而在洛陽通往潼關的官道旁，數以千計的工兵以及築路工，正在那裏趕班加點日夜不停的修建着鐵路，這條鐵路的築建，不僅僅是洛陽至潼關，從西安那邊也在往東西兩個方向修建，甚至就連用地也是直接由軍隊徵用，無論地主是否同意，只要需要，一紙徵用通告，就將土地直接徵用。
對於軍隊的這種“蠻橫”，那些習慣了滿清奴役的百姓，往往都是認命的份，即便是面對遷墳，即便是百般的不願，最終也只是無奈的選擇了同意，沒有任何人願意對抗軍隊的銃炮。或許者，在滿清的奴役下，這些百姓已經被馴服了，至少在某種程度上。
“哎，雖然只是一河之隔，可陝西與山西確實是大不同啊”
坐在路邊的茶攤，看着不遠處頗爲繁忙的鐵路工地，祁子英頗爲感嘆的說道。
“你看，就是那貼在牆上的一紙告示，百姓就拱手讓出了祖宅、祖墳，完全不敢問及其它。”
他的話聲剛落，祁子濤則笑着說道。
“大哥，那是因爲，他們害怕啊，就像過去咱們也畏懼滿清一樣，這裏剛剛光復，他們自然對官府極爲畏懼，況且，這是徵地的都是軍隊。他們沒被禍害都已經感激老天了，又怎麼可能招惹軍隊”
一語道破的其中的關鍵之後，祁子濤看着大哥說道。
“在陝西征地修路現在是簡單，可是在北直隸徵地，恐怕沒有那麼容易，而且，現如今，北直隸那邊黃河已經回覆故道，沿着黃河的水路幾乎能直抵天津，有水路橫穿北直隸，鐵路若是沿河修建，只恐怕於將來必定要與水路爭搶貨源，如此，絕不是什麼好事”
相比於的大哥，畢業於清河書院的祁子英，對於地理多少總有那麼一些瞭解，這也是他不贊同在北直隸修建鐵路的原因。
“大哥，修鐵路，想要掙錢關鍵在什麼地方”
看着若有所思的大哥，祁子濤反問道。
“運貨”
祁子英點點頭，示意小弟說下去。
“首先必須要有貨源，有了貨源，鐵路纔有貨可運，若是無貨可運，或者貨很少，自然的也就掙不到銀子，可若是鐵路離河道近，那麼商人首選的肯定是河道，因爲河運更便宜。”
“但時間長。”
祁子英直接說道。
“大多數貨物，根本就不在乎時間。在乎時間的，就只有那幾樣貨，只靠那幾樣貨肯定掙不到錢。”
指着遠處的鐵路工地，祁子濤說道。
“大哥，你信不信，將來這條鐵路，肯定是全大明，最掙錢的鐵路之一”
看着語氣自信的兄弟，祁子英笑問道。
“爲什麼”
“因爲沒有河運啊”
祁子濤指着遠處的潼關，繼續說道。
“看唐史的時候，裏面經常有一句話，叫做“就食洛陽”，說的是長安的糧食不夠了，唐朝的皇帝就要帶着朝廷帶着文武百官浩浩蕩蕩十幾萬人去洛陽，去幹什麼去喫飯，甚至還有大臣在路上餓死，爲什麼要到洛陽去的因爲關中的糧食不夠喫的，而外地的糧食只能通過漕運運到洛陽，然後就卡在潼關了，再往裏運，只能用車馬，成本太高，不划算，所以纔有了“就食洛陽”。”
祁子英點頭說道。熟讀史書的他當然知道，長安的糧食主要依靠關中平原，雖然關中平原被稱爲富庶之地，但畢竟狹小，容量有限，一旦人口膨脹超過了它的承載能力，或者遇到旱災就會產生糧荒。這種糧荒，遠在秦未統一時就曾出現過。
到了隋、唐的時代，由於歷代的戰爭以及建都的開發，資源已經消耗待盡，所出不足以供給長安。再加上關中平原地方狹小，人口稠密，很難供養大批的官僚貴族。也正因爲“逐糧天子”的出現，才使得在唐代之後，秦漢以來的古都長安最終才被廢棄。
“糧食運不進來，根源在於漕運不進關中，而過了潼關，沿途只有陸路，而無水路，所以這條鐵路無論是鋪到什麼地方，都必定不愁貨源，如此一來，那利潤自然可觀。”
“那你的意思是”
看着祁子濤，祁子英問道。
“莫不是想要包下這條鐵路”
祁子英之所以會這麼問，是因爲幾個月前，因爲鐵路公司貪腐案，尤其是其拒絕蒸汽機車的舉動惹惱了陛下，在對鐵路公司中高層官員進行懲治的同時，朝廷開始討論商辦鐵路的事宜，一但同意商辦鐵路，那麼也就意味着民間資本可以參與鐵路修建，正因如此祁子英才會來陝西，來這裏考察鐵路築建事宜。
畢竟，在很早之前，他們就已經涉足鐵路築建，只不過那時候，他們是作爲鐵路築路工程的承包商，而現在，他想要直接修建鐵路。
“呵呵，大哥，這個念頭連想都不要想”
祁子濤指着鐵路工地說道。
“大哥，你看那裏是什麼人是軍隊，是軍隊在修這條鐵路，我敢說，除非有一天，清虜被徹底解決了，否則這條鐵路，絕不可能包給商人，況且，清虜被解決了，還有青海的蒙古人，還有西藏，這些地方，無一不是遠離內地，無一不需要軍隊不遠數千裏方纔能抵達，如此一來，這條鐵路的重要性，自然遠非尋常鐵路所能相比，在這種情況下，別說是朝廷不可能同意，就是朝廷同意了，五軍都督府，也不可能同意把鐵路交給商辦的。”
祁子英看了一眼遠的兵卒，然後默默的端起茶碗，喝了一口茶，然後看着祁子濤說道。
“那以你的想法，如果咱們要修鐵路的話，從那裏修到那裏那條鐵路能多掙些銀子”
商人言利，祁子英看重的是利潤，他並不在乎其它，當然儘管他是晉人，可卻不敢再像當年的晉人一樣，爲了利潤甚至不惜出賣國家，畢竟，朝廷對晉商的清算，不知讓多少晉商傾家蕩產，不知多少人家被抄家流徒，當年大名鼎鼎的八大家，活下來的，不過只有區區幾十人而已，八大家靠着賣國求榮掙取的家業，最後不過也是便宜了他人。
這種事情他不可能做，可是並不妨礙他去追求利潤。
“北直隸的鐵路，不說是眼下，就是未來十年，都沒有必要去修，不僅僅是因爲水運，同樣也因爲北直隸的產出有限，所以，眼下根本就不需要考慮在北直隸修鐵路，在黃河北，最適合修鐵路的，是咱們山西，如果修建一條從大同一路南下，直到風凌渡的鐵路，那麼，咱們就可以通過鐵路，源源不斷的把草原上的羊毛、牛羊肉運到內地，這條路沒有水運爭利，自然是商人運貨的首選，除此之外，還有就是從武昌對岸的的漢口鎮修一條直通河南的鐵路。”