這艘大船和之前中國傳統的海船形制並不相同，它上寬下窄，並不是那種傳統的平底船，船首是適於遠洋航行的飛剪型，這樣的形制利於破浪，航行速度要優於平底船。
這艘船也是南海郡歷史上製造的最大型的船隻，它長約五十餘步，寬約二十餘步，載重量可以達到萬石，也就是300餘噸，這樣的載重量在現代算不上什麼，可是在東漢末年，就算是龐然大物了。
其實，這個時期還有比這艘船更大型的船隻，那就是樓船，樓船在甲板上蓋樓，最高可達五層，能載人2000餘，不過樓船並不適合遠洋航行，所以並不在周曄考慮之列。
這艘船跟過去的單桅船不一樣，它的甲板上前中後各有一根桅杆，是一艘三桅船，它跟歐洲大航海時期的三桅帆船的形制已經相當接近了，前面兩根桅杆是橫帆，後面一根桅杆是縱帆，這能在海上風向不定的時候，爲船隻提供更多的動力。
這船也採用了一種新型技術，那就是水密艙的設計，水密艙就是將船上的船艙用木板分隔開來，互不連通，哪怕一個船艙有了破損，進了水，也不會影響其它的船艙，讓船不至於沉沒。
這種技術本來是要在東晉的時候才由盧循發明出來，不過現在也由周曄提前發明出來了。
這艘大船還靜靜地躺在船塢裏，可是周曄、胡愷以及那些造船的工匠們看到這艘船，都是激動不已，這是他們共同努力的心血。
在船隻的設計以及技術的提供上，周曄貢獻良多，可是在具體的製造上，胡愷和工匠們就是費盡了心血，本來這艘船預計是在七月完工的，不過在造船的過程中發生了種種意外，再加上一次颱風災情，讓它推遲了兩個月才問世。
周曄在胡愷等人的帶領下，走上了甲板，甲板上除了各種常規的設備之外，還裝了幾臺牀弩，小型投石機，以及拍杆，這讓它平添了幾分殺氣，儼然是一艘戰艦。
當然，這艘船在設計的時候，本來就是照着戰艦的方向設計的，因爲此時的海上貿易是一項風險很高的行動，海上的海盜爲數不少，如果一艘船上沒有這些武器，被海盜圍上的話，那可就危險了。
這些武器將它武裝到了牙齒，有這些先進的武器，那些海盜船根本就不可能近身，就被牀弩和投石機送進了海底，就算近身了，那幾具拍杆也會給予它們重重的打擊，哪怕有船隻僥倖躲過了上述幾種武器，海盜跳幫過來了，南海水手們的全身鐵甲和鋼刀鐵皮盾也會教他們做人。
這艘船在防火攻上也下了很大的功夫，它的喫水線以上的部分都覆蓋了一層薄薄的熟鐵皮，就連甲板上都有，這樣一來，哪怕敵人直接用火船撞過來，也是無濟於事。
可以說，這艘船在這個時代，基本上是無敵於天下了。
而在這個時代就敢於駕駛比這小得多的帆船往南洋去貿易的人，會缺乏勇氣和技術嗎
周曄問胡愷道：“豫之，如果讓你駕駛這艘船去遠洋航行，你敢不敢”
胡愷毫不猶豫地說：“我當然敢了”
周曄笑了：“好，那我就任命你爲這艘番禺號的船長，水手由你自己來挑選，不過，現在還不需要你去太遠的地方航行，你還是去南洋航行貿易，但是一定要積累經驗，也許用不了幾年，就需要你們去萬里之外從來無人涉足的海域了。”
胡愷激動不已，他從小就喜歡海洋，他做夢都希望自己能夠駕駛着一艘巨大的海船，去很遠的地方，現在，他的夢想成真了，這艘船比他以前駕駛過的最大的船隻都要大好幾倍，而且是世界上最先進，最強大的船隻，有了這艘船，讓他去哪裏他都不怕。
周曄看到胡愷激動得話都說不出來，他笑道：“我還有一件好東西要交給你。”
胡愷十分期待的看着周曄，他當然知道周曄的諸多發明，不知道周曄要交給他的是一件什麼東西呢。
周曄讓隨行的周先打開了一個皮箱，皮箱裏是一架奇怪的儀器，形狀是一個扇形，上面還有一些奇怪的零件，周曄告訴胡愷道：“這個叫六分儀，可以讓你在海上也不迷路。”
六分儀是航海利器，本來應該在一千多年後才發明出來，不過對周曄這個知道它原理的人來說，想要發明它就並不難了。
不過周曄並沒有自己去設計，因爲他也只知道原理，具體的設計他交給了賽魯斯，要設計六分儀，賽魯斯再適合不過了。
賽魯斯精通數學、光學、天文學和地理學，長年觀測天體的運行，又經歷過十多年的航海生涯，當週曄將六分儀的原理告訴了他，又交給了他足夠的鏡片作爲原料之後，不到半個月，他就設計出了一架六分儀，周曄又幫他修改了一下，讓這架六分儀的結構更加科學合理易用，世界上第一架六分儀便誕生了。
周曄爲賽魯斯在堯山上，也就是官學校園的一角建立了一個天文臺，供賽魯斯觀測天體，並且在天文臺上安裝了一架大型固定六分儀，可以幫賽魯斯確定天體的位置。
而在船上使用的，就只需要這種小型的六分儀就行了，這種儀器不管是在白天還是在晚上都能使用，只要天上看得到天體就行，而且在船隻顛簸的時候都不妨礙使用。
當然，胡愷還需要進行一段時間的培訓，才能熟練使用這種儀器，因爲使用六分儀，需要一定的幾何、天文、地理知識。