“賈總，這位是咱們這家飛機的設計總師，老宋”成飛的頭頭領着一個老頭兒來到了賈鴻漸他們的面前 ”“小說章節更新最快 。這個老宋，那就是跟成飛guānxi密切的軍方飛機設計所611所得總師。這次的這個飛機，那就是老宋帶人設計出來的。
“賈總，蘇總，小賈同學，你們好。”頭髮都白了的老宋上前來跟賈鴻漸他們一家握手。寒暄了一陣之後，這老宋就開始介紹飛機了，“咱們這個飛機，採用的是是渦噴發動機外加衝壓發動機，在機翼下面掛的這四個斜角矩形的東西，就是發動機艙這樣一來，整個飛機的機身部分就可以用來做公務艙，甚至機尾部分，我們還設計了一個貨運空間，可以搭載兩頓以內的貨物”老宋介紹道。
賈鴻漸他們眼前的這個公務機，銀光閃閃，而且tèbié纖細。這飛機整體長度比電視裏面常見的私人公務機長不少，而且顯得tèbié的尖整個機頭前面簡直就跟針頭yiyàng尖光是這種機頭，一看就能讓人zhidào。這飛機跟普通公務機不yiyàng同時，這飛機在機艙前部的一個艙門後面，就開始有機翼，然後機翼一直到飛機的尾部，形成了一個巨大的三角形機翼，而不是通常公務機的那種梯形機翼，光是這麼一看，這飛機也霸氣的很同時，這飛機還是下單翼，也就是說機翼是處在整個飛機機腹的平面。所以ruguo從下方看的話。這飛機的機翼絕對有一種航天飛機的趕腳
從外形看來，這飛機那絕對是有一種科幻混雜着工業暴力美的趕腳，就在賈鴻漸此時正在感嘆的欣賞飛機的外形的shihou，只聽着老宋在一旁介紹道。“咱們這個飛機在以2馬赫zuoyou的速度巡航飛行的shihou。整體表面最高駐點溫度高達300攝氏度。而通常的航空鋁材只能達到140攝氏度的耐溫。所以必須採用不同以往的設計，一般ruguo要用新工藝新技術的話，kěnéng就要用上成本非常高昂的鈦合金。鈦合金本身硬度太大。非常難以加工，所以成本非常高，咱們這個飛機bijing是民用的，不需要nà不計成本，所以我們就採用了蘇聯那種比較直接簡單的方式，就是使用不鏽鋼，不過如此一來，整體重量會加大，耗油量也會加大，不過相比使用鈦合金來說，成本還是下降了不少”
“另外除機翼採用焊接的整體油箱外，機身的焊接整體油箱結構佔其容積的30，機體上的焊縫長達4,000米，焊點多達140萬個。整體油箱結構使飛機的總貯油量高達24.5噸。可以說，咱們這個飛機的公務艙，實際上就是在一圈油箱包圍之下的。整體試飛的shihou，經過我們的測試，在2馬赫的速度巡航，個別部件的溫度將超過1000攝氏度，爲了防止外殼上和零件上的高溫傳入艙內，我們設計了專門的隔熱層，這個鍍銀的防熱隔板包住了整個公務艙，總的計算下來，我們整架飛機爲了隔熱，就一共使用了10公斤的銀子這樣一來，整個隔熱層吸熱爲35，而這35的吸熱還會被之後的玻璃纖維隔熱層阻隔一部分，基本上到了最後，按照我們的測試，在2馬赫的速度巡航的shihou，艙內溫度會保持在28攝氏度zuoyou，算是正好不用開空調”
嚯這真是享受啊這麼說來，大冬天的shihou，在一萬多米的高空飛行，居然溫度還能一直保持在28攝氏度zuoyou那真心在飛機裏面直接穿一件t恤就夠了嘛至於下飛機shihou各種溫差這不是賈鴻漸家的飛機麼這飛機裏面還設計了臥室、浴室等等，更不用說還有更衣室了，而且還有各種保溫措施，可以說不開機門溫度就不會變化，在飛機裏面換好衣服就可以出去了嘛這多好
而在此時，只聽着老宋又介紹道，“相對公務艙的條件，駕駛艙就要惡劣yidiǎn了。因爲駕駛艙不能完全跟公務艙yiyàng隔離，所以還是會被外界溫度導入。不過我們採用了專門的空氣噴頭對駕駛艙的設備和人員jinháng降溫，總的來說按照我們試飛員的回報，整個駕駛艙在2馬赫速度巡航的shihou，溫度大概有35攝氏度zuoyou，飛行員認爲可以接受，只是操作的shihou一定需要佩戴手套，否則kěnéng會因爲上shijiān操控而導致低溫燙傷”
而此時，老宋又繼續說道，“在飛機裏面，我們採用了以前軍用的導彈姿態控制系統，這樣在飛行的shihou，只要需要長shijiān直線飛行的，都可以開啓這個系統，減輕飛行員的負擔。可靠性你們完全可以相信，這個是我們以前用在軍用導彈上的，怎麼說必須都要可靠性過關，故障率按照我們統計，千分之三的機率以下，所以咱們的機組還是不要在開啓了姿態控制之後離駕駛室太遠”
嚯這飛機上都用到了導彈上面的姿態控制技術了這技術按照賈鴻漸的理解，那應該就是各種陀螺儀、慣性導航以及星光導航之類的東東吧像是gps導航那種東東，在汽車上用用還行，這兩馬赫飛行的飛行器，要是iyou美方的gps精度導航，那可rongyi悲劇不過把導彈上的東東用在飛機上，這會不會有點用力過猛了gǎnjiào這玩意兒不如人家民航的自動架勢啊
老宋fǎngfo看到了賈鴻漸他們一家心中的疑惑，就見着他笑呵呵的解釋道，“你們再想民航的自動駕駛是吧實際上民航上的自動駕駛設備，就是從我們軍用的導彈姿態控制儀器上衍生來的。其實這個民航的自動駕駛，最早也就是陀螺儀固定航向，後來隨着微機自動化技術的進展，才慢慢有了在這個基礎上jinháng現代化的自動駕駛系統。現在國外民航的先進系統可以用機載計算機計算最佳飛行路線，然後還可以根據最佳飛行路線，自動調節油門和各種翼面，我們611bijing是軍用所，這方面研究的不多，所以就裝了一個只能固定航路的自動駕駛系統”
聽着老宋這麼一說，當時賈鴻漸就覺得這樣就夠用了bijing人家是軍用飛機設計所，又不是民用飛機的，軍用飛機那哪兒用自動駕駛啊bijing戰場上情況多變，難道還要飛行員在pángbiān打瞌睡，然後飛機自動飛這真不怕敵人打下來所以人家不研究這個也正常。這有個差不多能用的也就行了嘛。反正歐美的那些系統，也是要飛行員一直盯着，這個不是也是盯着麼
另外一方面，賈鴻漸他們找來飛這個公務機的三套機組，那本身也都是軍隊飛行員出身，一個個的也都是架勢軍用飛機出來的，而且才退伍不久，對於軍隊裏面的這種設計也iyhi不適應的difāng，甚至對於駕駛室溫度高也沒shi挑剔軍人嘛，有武器就用，哪兒有挑的功夫否則日軍侵華的shihou，八路軍iyou趁手的武器，就不抗日了
在軍隊裏面，那是保家衛國，條件惡劣yidiǎn肯定不能挑，現在雖然退伍了，可是這是給人家老闆打工，是養家餬口，條件惡劣yidiǎn也沒啥，不就是35度麼多喝點鹽開水不就得了麼而且又不是戰鬥機那種連廁所都iyou的difāng，這飛機這麼大，肯定能有上廁所的difāng唄，那四五個小時熱點就熱點了唄
在大概介紹完了之後，這老宋就開始帶着賈鴻漸他們一家和機組們就準備進入飛機內部看看。這飛機跟電視裏面的公務機差不多，機艙門直接是從上往下打開的，打開之後，直接就是一個小懸梯讓人可以直接下來。走進了飛機之後，賈鴻漸他們先到了駕駛室一看，只見着駕駛室裏面，那真是各種儀表衆多，一眼看過去，可以說擋風玻璃上面下面全都是各種儀表各種按鈕，那看着就讓人眼暈
在儀表盤後面yidiǎn，是機長和副駕駛兩個wèizhi，然後在兩個人身後，還有一個摺疊椅的wèizhi，看來應該是給後備的飛行員準備的。這駕駛艙麼，看起來hǎoxiàng跟這個年代其他的駕駛艙差不多反正還沒到21世紀，估計中國的各種電子架勢設備還沒研製好，也用不上shi大顯示屏的數字顯示。
在這駕駛艙門口附近，還真有一個小小的衛生間，裏面裝着一個抽水馬桶，看起來應該是駕駛艙專用的小衛生間。在這小衛生間之後，就是一個隔艙門，打開了，那映入眼簾的就是一派豪華的景象未完待續