筆趣閣 > 植掌大唐 >第三百六十七章 改進還是臆造?
    在林森他們所在的軍營不是很遠的地方,有個在當地都名聲不顯的造船廠,最近這裏來了許多造船工人。

    如果有揚州那邊深諳這個行當的人過來的話,一定能夠發現其中有許多,都是本行業中技術頂尖的大師傅。

    也許他們都沒什麼名頭,拿的工錢可能也不高,身份更是擺不上臺面,但是許多都是可以作爲一家造船廠頂樑柱存在的。

    雖然那些造船廠並不像那些個商隊一樣和各大勢力牽扯的那麼深,很多都是單打獨鬥的,但這麼多船廠就不容輕忽了,不知道哪個人有這麼大的能量,能夠集合起這麼多的頂尖工匠來。

    林森帶着手下護衛們,溜溜達達的狀似無意的就走進了這家造船廠裏。

    一幫子老工匠正圍着一張類似圖紙的東西,在不停的爭論着。

    仔細聽的話,就能聽到諸如“水密艙”“龍骨”“桅杆”這類的話,顯然是在討論船隻的構造問題。

    看到林森到來,這幫子工匠也沒有停下爭論,還在那自顧自的發表着各自的觀點。

    直到林森靠過去拿起圖紙看着,這些人才暫時停了下來,趕緊躬身施禮。

    “不用多禮,我就是過來看看討論的怎麼樣了,這方面你們纔是專家,我只是提出一個構想而已,不用完全照着我給的框架來的。”林森不在意的揮了揮手,示意免禮。

    相對於這時候人們對於工匠的輕視,林森可是拿他們當寶貝的,自個的任務能不能快點完成,還要看他們能不能快點把這新式船隻造出來呢。

    嶺南這邊和中原腹地的聯繫太弱,更是沒人樂意跑到這邊來進行更多的開發,更多的還是指望當地人自發的來,除了當地的環境比較難受以外,和交通不便也有着很大的關係。

    走陸路過來需要花費的時間太多了些,還特別不舒服,想要運送大宗的物資更是非常困難。

    這也是爲什麼來廣州這邊做買賣的,大都是有着龐大勢力背景的商隊的一個重要原因,只有他們有足夠的實力,來開闢這樣的商路啊。

    另外其實也是沒讓更多人看到其中的利益,沒有更多的讓南北之間進行交流的動力,自然來往兩地之間的人就要少得多了,這才讓整個嶺南好像天然的就成了一個獨立的王國一樣。

    想要加強這種聯繫,自然就要從這些方面來着手了。

    而不論是哪個方面想要發展起來,肯定都和交通這回事聯繫起來。

    沒有更快捷更方便的途徑,將更多的貨物流通起來,其他的設想都是瞎扯,所謂要想富先修路,不是沒有道理的。

    陸路想要改善顯然不是短期內能做到的,甚至都不是一代人兩代人的事情,走海路自然就成了更好的選擇。

    而林森就希望先造出一種速度更快,運載量更大的海船來。

    哪怕暫時因爲導航技術等方面跟不上,只能沿着海岸線前行,不能方便的進行跨洋作業,也能發揮非常的效果啊。

    單單將廣州和揚州這樣的口岸聯繫起來,對於南北交流的促進,就不是一點半點的。

    爲什麼說揚州那地方,不是實力強的番商根本去不了啊,更不是廣州這邊的番商不想去到更加繁華的揚州,擺在眼前的一個很現實的難題,就是海路也很難行

    。

    廣州和揚州之間的海路距離,怎麼也要超過三千里地了。

    其中當然蘊含着大量的機會和利潤,比如更高的售價,更多的交易對象,更快的處理掉手頭的貨物從而多跑上幾趟,怎麼看都能夠賺的更多。

    可是同樣意味着更大的風險,和更多在路上的損耗啊,以現有的航海技術而言,其中的危險性是真的不小。

    而林森設想中的新式海船,起碼在安全性上會有不小的提升,平穩而又堅固,更適合遠洋航行的同時,載貨量卻不小,而且必要的時候,完全可以當做戰船來使用。

    他用到的主體,在傳統的福船基礎上進行了一些改進,更像是老閘船,也就是俗稱鴨屁股的傢伙。

    有傳統中式帆裝,和流線型的西式船身,比傳統中式帆船快,比西式帆船需要更少人手,建造維修也較簡易。

    而同時也參考了後世成熟的廣船的建造理念,龍骨和水密艙自然也是必不可少的。

    也用到了大唐這時候的小型快速戰船常用的一個設計,會在船的兩邊各放置一個浮板,組成一個類似三體船的外形結構。

    這種東西的好處也是顯而易見的,可以減少側翻的可能,幫助平衡船身,因爲流線型的船身,必然不能像傳統的福船那樣,在海面上側傾的幅度相對較小,多些輔助應該會更好些。

    由於這是個全新的船型,也可以說是個大雜燴的產物,並沒有成熟的先例可循,林森自個也知道自己不是什麼專家,這種更像是臆造出來的東西,實際效果如何實在是難說的很,所以才讓這些經驗豐富的老船工們多討論一下。

    反正這個船型本來就是實驗性質的,好用的話自然是定型下來,不好用繼續再改就是了。

    這也是爲什麼林森覺得自個很可能要在這裏幹上一兩任,才能完成任務的一個重要原因了。

    而唯一給他信心的地方,就是造船廠裏那已經堆積如山的各種木材。

    後世的廣船多用鐵力木這種硬木,才能在作爲戰船時輕易的撞散其他船隻,而林森這裏用到的材料就更厲害了。

    做龍骨和撞角時,可以用硬度甚至比鐵樺木都還要高出三成的白堅木,也可以用硬度比白堅木稍次,但同樣高於鐵樺木的蛇紋木來做。

    因爲這種木頭同時有着所有木材中最大的密度,正好同時兼顧了壓艙的作用,大大減小了傾覆的可能。

    上層船板可選項也是非常多啊,包括綠檀,黑檀,黑黃檀和紫檀在內都可以。

    這些珍貴木材可不僅僅是漂亮而已,本身硬度也是可以列入前十行列的,這樣做出來的船身,結實程度不言而喻了。

    而所有這幾種木材,其硬度比之鐵力木都有過之而無不及。

    而一些需要輕便的部位,還有提供浮力的那兩個大浮板,都可以用輕木來製作。

    因爲密度的原因,輕木能夠提供的浮力,顯然也是同體積的其他木材無法比擬的。

    本身也比較結實,並不會輕易被損壞了,後世的衝浪板就經常用這種木材來製作。

    更重要的是林森還想把許多祕密武器都搬到這艘船上,讓它的戰鬥力提升數個臺階,足以超過大唐現役的所有戰船不止一籌了。


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