科學猜想與科研項目立項，有着相似之處，也有不同之處。
相似之處在於，都是一種理論，科學猜想就是完全的理論而已，而科研項目立項，則是理論先行。
從這個時候開始，就出現了不同，科學猜想的理論，只能像是黑洞被觀測到那樣，被觀測到即爲被證實，觀測不到就永遠是一種科學猜想，永遠會處在理論階段。
而科研項目的立項，雖然也是基於理論，卻是理論先行，而後立項對項目展開研究，最終是會出現一個結果的，這個結果就只有成功或者失敗。
成功即爲被證實，科研立項取得成功，並且按照立項之初的設想，應用於人類社會，造福人類。
失敗則就代表着理論錯誤，這條路走不通。
從根本上來說，或者說科學猜想和科研項目對比，一個層面大，一個層面小，科學猜想的層面很大，而科研項目相對來說，則是小到研究成功即可被應用於社會。
科學猜想即便是被證實，也不見得能夠被應用。
就像是黑洞被人類觀測到一樣，對人類的科學發展來說，是里程碑的事件，因爲黑洞在被證實之前，只是科學家們的一種科學猜想。
蟲洞和黑洞是同一種情況，完全都是科學猜想，只是一種理論，也同樣需要被觀測到，才能證實蟲洞的真實存在。
天氣異象在天空中出現了看起來像是黑洞的空洞，繼而就是鳥人從那個看起來像是黑洞的空洞出現，結合起來看，胖老頭的看法，是符合目前科學水平的認知，同時又是很符合邏輯和道理，以及蟲洞的特點的。
可是，如果是真的，也意味着麻煩來了！
關於蟲洞的猜想的定義，就是聯通兩個時空的隧道，能夠被觀測到並證實的話，對於人類的科學發展，必然又是一件里程碑的事件，且比黑洞的被證實，要更加的震撼！
因爲蟲洞被證實，繼續研究下去，極有可能會使人類在航天航空方面，取得極大的進展，從而開始對茫茫宇宙的探索。
確切的說，是在航天方面，而不是航空。
因爲航天航空雖然經常被連在一起使用，可實際上卻是兩個不同的概念。
航空指的是人類在地球大氣層中的活動，所使用的飛機，直升機，飛艇和熱氣球等飛行器，統統可以被稱之爲航空器。
而航天指的是人類衝出地球大氣層，到宇宙太空中去活動，也就是人們常說的宇宙航行，目前的科學水平，人類衝出大氣層的辦法，是航天器以及運載火箭的搭配。
換句話說，人類並沒有真正意義上的宇宙飛船！
通俗的講，人類目前的航天事業，受限的本質其實是速度，因爲地球距離其他星球的距離，是一個不可改變的事實數據的存在。
比如地球到人類肉眼可觀察到的月亮，也就是月球的距離，是擺在那裏的真實距離，想要從地球到月球上去，需要發射航空火箭！
距離不變，速度就決定了從地球抵達月球所使用的時間，從地球到達其他星球的情況也是一樣的道理。
月球距離地球僅僅只有三十八萬公里，以光的速度計算，只需要一秒多的時間，就能從地球抵達月球。
而人類目前探測到的最遠距離爲一百三十七億光年，光年是一個長度單位，其定義是指光在宇宙真空中沿直線傳播了一年時間所經過的距離！
人類目前的航天器根本達不到光速，更別提人的壽命擺在那裏，百歲老人已經算是高壽，哪怕是陳堅此時被感染了病毒，壽命可達兩百年左右，再假設人類已經研發出了光速航天器，能探索的宇宙範圍，與人類目前探測到的最遠距離，也是一滴水與大海的對比。
換句話說，拋開光的速度，只以時間來對比，百年壽命，對比一百三十七億年，何其渺小的一個數字？
而蟲洞的重要性也就在此凸顯了出來。
假使蟲洞被觀測到，並且加以證實，再加上人類對其進行研究，所耗費的時間拋開不論，只假設一個結果，解釋人類掌握了蟲洞技術，可以製造並且控制蟲洞，從而進行時空跳躍，就完美的解決了速度問題，可以自由自在的去探索宇宙。
比如人類在掌握蟲洞技術之後，去距離地球最近的月球，製造出一個從地球直達月球的蟲洞，從地球進入蟲洞這一端，從月球的另外一端蟲洞出現，就實現了時空跳躍的目的，這跟瞬間移動沒什麼區別。
換做再遠的距離，使用相同的蟲洞技術，也可以達到同樣的效果。
這就是人類對於蟲洞猜想的意義所在！
現在的情況之下，胖老頭異象可能是蟲洞的觀點，是相當有道理的。
可是，如果真是蟲洞的話，的確可以說是好事，是人類科學發展的里程碑事件，可這個里程碑事件的另外一面，則帶着極大的危險，甚至有可能會讓人類毀滅！
壞消息就是隨着蟲洞的出現，那種鳥人也出現了，這說明這種鳥人極有可能掌握了蟲洞技術，他們是製造或者打開了蟲洞，出現在了地球！
換句話說，如果異象真的是蟲洞，那麼，這個蟲洞也必然是與這種鳥人有關，另外一端，通向的是極有可能是這種鳥人生活的地方！
這種鳥人實力強悍，卻又對人類有着極大的敵意，雖然這種鳥人是可以被殺死的，也的確被陳堅殺死了一個！
可是，誰知道到底有多少這樣的鳥人存在？
而陳堅則是想的更遠，其他生物指的並不僅僅是這種鳥人，如果這種鳥人存在，並且掌握了蟲洞技術，使用蟲洞技術來到了地球，就難保會有其他的生物，也同樣掌握蟲洞技術，同樣可以進行時空跳躍，從而來到地球！
誰能確保，掌握蟲洞技術的其他生物，對地球，對人類是友善的？
起碼，這種鳥人不是！