“麻煩，相當麻煩。”倪廣南此時搖了搖頭說道，“賈總你這麼想，我們比如從a站到z站，一共26個站點，光是從a站上車，咱們就有25種賣法，也就是25張票，也就是a到b，a到c，a到d，a到e然後b站上車的可以賣24種票，c站上車23種票，最後加起來這麼一個一共26站的線路，我們就有325種賣法。然後呢這個售票系統不是說賣掉了a到b站的這麼一種票之後，還有324種票都能買，因爲a到了b站了，這a到c的票就不能賣了，甚至a到z的票也不能賣了，最多隻能賣b到z開始的。於是就一下減少了25種賣法，如果是b站這邊賣掉一張票，也有不同的減少數量，到了最後可以說是一個挺複雜的數學算法。同時呢我們也要照顧到現實，不是說按照這種單線流程做好一個公式就行的，還要有反向的實時交互，比如說a到d的車票賣掉了，回頭人家又不走了，過來退票，然後這個退票就會導致連帶出現a到d，a到b，a到c，b到c。b到d。c到d這麼幾張票”
聽到倪廣南這麼一說，賈鴻漸大概明白了，這背後的程序那計算量可以說是相當大的，而且速度還必須有需求。不能說退一張票之後再來買票他要n久才能反映過來。不說幾秒的時間就能計算好。起碼說十秒級別的要達到
接着倪廣南繼續倒苦水說道：“而且這個事兒說起來太麻煩了，這個系統從裏到外的要求很高，從服務器開始。服務器、交換機、服務器的cāo作系統、前端軟件的一個接口服務器、數據庫甚至還要負載均衡器這負載均衡器也就是說不會讓一臺服務器過載，儘量的把運算數據平均到每一臺服務器上。這個工程量總的算起來那真不小，不比咱們弄得保密系統難度小，雖然沒有什麼保密的需要。可是全國那麼多售票點一起查詢的話，每個服務器的運算是有個物理上限的，所以就不可能說三四十臺服務器就搞定，搞不好是要上百臺服務器的。然後呢，還不能把這麼多的產品都給分跟衆多的服務器，不能說5000個給這邊，5000個給那邊，因爲這票之間都是互相關聯的這架勢就等於是咱們公司的櫃檯賣東西，然後上萬個人拿着錢過來喊着要買，咱們好不容易把一張票給了一個顧客了，然後咱們要回頭喊一聲庫存要減掉十幾個，但是問題是咱們背後的同事也在面臨上萬個人喊着要買東西”
擦咧，這事兒這麼麻煩就在賈鴻漸驚訝的時候，只見着倪廣南還沒說完，“而且還不是就這樣了事兒了，問題是如果有兩邊是整整好好同時買了票怎麼辦，雖然機率低但是咱們也要考慮到，就像是咱們華夏高科賣產品，如果同一個型號的同一個獨特的產品，同時被兩個銷售員賣了出去，錢都拿了這邊就要給人出貨了，結果發現撞車，這個咱們不能說臨時再吵架，咱們得有一個提前設計好的解決方案啊。這個解決方案如果說是用一臺或者一組服務器單線程來掌控，比如說同時兩臺服務器傳來購票的申請同時到了，由這麼一組服務器來決定誰先誰後，誰有誰沒有，那麼全國chun運時候所有的購票申請都要挨個排隊過這個服務器，那麼這處理速度肯定就慢，因爲服務器每秒能夠處理的數據是有限的，搞不好現在勉強做出來了，過兩三年真的到了18億人次的chun運的時候就速度慢下來了，再過幾年就慢的不行了”
說到了這裏，倪廣南都有點口乾舌燥了，他倒了杯水喝了一口然後繼續說道：“而且還不只這麼一個chun節，明年不是說要弄黃金週麼，五一加起來要7天假，國慶加起來7天假，chun節也7天，預計都是人流高峯期。這個時候呢，你說我們要是按照最高人流數量的時候不延遲的標準來，平常的ri子肯定就是浪費錢，畢竟這服務器也要維護，電費、帶寬費用，甚至還有硬盤使用就有折舊費，搞不好3年就要扔掉全部硬盤然後全部買新的，咱們不能說爲了一年21天時間就能得剩下三百多天天天虧錢啊反正是個麻煩事兒”
聽到了這裏，賈鴻漸點了點頭，他算是知道這事兒的難度了，“那行。這次咱們目標調整一下，不用說做的多好多好，能做出來就是勝利。”倪廣南此時也點了點頭，“我也是這意思，好高騖遠沒意思，能做出來就是重大勝利了。說真的，咱們國家的這火車運輸太那啥了，光是chun運的人流量就等於是人ri本全國的人來回移動十次這短時間的運力爆發要是用到了戰爭時候，15億人次，等於是一個月之內把15億的解放軍給單向運到了前線去了全世界別的國家估計全要看傻眼。我聽人家說。歐洲那邊國家的鐵路系統，放到中國也就是一個省的鐵路系統的格局這種解決方案能做出來，咱們不說能趕上ib但是起碼也能成爲全世界響噹噹的解決方案團隊了。到時候給歐洲啊或者ri本之類的國家做鐵路網絡售票。估計閉着眼睛都能輕鬆的做出來了”
“呵呵。人多就這點不好人美國鐵路還都是貨運的，相對還好點，他們人也少。感恩節聖誕節主要是靠空運。咱們這邊呢只能靠鐵路，只能儘量的加大運力了，希望未來幾年公路上面的大巴越來越多，能分流一點就好”賈鴻漸這邊剛說完，就見着倪廣南搖頭，“公路公路今年也不靠譜，未來幾年估計也不靠譜賈總你知道麼，我們跟鐵道部聯繫的時候，人家還說呢，就是因爲我們華夏高科弄出來了步景660，說是交通部預計着今年chun節之前，全國東西方向的公路搞不好都要堵車了好多人買了車子，還不得回家炫耀一下不然就是錦衣夜行啊於是估摸着chun節期間搞不好全國上下有十萬輛次汽車”
嘶十萬輛次啊這麼多賈鴻漸這邊仔細算了一下也差不多，這步景660出售也挺長時間的了，現在產量一年30萬輛，都賣的妥妥的。這麼加起來幾十萬輛裏面，有個五萬輛要回家，一來一回可不就是十萬輛次了麼這年頭國內的高速路還沒有後世的那麼發達，這跑起來速度又上不去，60公里的速度開着回頭出點車禍啥的，可不是要堵住麼
不過呢，這些事兒賈鴻漸也沒有啥辦法，他總不能說自己出錢全國各地蓋高速公路而另外一方面，這種汽車化也是未來的去世，現在不進入汽車化，以後也是會進入的，所以大家早點適應就得了。而且開汽車出行，那一路上也能帶動經濟發展嘛
這邊跟倪廣南交涉好了，重新定下來了目標之後，賈鴻漸就離開了公司，去接施密特老頭兒。今天要帶老頭兒去的呢，就是萬人體育館，是去演講的。跟上次一樣，這次也會有很多學生過來聽，不過這次過來的主要是大學生爲主，因爲老頭兒這次主要講的不是個人成長的經驗什麼的，主要講的是一個國際形勢以及中國發展前景之類的事兒，這個話題更適合大學生一點。
這次的演講可以說華夏高科投入挺大的老頭兒將會用德語直接講，然後華夏高科這邊將會挨個的給聽衆提供耳機，而耳機連接的則是會有同聲傳譯。這種同聲傳譯呢，在國內基本還沒人會，不過還好的是，老頭兒這次是有稿子的，所以基本上同聲傳譯的人就是一個看稿子直接翻譯的人，甚至唸的稿子可能都是提前潤sè好翻譯好的中文，而這樣的一箇中文提前翻譯好，也是爲了之後後期製作的時候，能夠直接打上字幕用的。
在這個演講之後，稍做休息之後，接下來的緊接着就是拍戲反正都已經租到了地方了，也有學生了，每個人發點錢給個盒飯，這不就是羣衆演員麼找一兩個有演戲底子的，扮成大學生過來提問一下，這戲不就能拍了麼像是舞臺啥的，臨時改一下，加兩把椅子，那基本上就玩意兒了而且這戲裏面演講的時候的稿子，賈鴻漸他們這邊都已經準備好了翻譯好了，而且跟老頭兒的理論和看法也差的不多，基本上老頭兒背一些數據直接開始說就行了未完待續