契科夫不滿地反駁。
“對，這樣的設計，實在是太簡陋。這是對客戶的不負責。”
另外的技術人員也開口。
他們很不習慣。
明明可以讓汽車性能更好的。
非得把性能降低下來。
“我今天只解釋一次，以後不會再解釋。請大家明白，大家目前是爲我們工作……”
劉春來強調着。
蘇聯的技術人員們頓時不吭聲了。
技術性能是他們的追求。
得先解決喫飯的問題。
布里維奇的臉色很難看。
他的工作不力啊。
蘇聯過來的技術人員，那是也有獎金的，這些獎金，關係到他們的收益。
“改革開放進行的時間有這麼些年了。我國經濟增長的速度很快，大家的收入也在不斷增長。我們作爲市場化的企業，任何產品，如果沒法獲得客戶的認可，請問，如何帶來收益？沒有收益，如何解決技術研發的經費？”
劉春來問着技術人員們。
天府機械廠管理團隊跟汽車團隊，同樣也是有這樣想法的。
搞先進的！
性能越高越好。
至於市場什麼的，需要考慮麼？
好東西，自然有人買的。
要不然，也不會爭論這麼長的時間。
拖拉機的成功，讓他們膨脹了。
有蘇聯的先進技術，誰還願意去生產技術落後的？
“要是技術太落後，更沒有人購買。不是說競爭嗎？哪裏來的競爭力？”
契科夫不傻。
直接反問劉春來。
性能落後，有競爭力？
“契科夫，你知道你們原來的廠子爲什麼直接就停工了嗎？”
劉春來問他。
“那是因爲我們這麼多年生產了太多……”
契科夫尷尬地反駁。
其他人都不吭聲。
這涉及到國家顏面。
不好回答的。
“並不是。你們國內很多廠現在都已經停產，並不是因爲生產了足夠多的數量。整個蘇聯，有多少汽車屬於私人擁有？”
“……”
契科夫怒了。
姓資姓社的問題，現在依然沒有定論。
其他的蘇聯人同樣臉色也不好看。
“那是因爲沒有開發市場潛力！國內沒有市場，爲什麼國外也沒有？歐美有很多先進汽車，咱們不說，可廣大的第三世界呢？車輛，是加快經濟發展不可少的工具……”
劉春來沒有理會他們。
這番話，讓陳玉和等人也都陷入了沉思。
看起來這不相關。
“如果我們開發的是十多萬一輛的汽車，請問，我們國內市場上有多少人買得起？萬元戶越來越多，不管是拉人，還是拉貨，十多萬的車，他們用得起麼？”
“可以作爲拉客或是拉貨來運營啊！”
有人提出來了。
麪包車，不就是幹這些的麼。
“十多萬，需要多長時間賺回來？別的不說，從幸福鎮到縣城裏，就算每趟現在收費5角，哪怕把車裏裝滿，一趟拉十多個人……”
按照這樣的算法。
哪怕不算維修保養的費用。
一輛車，十多萬，跑報廢，都把本錢賺不回來。
“成本太高，誰會購買？而且拉的人本來就不多。作爲私人使用，那些有錢的個體戶們，他們能買這車，爲什麼不買更豪華的汽車？”
劉春來問道。
沒人能回答。
他們根本就沒想過這問題。
“技術，我不懂。但是我懂市場。再好的產品，都生存不下去。瓦茲麪包車的技術，確實非常好，不管是動力還是運載力，西方國家不引進，可以歸咎於雙方陣營的問題。可爲什麼在第三世界也沒有多少市場？第三世界需求不多麼？”
劉春來問蘇聯人。
“第三世界買了很多的……”
契科夫不甘心地說道。
亞非拉美很多國家引進了瓦茲麪包車。
尤其是社會主義國家。
可採購的數量，確實不多。
當初研發的時候，就考慮到，必須在極度惡劣的環境跟極差的路況下，也得能跑起來。
“多麼？並不多！很多國家確實都能見到瓦茲麪包車的身影，可根本不多，而且都是很多年前蘇聯援助的。”
劉春來撇嘴說道。
花十多萬買麪包車？
換成他，是不會幹的。
哪怕只是做小生意，也不會。
成本太高了。
五菱爲什麼能成功？
長安爲什麼能佔據很大市場？
就因爲從一開始，他們的車便宜，很多交通不便的地方，都是用這玩意兒拉人拉貨。
耐操！
便宜。
一輛長安麪包車，可以拉幾十人。
五菱宏光，同樣也可以。
甚至，五菱紅光後來居上，超越了長安，成了一代神車。
無論什麼時候，低端用戶，纔是最多的。
“價格太高了！即使喜歡，即使性能好，也買不起。而私人汽車，基本上都是選擇更舒適的小轎車……”
劉春來看着說不出話來的蘇聯人。
明確告訴他們，爲什麼瓦茲技術那麼好，卻沒有多大市場。
在蘇聯跟加盟共和國境內，如果不是政府採購，計劃生產，同樣沒有什麼競爭力。
舒適性，比不上小轎車。
運貨能力，沒法跟輕型貨車比。
越野能力，沒法跟皮卡比。
價格還死貴。
“市場，我們更得考慮。目前，國內能買得起車，尤其價格十多萬的車的人，有多少？”
沒人反駁。
反正在座的，也就只要劉春來買得起了。
上班掙工資的？
拉倒吧。
一個月哪怕兩三百塊，這也得多少年才能買得起？
“咱們生產的拖拉機，就是最明顯的，現在周邊的縣，少量貨運的運輸主力幾乎都是這個……”
蘇聯人完全沒法反駁。