爲啥後來的很多寶潔產品或者是什麼合資產品都有“建議零售價多少多少錢”的價格標在廣告上甚至是外包裝上那就是讓消費者明白這裏面沒有什麼弄虛作假的空間就像是汽車，後世暢銷的車型那在4s店買都是要加錢的要麼就要等半年才能提車這個加錢那不就是一個弄虛作假的空間麼後世21世紀都有這樣的空間，這個年頭能沒有
這個年頭不說經銷商什麼的弄虛作假，就算是來廠子裏面直接買車提車，這經手的人員就不能弄虛作假了就不能喫卡拿要了說不好聽的，那經手的人員完全可以暗示消費者給我好處，我讓你現在就拿車，不給好處你丫一邊兒等着去吧
賈鴻漸就是看到了這玩意兒的潛規則存在，所以他纔在廣告上面突破了潛規則，直接打上“建議零售價兩萬八千八百八十八元”的這句話爲的就是減少弄虛作假的空間，當然也更是爲了吸引消費者
楊榮本來也在打着方面的主意，他也是一個喜歡突破規則的人，當看到了賈鴻漸他們的步景660的廣告之後，這楊榮當時就猛拍了一下大腿這簡直就是同道中人啊於是接下來，這楊榮立刻投資也在全國次一級的報刊媒體上打了廣告，也打出來了明確的報價這楊榮的金盃，那就是全國範圍內第二個在廣告裏面明確打上價格的企業
賈鴻漸他們打廣告之後，離真正銷售還有大半年的時間，不過楊榮他們這邊不是，他們這邊整個車子已經研製好了。測試也做完了，基本上三四個月的功夫那就可以開始賣了畢竟他們不需要那麼多的什麼競標什麼的。同時，他還開闢了一個新的突破點全國經銷商統一折讓
在這個時候，楊榮因爲動作比較快，他還不知道賈鴻漸那邊要召開一個什麼4s店經銷的斂財大會。他只是按照別的商品的經銷方式。準備在全國省份找省代理。但是別的商品一般在全國範圍內招省代理的話。那給的折扣價格都是不一樣的畢竟嘛，有距離的問題在，比如說我們的廠子在上滬，發貨到浙東纔多少錢。發貨到青藏高原多少錢，我可能給兩邊一樣的折扣麼
但是這楊榮就明確的說了，不管天南海北，只要是他們華辰的經銷商，那統一折扣這樣一個宣傳出來。那當時全國每個省份都來人想要弄這個經銷商資格了當然了，楊榮私下裏也召開了一個小競標會，不過賺錢不多，因爲他這個統一折扣的想法，那主要是避免內部人員勾結外面的人做手腳的
比如說，這內部的營銷人員，要是拿了xx省代理的好處費，本來應該給人家15的折扣，他給了20。人家不是進貨就便宜了麼這還沒啥，萬一發展到後面，他爲了收錢而開始硬打壓那些不送錢的代理，這不是一粒老鼠屎壞了一鍋湯麼於是這麼弄了以後，在這96年的2月份。楊榮手底下直接招攬了全國各地的經銷商。
不過到了3月份，這些經銷商們按照規定要準備開始預定車子的時候，楊榮卻聽到了一點不好的消息那個華夏汽車居然要推廣4s店4s店是什麼東西到了最後一瞭解，這楊榮才大驚失色的明白了原來這尼瑪就是專賣店嘛這華夏汽車弄得4s店模式。是讓4s店在每一個地級市以上的城市只有一個店進行銷售，而且範圍也就是這個城市。於是在這個城市內，就形成了壟斷銷售的局面。而且華夏汽車還根本就不要經銷商，只要終端這意味着什麼這意味着就是華夏高科可以減少絕大部分的流通費用
什麼叫流通費用這不是單單指路費之類的物流費用，而是說整個產品從廠家到消費者手裏的過程中增加的費用，比如說，按照楊榮他們比較傳統的經銷商模式來的話，那他們批發給經銷商之後，經銷商要賺起碼20的利潤吧接着很可能經銷商要把產品賣給下一級的地市級別的代理商，然後代理商也要20的利潤吧這倒最後，消費者拿到手上的東西，比出廠價高出了50那都算是少的
而華夏汽車弄的這個4s店的模式，那就相當於是什麼呢，那就相當於是國務院直接管理全國每一個城市，不要什麼省這個級別了，於是這樣扁平化的管理，直接那就可以減少相當多的流通費用和行政拖沓，於是到了最後，哪怕華夏汽車的這28888元的汽車成本早就到了2.5萬左右了，可是每個環節都能賺錢
這個承兌匯票制度是什麼意思那就是一種金融匯票，是在銀行同意和監管之下約定的一個未來付款的約定，簡單的來說，比如楊榮跟某經銷商約定好，先發貨後交貨款，那麼光是口頭約定容易出狀況，比如拖款不付之類的事情。但是雙方到了銀行弄了承兌匯票之後，銀行經過檢查，發現經銷商賬戶裏的確有這些錢，那麼就承諾，到了未來比如30天或者90天之後，不用打招呼直接銀行主動把這筆錢給轉移到楊榮他們金盃的賬戶上
這樣的一個承兌匯票制度，可以說對經銷商和廠家都非常好的，因爲利用了金融工具，雙方都有了一個保障，廠家不用擔心貨款的問題，於是就不用強硬的要求經銷商一定要一手錢一手貨而對於經銷商來說呢，有了幾十天的寬容時間，他們就可以資金流轉的更加鬆快了至少現在手頭上不用立馬出去那幾十萬上百萬的
如此的一個模式，那可以說是楊榮利用自己以前金融炒客的經驗想出來的一個妙招，直接就化解了華夏汽車4s店模式對他們公司的衝擊。而且這楊榮還各種做經銷商的工作比如跟經銷商解釋，華夏汽車那是要做轎車，他們金盃做的是小客車，雙方是不同的市場，一個是針對老百姓市場，一個是針對公交車或者長途車甚至是企業用車的市場，完全沒有競爭。而且4s店這種東西，國外客車市場也沒有采用的
經過了這麼一番介紹之後，那些經銷商們總算是安靜了下來，的確，他們來代理這個客車，主要做的就是想做客車市場這個方面，客車市場要做的話，那除了銷售給力之外，還有就是終端要有關係戶，能把汽車賣給相關企事業單位。這方面來說，還真的跟華夏汽車沒啥關係
於是一時之間，這金盃客車的一些列運作又走上了平穩的道路。楊榮此時深深的出了一口氣，在出氣之餘，他順便看向了南方，彷彿這樣就能從東北看到第二故鄉的上滬，就能看到那個華夏汽車的老總一樣“沒想到，這國內還真有能跟我一拼上下的人嘖嘖，棋逢對手的感覺還真不錯，也還好我們不是互相針對着競爭，這樣岔開競爭還蠻有意思的嘛，哈哈以後要去見見這華夏汽車的人”
楊榮卻是要這麼想，因爲如果不是華夏汽車的競爭，他也想不到承兌匯票這個事兒而承兌匯票這個舉動呢，他們金盃則是全國範圍內所有商業流通領域裏面第一個這麼做的這麼大幅度的放寬了雙方的回款時間，那對經銷商的刺激可以非常大的而且這些經銷商們，眼見着一個個都有忠誠度了
光是這3月份訂貨的半個月，那楊榮控制下的金盃，就已經追平了一汽解放牌客車的半月銷售記錄，等到到了4月中旬，累計一個月來看的話，那銷售數量直接超過了一汽集團的解放牌小客車的銷量絲毫不客氣的說，光是輪訂貨，現在金盃的海獅牌客車那已經是全國第一了雖然這個車子性能可能不是第一，安全性可能不是第一，但是他外觀新穎，看起來不土而且最主要的是價格比解放牌便宜一截，這樣還不暢銷而且哪怕是這樣，楊榮的金盃那還能保證出廠價就帶來30的利潤
這1996年年初，可以說汽車行業裏面頓時出現了閃耀的“雙子星”雖然這兩人的老本家都是在上滬，但是現在卻是呈現了一南一北兩個陣營，光是在汽車銷售領域裏面，很多人已經開始流傳着說，這就是“南賈北楊”甚至有人開始想着，這南賈北楊會不會是未來中國汽車行業裏面最耀眼的兩個巨星這南賈北楊所掌控的南華汽北金盃是不是會在10年後變成中國市場上最大的汽車企業他們能不能撐起民族品牌的大旗