可以利用机头的相控阵雷达，帮助己方隐身战斗机锁定敌方的战斗机，这样空警五百只需要把目标的信息传到不开机的己方隐身战斗机火控系统内，比如歼轰八或者歼二零，它们就不需要开机，直接就可以发射导弹攻击对方的战斗机了。
这就是空警五百的先进之处，当然现在它的载机平台还不够好，未来在c929-200客机的基础上，研发新一代的空中大型预警机，就可以补上这个短板了。
到时候无论是雷达的探测距离，精度还是对隐身目标的探测，载机平台的性能都将超过现役的预警机，当然也会有相控阵预警机的计划，到时候就看谁更厉害了。
目前来说e8预警机的探测距离，确实要比空警2000和空警500都要远，这是因为它的雷达天线尺寸更大，所以对大型空中目标探测距离达到六百公里，而空警2000和空警500只有五百公里多一点。
空警500的大鼻子也吸引了领导们，一位军方领导高兴地道：“咱们的空警500预警机真是漂亮，特别是机头还有一个大鼻子，这个很特别！”
空警五百预警机总师欧阳少华连忙道：“领导，这是咱们空警五百的一个独特功能，它的机头有一个有源相控阵的火控雷达，可以帮助我们自己的战机，锁定对方的战斗机！”
领导们听了都非常的满意，一位空军领导笑道：“这个功能不错，对了，大家还有什么建议，都可以提出来，让欧阳总师今后再加以改进！”
林鹏想了想道：“各位领导，我觉得咱们的空警500在雷达性能方面绝对是世界领先了，但是由于飞行平台的问题，除了飞行速度慢暂时解决不了以外，我想续航时间问题，是可以通用增加受油能力来解决的。给空警500加一个空中受油杆和受油系统不难，这样就解决了很大的一个问题。我们的空中加油机也会随着运三零运输机量产服役，c929客机量产逐步的多起来，到时候有了空中加油的能力，空警500通过空中加油，续航时间便可以大大的增加，这样它的续航时间短的问题也就很好的解决了！”