傑威爾接過文件看了一眼，便認出這是一家企業的季度財報，再仔細一看，正是捷豹路虎的季度財報。
“銷量同比增長了這麼多？豪華品牌的汽車能夠取得這種幅度的增長，可是十分罕見的。”傑威爾有些詫異的繼續看下去，十幾秒後臉色勐的大變。
“路虎攬勝在中國市場上銷量增長了370%？一個季度增加3.7倍？這怎麼可能！這又不是路邊的熱狗，這可是汽車啊，而且還是售價十萬美金以上的豪華車！”
梅南德茲冷哼一聲，開口說道：“我派人打聽過了，中國市場上攬勝的平均月銷量大約是700多輛，也就是一個季度能賣2200輛，3.7倍就是八千多輛，這個數字你不覺得很熟悉麼！”
梅南德茲說道這裏，臉上騰起了一縷怒意：“你不是告訴過我，除了美國，沒有任何一個地方能一口氣消化八千量攬勝麼？”
“先生，我的判斷絕對沒有問題。中國怎麼可能有那麼多人買得起攬勝！我猜這肯定是數據造假！”傑威爾接着辯解道：
“如果中國市場能夠在一個季度消化八千輛攬勝，那麼之前也不可能一個月只賣700輛。除非他們突然冒出來八千個有錢人！”
傑威爾並不知道，珠三角地區隨便一個棚改工程，就能冒出來數以萬計的千萬富翁。甚至有些項目都能出現上千個億萬富翁。
路虎攬勝一度被譽爲暴發戶最愛，如果你是個暴發戶，不買一輛攬勝，那都對不起自己的身份。
在2008年以前，人們提到暴發戶，首先想到的肯定是煤老闆。而在2008年以後，人們提到暴發戶，想到的多半是拆遷戶。
曾經有個笑話說某個村裏的男青年，因爲太窮找不到對象，然後這個村就在牆上噴上一個“拆”字，結果十里八鄉的媒婆都來了。
“拆遷暴富”是一種特殊的現象，事實上大多數的拆遷戶是到不了“暴富”標準的，頂多就是改善一下生活和住房條件，有些拆遷戶還需要自己貼錢纔能有新房住。
但是在經濟發達的地區，拆遷暴富的情況顯然要普遍的多。比如珠三角和江浙地區，大規模的棚改帶動了城市的發展，同時也造就了一大批有錢的土着。
這些人當中，有的在拆遷後得到了整棟樓的賠償，然後過上了每天收租的包租公生活；有的則直接拿錢，瞬間成爲千萬富翁或者億萬富翁；也有的是村集體掌握拆遷款拿去投資，每年的利息就夠村民分個幾十上百萬的。
對於這類羣體而言，買一輛豪華品牌的汽車，完全是在經濟能承受的範圍之內。
李衛東便將客戶羣體瞄準了這一類人。
豪華品牌汽車的客戶羣體都是比較固定的，通俗講就是有錢人就那麼多，能買得起豪車的也就那麼多。而放眼全世界，能夠在短時間內消化掉八千輛攬勝的，也就只有中國的拆遷戶了。….國外自然也有土地徵收，也會有拆遷戶，甚至補償款也很高，但其他國家的徵地補償，很難讓大量人羣一夜暴富。
就比如富士康在美國威斯康星州建面板工廠時，就徵用了一塊147英畝，也就是大約九百畝的土地，地主得到了700萬美金的補償款，一下子成爲了富翁。
但是這個地主原本擁有九千畝的土地，也就是說他只是賣掉了十分之一的土地。人家本來就是大地主，賣掉900畝，手裏還有8100畝。而徵地的好處，也基本上都被這位地主給佔全了，沒其他人什麼事。
國外的土地私有制，使得土地集中在少數地主手上，徵地的時候也只需要跟地主談土地賠償就可以了，土地徵收只能富起來幾個人。像是那種手裏有上萬畝地的地主，隨便賣十分之一，就夠建個大工廠了。
美國也沒有什麼棚改工程，人家所謂的“城中村”，最終就變成了人人有槍打，人人有毒吸的貧民窟。
西歐的一些國家，以及東北亞的日本跟韓國，到是搞過一些城中村的棚改工程，只不過他們的棚改並不是中國這種徹底拆掉後重新規劃，然後建高樓和各種基礎設施。
西歐國家棚改工程主要就是對老舊建築進行修繕和翻新。比如法國就經常搞什麼房屋翻新補助，居民對自家房屋進行翻新，就可以從政府申請補助金。這點補助金肯定誕生不了百萬富翁。
再比如德國的棚改，就是找專業的清潔公司，對建築外牆進行深度的清理，把從俾斯麥時代積攢下來的膩子都清理乾淨，進行一些抗菌除臭的處理，就算完事了。靠着清理牆面也不可能誕生百萬富翁。
日本跟韓國的棚改，主要就是對老房子進行外觀修繕，以及拆除違章建築，同樣不會大面積的拆房子蓋新房。
日本處於地震帶，不太適合建過高層的建築，而若是房子建的太矮，開發商又沒有多少利潤，再加上當年房地產泡沫的因素，開發商對棚改自然就沒有多少興趣。日本的開發商，偶爾建一兩棟高級公寓還可以，建一整個社區，想都別想。
韓國也有大量的城中村，而且城中村內各種私搭亂建，原本一層的能加蓋到三四層，產生各種安全隱患，這點跟中國城市的城中村很像。
韓國政府也知道，應該對城中村進行改造，但是這些城中村卻拆不動。韓國特有的財閥經濟，使得政府在棚戶改造中失去了主導權。
財閥主導的棚改工程，自然不願意多出賠償金，拆遷戶又想多要賠償金，最終誰都談不攏，那就不拆了。居民繼續住在原地，財閥在郊區找塊空地蓋樓，政府則時不時的派人去拆除一下私搭亂建，拆挖了再搭，搭完了再拆。….總的來說，外國沒有那種棚改創造出一堆富翁的好事情，那些小老外們不瞭解中國的國情，看到牆上大大的“拆”，會以爲這是中國獨有的塗鴉文化。
所以任梅南德茲和傑威爾想破腦袋，也不明白中國憑什麼突然冒出來八千個豪車客戶。但可以確定的是，他們逼迫李衛東做出賠償的打算，又一次落空了。
傑威爾可以跟上次那樣，拍怕屁股走人，換個地方接着搞工人運動。然而梅南德茲卻是本地選出來的議員，是沒法落跑，他向工人承諾過要爭取賠償，要是一分錢也要不到的話，那他的聲望必然會遭到嚴重打擊。
事關梅南德茲的政治生涯，他開口吩咐道：“那八千量攬勝已經被賣出去了，我們失去了籌碼，你馬上去聯繫資方，就說我們可以搞定道路安全局的防盜報告，但他們也得對工人有所表示，總不能一分錢不出吧！”