只是，誰都不知道，什麼是鐵馬路。
鐵馬路，是什麼，誰都不知道。當然，現在他們知道了。這是一條鐵製的軌道，軌道鋪設浸焦油的枕木上。
這就是“鐵馬路”。
黑木、黑軌，在這黃土地上，甚是顯眼。
這是伸向未來的軌道
作爲工部工程師的張英，同樣也穿得整整齊齊趕去，即便是作爲鐵馬路的設計師，因爲品級低下，所以他當然沒資格列入貴賓行列，不過倒也能站在前列，這比外面那些看熱鬧的百姓人要好的多，至少在這裏，他可以看到車站裏的一切。甚至可以看到皇上，可以看到皇上在鞭炮的煙霧中，走到車前，親自拉下車廂上蓋着的紅綢，將一輛黑色的車廂展現在人們的面前。
“這就是鐵路”
站在車廂旁，在即將上車的時候，朱明忠用腳點了下腳下的鐵軌，轉身對衆人頗有些激動的說道。
“有了這條鐵路，一切，都會改變”
腳下的這條軌道，從南至北延伸。雖然只有八里，但卻是一個開始
在即將踏上客車廂時，他的目光掃視周圍的官員和百姓，然後說道。
“今天，這條鐵路，正式開行這是一件非常重大的事件，在世界上從來沒有過的奇蹟記住我說的這句話”
在說出這句話後，朱明忠特意對朱大勇，這位報社的總編說道。
“記下來，鐵路將會改變一切”
此時朱明忠的神情顯得極爲嚴肅。
這條從碼頭通往城區的鐵路長8裏，軌距爲1.5尋，略寬於後世的準軌。它是世界上第一條鐵路，當然，是一條馬拉鐵路。
馬拉鐵路
任何一個看過讓子彈飛那部電影的人都不會忘記電影開頭時的馬拉鐵路，儘管“喫着火鍋唱着歌”確實是一句讓人禁不住發笑的臺詞，但馬拉火車的情景既讓人詫異，同樣也讓人覺得荒誕。
其實，這並不荒誕，16世紀的英國就曾存在大量貨車道，其軌道用粗糙的木頭製造。當馬匹和軌道相結合，能極大地提高牽引的重量。在英國東北部，這樣的軌道馬車曾形成非常密集的交通運輸網絡。1726年，當地的一羣煤礦主還建設了一條共享的馬車軌道把煤礦連接起來。
只不過朱明忠並沒有選擇壽命短的木軌路，而是選擇了鐵路，選擇了用鐵製的軌道修建鐵路。這的路軌就是“工字型鐵軌”，它是真正的鐵軌，用生鐵鑄成的鐵軌。
只不過受限於技術，在17世紀的大明，自然不可能有軋鋼機械軋製鋼軌，這個時代唯一的選擇就是鑄造鐵軌，實際上，最早的鐵軌就是用生鐵鑄造的，甚至生鐵鐵軌一直使用到19世紀中期，纔在一定程度上爲鍛鐵軌取代，直到19世紀70年代鋼軌出現後，鋼軌用了十幾年的時間，才完全取代鑄鐵軌。
鑄造鐵軌並不複雜，與鑄造火炮並沒有太多的區別，無非就是首先製成模具，鑄鐵軌每根長度爲3米，用砂模鑄造。成本倒還算廉價。
就在朱明忠說話的時候，“駕駛員”已經牽着馬那是十二頭高頭大馬，這種馬是特意從軍馬場調來的夏爾馬，這是去年剛剛從英吉利引進的重挽馬，它是世界上最大的馬，也是挽力最強的馬。
“張英”
於人羣中的張英聽到陛下的喊到他的名字時，好一會才反應過來，愣了一會才急忙小步跑去，深揖道，
“臣見過陛下。”
“免禮”
話聲落下的時候，朱明忠側開身，指着車門對張英說道。
“你先上車”
瞬間，整個車站都變得靜悄悄的，落針可聞，所有人都驚駭的看着眼的這一幕。
皇，皇上在說什麼
如果說其它人是震驚的話，作爲當事人的張英，這會後背已經冒出了冷汗，誠惶誠恐的他，甚至就連說話也變得結巴起來。
“陛，陛下，臣、臣陛，陛在下此，又豈有臣，臣先上車的道理。”
相比於張英的惶恐，朱明忠頗爲熱情地對他說。
“張英，朕雖是君，可此鐵路卻是由你主持修建，在工程締造者的面前，禮儀是不存在的，你先上車，請”
如果說一開始，朱明忠只是因爲高興纔會喊來張英的話，那麼現在，他卻有自己的用意。
既然宋代那會可以金榜題名，可以誇馬遊街，那麼現在，朱明忠就要用另一種方式，告訴世人，工程師可以用另一種方式誇馬遊街，而且更讓人羨慕因爲是皇帝本人爲其牽馬
在張英上車的時候，他的神情是恍惚的，甚至有些不知所以，甚至直到坐上車的時候，他處於驚愕之中，這是古往今來，爲人臣者從未曾有過的恩寵。當事人如此，車上的乘客同樣也是如此，他們的神情無不是顯得有些複雜，以至於他們甚至都忽視了這列車。
恰在這裏車伕一聲吆喝，長鞭當空炸響，衆馬揚鬃奮蹄，拖曳着12節車廂朝着沿着軌道行駛。在車廂動起來的時候，朱明忠立即笑了起來，笑得很暢快。直到這時，人們才從張英受到了“似海君恩”中清醒過來，意識到車正在行駛後，看着車廂內坐着的幾十名乘客，作爲報社主編的朱大勇立即問道。
“陛下，這馬車可以帶三十餘人”
“這個問題，你應該問張工程師，車廂和鐵路一樣是他設計的”
“臣，臣不敢”
明明是借鑑了陛下設計的運煤車，甚至就連同運煤鐵路，也是陛下的構想。張英正欲開口解釋時，有意樹立典型的朱明忠，則微笑道。
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nbsp;“張英，你來告訴他們，這車有什麼不同”
得了君命，看着陛下投來的目光，儘管內心惶恐不安，但張英也只得硬着頭皮說道。
“臣遵命。”
隨後才解釋道。
“運送旅客的車型與貨車廳相似，車體全部爲木製，每節前後安裝四隻鑄鐵車輪，在軌道上運行。前後開門，兩側各有小窗。車廂內兩側可坐30人左右，客滿的話可以乘50人。”
“50人，也不多啊，夏爾馬，本身就是大馬，如果我沒有記錯的話，這車用了六挽吧”