同時，在五一節開始之後的兩三天裏面，全國旅遊景區周邊的喫住行購娛全面火爆，家庭度假突然井噴成了氣候，而“你們家去哪兒玩兒”一下子倒是成了中國不少家庭五一節前後最常跟親友交談的話題。像是首都市，五一節出遊的人數居然高達178萬人而外地進京旅遊人士就高達300萬人的規模全國各條旅遊線路、主要景點全面爆滿，遊人如織。哪怕就算是往常比較起來算是相對清淡的甯夏沙坡頭等西部景區那都火爆的簡直不像話可以說，幾乎是一夜之間，以家庭和個人爲主的旅遊度假經濟，突然就成型了而且規模大的出乎所有人的預料
鐵路方面的旅客發送量在特定方向上面，已經超過了春運最高峯時期的旅客發送量畢竟春運高峯期的時候，學生民工什麼的早走一天晚走一天沒啥太大差別。而且大家的放假時間也不是完全一樣，可是這五一節就是完全一樣啊大家都想着4月30號晚上走或者是5月1號白天走。這一下子火車的運載壓力大到恐怖的地步像是鐵道部門統計出來的光是5月1號當天出現的最高峯值是一天運送了413萬人次的旅客哪怕鐵路部門提前反應，在增加了79列專門的旅遊列車和274列臨時列車的情況下，座位仍然一票難求別說是硬臥車廂了，就是硬座車廂的無座票都一票難求，很多中小旅行團只能是安排旅客以無座的方式蹭在車廂裏面，硬捱到旅遊景區
而來自民航方面的統計也非常令人驚訝，也許是有了華夏航空和萬卷旅行社的聯營遠程旅遊線路吸引了太多上滬地區沒有做過飛機的工薪階層家庭的主意，反正按照民航方面統計出來的結果。是五一前三天坐飛機出去旅遊的旅客已經高達90萬人，比春運期間前半段人數都增加了34要知道春運階段飛機運人那可都是十幾天20天的功夫來回運的啊，可是哪怕這樣都沒有五一節前三天時候運的多可見航空公司們在這三天裏面都忙成了什麼樣子了
同時，全國各大旅遊景點的公交出行那壓力也是大增。還是拿首都來做分析首都市5月1號發出的公交車有史以來第一次突破了8萬次的歷史記錄，近乎全部滿員如果換算下來的話，一天就大概運輸了1100萬人次的乘客當然了，這些乘客並不全部都是旅客。當然還有首都土著放假不去外地玩兒，而是在首都逛街什麼的，但是這麼一算的話，那也非常驚人好不好
另外，按照全國各旅遊景區在5月3號彙報上來的數據進行一個初步統計的話，可以發現5月2號一天之內。全國旅客光是花掉的錢，就足足有20億元人民幣這可是一天如果中間是玩五天的話，也就是五天出來了100個億的消費額而如果加上什麼車票之類的費用的話，預計7天的五一假期之內，全國的旅遊經濟收入大概可以接近200億的關卡200億。7天
而到了五一節的第七天的時候，大家一統計簡直嚇了一跳全國五一期間飛機運輸了180萬人次。增加了航班1459次。而整個五一節出遊的人數經過統計，最終高達2.03億人次而其中萬人次選擇了火車出行，導致最終鐵道部增加了900多次的列車同時還有1.75億人次的旅客出行選擇了乘坐汽車，其中包括長途汽車、中途旅行社專用大巴，甚至還有自駕遊等等。可以說這個五一節過的，直接就讓中國的一週內旅遊人次創造了世界紀錄了
這樣的一個結果呢，讓全社會都有點傻眼了，讓全社會都有點突然發現錢好賺的一塌糊塗的趕腳像是這個政策的制定者朱老總，他這時候看着統計報表，那真是開心的不得了在朱老總看來，賈鴻漸他們弄得那個什麼大促銷，搞了半天宣傳了那麼久，一天也就是100億，而且總共也沒弄多久，而他朱老總呢，這邊就下令多放假，接着直接就能創造7天200億元的這麼一個假日經濟五一節完了還有十一哪怕春節的7天沒有什麼人旅行，可是一年這兩個黃金週加起來，那就是400億元的錢花出來了，絕對能刺激國內經濟發展好麼可以說旅遊景點所在的城市，一下子就多了一個飯碗了，一下子就有了主要的經濟來源了
當然了，這飛機跑的這麼多次，其實賺的錢並不多。因爲跟旅行團是聯營，直接就是旅行團包機，所以呢實際上機票價格都是折扣上還有折扣，都是跑量賺個辛苦錢而已，不像是其他的航空公司，那都是趕忙的一個個都是在全價機票上面給旅行社打折扣像是華夏航空最終算下來，他們收的錢是一個旅客每公里2毛錢上下，而其他的航空公司，那再便宜也要9毛一公里一個人如果要是華夏航空的飛機再多一點的話，如果萬卷旅行社的規模再大點，而且遍佈全國的話，到時候肯定能夠搶光其他公司的客源
其實，在這次五一節的背後，好多旅行社都來聯繫華夏航空了，都想着找華夏航空合作，要不是因爲華夏航空早就安排的滿滿的，他們絕對要進來分一杯羹的好麼爲什麼會這樣因爲華夏航空的飛機票價格便宜啊這樣別的旅行社就可以給別人開價也更便宜啊，哪怕就是原價，他們能賺到的錢也更多啊
不過呢，這樣的一個五一節，也不是全部都是好處。在五一節到到了最後一天，當旅客們紛紛從旅遊景點走人的時候，景點的管理方經營方那真是有點欲哭無淚了漫山遍野的都是空瓶子和塑料袋啊你妹的，光是找清潔工打掃，估計就要打掃個半個月一個月的才能乾淨如果說管理方式快樂着並痛着的話，那麼踏上旅途的遊客們則是痛着並快樂着。爲什麼這麼說呢，因爲他們突然發現，這麼全家出來玩兒一趟，真的是他孃的太費錢了
要知道，旅遊本身並不怎麼花錢，可是中國人天生就有一種習性，特別是這個年代正當年的人。他們總是覺得平常過日子可以扣扣索索，畢竟過日子的錢都是扣出來的都是省出來的，誰可能平白無辜的就開源了所以還不得指望節流然後呢好不容易出去玩兒一趟，那老百姓可是相當捨得花錢的按照他們的說法，就是平常省錢是爲了啥還不是爲了現在花到了花錢的時候，這都出來了，那就別省錢瞭然後呢，像是來上滬的遊客，去一趟東方明珠那就是多少錢啊甲等票就是270元一個人，坐着十米一秒的高速電梯跑到了最頂層，也就是在觀光廳裏面看看周圍的景色，然後還有個收費的望遠鏡，投一塊錢可以看30秒的那種。
然後呢這270元並不是說這麼就算花完了，這樣光是觀光一下其實是90元，剩下的180元還有其他的用處，比如說到東方明珠整體構造的幾個“球”裏面還有各種玩法，像是動感電影啊，戴上3d眼鏡坐上動感座位，模擬一下過山車啊。然後玩兒玩兒激光鐳射cs，一幫人在障礙物場地裏面打槍啊，接着見到了什麼機器人，小朋友上去可以跟機器人直接對話，問機器人叫什麼名字，多大了什麼的
雖然這麼一玩兒開眼界是開眼界了，可是肉疼啊就像是東方明珠塔裏面有一個小咖啡廳之類的地方，人過去呢找個位置一坐，本來以爲是可以免費休息的地方，可是旁邊吧檯的小美女就過來了，遞過來價目表一看，你妹的一個外面2塊錢的冰淇淋這邊要20是喫還是走人要是磨不過去面子，吃了，一家三口一人來一個，這就是60出去了，就三個小冰淇淋，這能不肉疼麼可以說不少老百姓一算，你妹的出來玩兒了一圈兒，哪怕是喫住行都是旅行社包了，光是自己花在其他方面的錢，那一家子差不多就花掉了一個月的工資甚至還更多這能不肉疼麼而且各種經典那人擠人的，幹啥都要排隊這種花錢的經歷，真心讓不少人覺得原來出來玩兒其實也沒太多意思嘛