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    第054章金閃閃vs美利堅之鷹

    F-15Fighter,代號/綽號:Eagle,譯文:鷹。

    又名McDonnellDouglasF-15Eagle,譯文:麥道F-15“鷹”,綽號:美利堅之鷹,是美空軍超音速噴氣式第四代戰鬥機。

    因爲F-15戰鬥機採用了串列雙座後掠翼氣動佈局,安裝兩臺渦扇發動機,具備高機動性作戰能力,故使該機在遇見中,便能一眼認出。

    F-15戰鬥機具備完善的全天候作戰能力,可使用先進的中距空空導彈摧毀敵機,主要遂行空中優勢作戰任務。

    在F-15戰鬥機取得制空權後,F-15戰鬥機往往被派備空對地作戰支援任務,故在後期發展出空地作戰改型。

    “這東西能喫嗎?好喫不?”

    金閃閃也注意到ual畫面上的閃過去F-15D,遂好奇的問道。

    聽到金閃閃的話,周文文先是一愣,就要說出“這東西有一大半塑料時好喫個毛”時,周文文仔細回憶了F-15的覽料,繼而臉色詭異的說道。

    “能喫,而且我估計很好喫。”

    如果周文文沒有記錯的話,和許多戰鬥機,F-15戰鬥機機身爲全金屬半硬殼結構,機身由前、中、後三段組成。

    前段包括頭部雷達罩、座艙和電子設備艙,主要結構材料爲鋁合金和複合金屬。

    中段與機翼相連,部分採用鈦合金件承受大載荷,約佔此段重量的20.4%,前三個框爲鋁合金結構,後三個爲鈦合金結構。

    後段爲鈦合金結構發動機艙,鋸齒形前緣的平尾爲全動平尾,面積大,可滿足高速飛行和機動需要。

    F-15機翼設計採用切尖三角翼翼形,可以改善機翼結構、增大機內容積,同時可以使飛機在跨音速區的阻力增加變得更加平緩,飛機跨音速時焦點移動量也較小,減小了配平阻力。

    爲了改善飛機亞音速性能並考慮重量、製造工藝和系統複雜性方面,F-15採用了無前後緣機動襟翼和前緣固定錐形扭轉設計,前緣後掠45度,機翼相對厚度爲6%/3%(翼根/翼尖),而沒有采用當時已經得到普遍應用的前緣機動襟翼。

    F-15機翼採用高達3的展弦比,配合爲5的根梢比,有利於推遲翼尖分離,明顯減小了機翼誘導阻力。

    而較大的展弦比提高了機翼升力線斜率,改善了機翼升力特性。

    同時展弦比增大,超音速零升阻力系數也增大,增大了跨/超音速的波阻。

    這個缺點,則利用強大的發動機推力和其它方面的設計來彌補。

    翼面積56.48平方米,下反角1°,安裝角0°。機翼上僅有後緣高升力襟翼和副翼共4個操縱面。

    F-15機翼結構爲多梁抗扭盒型破損安全結構,前梁爲鋁合金,後三梁爲鈦合金。內側整體油箱的下蒙皮採用鈦合金壁板,其餘爲鋁合金機加工整體壁板。

    機翼前後緣、襟翼、副翼均爲全鋁蜂窩夾層結構。機翼的破損安全結構,配合承力蒙皮,只要有一根翼梁仍然完好,就可以支持飛機繼續飛行,大大提高了飛機的生存能力。

    F-15垂直安定面和平尾均爲硼纖維複合材料、鈦合金抗扭盒和全厚度鋁夾芯和硼-環氧複合材料面板構成的蜂窩壁板蒙皮,夾層結構。兩者的抗扭盒爲鈦合金結構,前後緣爲全鋁蜂窩結構。

    方向舵採用碳纖維-環氧複合材料梁肋和硼-環氧面板和鋁夾芯蒙皮。平尾和方向舵均可以左右互換。

    垂尾採用大展弦比、中等後掠角設計,前緣後掠角37°,外傾2°,高度較大,大迎角下可以明顯改善飛機的航向穩定性,從而保證F-15可以有效的進行大迎角機動。

    平尾爲大後掠全動低平尾設計,前緣後掠角50°,具有前緣鋸齒和翼尖斜切設計。

    飛行員座艙爲了提供良好的視界而使用整體風擋,座椅位置也安排得較高,飛行員幾乎1/3個身子露在機身外,使得飛行員具有上半球360度環視視界,正前方下視角達到15°。

    進氣道外側有凸出的整流罩,從機翼根部前緣向前延伸,大迎角下可以產生渦流,推遲機翼失速和提高尾翼效率,相當於邊條翼,但由於整流罩前緣半徑較大,具有較大吸力,氣流不易分離,其效果不如邊條翼好。

    整流罩結構經過機翼向後延伸,形成尾部支撐桁架(尾撐)結構,除了提供尾翼安裝空間外,大迎角下還能產生一定的低頭力矩,改善飛機的大迎角性能。

    F-15戰鬥機單塊減速板位於機身背部,最大開度35°,可以在任何速度下打開,並不會改變飛機的俯仰姿態。

    F-15的尾部採用雙發小間距佈局,減小了飛機阻力。

    F-15戰鬥機早期裝兩臺普·惠公司F100-PW-100渦扇發動機,1991年後換裝推力爲129千牛/級的F110-GE-129或F100-PW-229渦扇發動機。

    普拉特.惠特尼研製的F100-PW-100發動機單臺靜推力65.2千牛,加力推力高達11340千克,爲F-15的優越性能提供了堅實的基礎。

    這是一種軸流渦扇發動機,涵道比0.7,雙軸3級風扇+10級高壓壓氣機+2級渦輪。

    該發動機設計相當先進,推重比7.8,可以左右互換安裝,在理想條件下拆卸時間只需要20分鐘。

    低阻力的保形油箱(ConformalFuelTanks,CFT)是特別爲C/D型研發的,裝設在兩邊進氣道外側,主翼下方的位置,可以裝載約3200升的油料,這個裝置使得F-15能夠減少空中加油所需的時間,因而增加其在戰場上執行任務的時間,有助於其全球部署行動。

    F-15戰鬥機有六個翼下掛點、四個機身外側掛點、一個機身中線掛點,總外掛可達7300千克。

    F-15的主要武器是AIM-7空空導彈、AIM-9空空導彈和AIM-120空空導彈等,其中進氣道下方外側可以掛載AIM-7和AIM-120,機翼下的多功能掛架可以掛載AIM-9和AIM-120。

    還可以掛載美國空軍各種航空炸彈,包括自由落體核彈,以及2000千克GBU-28碉堡穿透炸彈。

    輔助武器爲右側進氣道外側安裝的一座M61A1火神機炮。

    F-15搭載有自動化的武器系統與手置節流閥與操縱桿(HandsOnThrottleAndStick,HOTAS)的設計,讓飛行員只需使用節流閥杆和操縱桿上的按鈕,就可以有效地進行空戰。

    ......

    未完待續

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    第055章預告二級維修能力


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