阿里認真道：“這也是我全力以赴的原因，雖然特別出色的營銷案例還不算多，但某些汽車品牌已經做出嘗試，很多跨界玩法值得思考。”
丁旭點點頭，對於品牌官方下場宣傳成功案例不太多，最活躍的還是領克，本身定位就是潮牌，用戶羣體與B站調性相合，走的是炫酷風。
我是領克姬，如假包換的那種(*w)”
其次是五菱，作爲國民神車，乾脆有專門神車隊來拍節目，甚至還可以找到一度流行的抖肩舞。民營企業能有這樣前衛的營銷眼光，相當難得，還能放下身架，和B站用戶玩在一起，難能可貴。
當然相比傳統車企，造車新勢力更像是一個萌新UP主。不久前小鵬P7上市，與B站很多互動，也算最玩得開，最有魔性的一個。
“知不知道B站其實專門有一個廣告區。”阿里笑道：“很多時候靈感枯竭都跑去那裏找創意。”
“或者勝在劇情，或者勝在腦洞，可能搞笑，也可能令人感動。現在年輕人不排斥品牌廣告，關鍵還是內容有沒有趣。”
身爲年輕人丁旭自然明白，每一代人都有自己的年代記憶。Z世代偏好動漫，作爲互聯網原住民，頑梗是暗號，更是一種文化。
想到這裏忍不住道：“跨界、破圈、真實！”
“特別是真實，互聯網發達的今天，任何瑕疵都會被有心人扒皮，所以……”
“沒錯！”阿里一挑大拇指道：“英雄所見略同。”
“想要跨界不容易，破圈更是難比登天，很多時候靠運氣，所以真實才是咱們自媒體異軍突起的王道。”
丁旭露出微笑，在他看來B站就是一個創作平臺，但並非由內容驅動，而是由生態驅動。
B站首先要做的是將生態維護好，所以會員需要答題進行篩選，彈幕講究禮儀且有舉報機制，並集中整頓大量營銷號。
設置點贊+投幣+收藏的互動機制，比單純的播放量更有公信力，更能體現用戶偏好。在用戶用腳投票的規則篩選下，鼓勵更爲優質的產品創作。
在B站看視頻沒有廣告，如果讓B站粉絲跑去其他視頻網站，首先要強制觀看60秒廣告，大概率會翻臉走人。
這也對持幣待沽的廣告主提出新挑戰，什麼樣的內容既可以講明白品牌特性和產品點，又可以讓B站用戶不排斥，還欣然接受呢？
粗暴式的廣告輪播沒有效果，那就需要製作B站風格化的視頻。
但品牌來主導很可能容易走偏，不如明確分工，直接與調性相符的UP主合作。因爲UP主更清楚年輕人的喜惡，更容易和年輕人做朋友。
傳統視頻內容比如說車、評車、對比導購，可能適用於汽車之家或懂車帝等垂直平臺，如果直接投放B站，大概率不對路。
因爲用戶看車，仍會首選垂直平臺。他們的核心是車型庫，以及圍繞車型庫的一系列內容、導流、線索推廣。在主機廠眼中，線索轉換效果看上去也更加直接。
讓旁邊的大長腿情何以堪？
“自媒體想要恰飯畢竟看金主爸爸的臉色，可悲的是很多老傢伙不懂創意和腦洞，又不肯學習放下身段，到最後……”
阿里鬱悶道：“哎！”
丁旭搖搖頭，產品好不好，好到什麼程度，首先品牌方的身段必須先要放下來了。、畢竟作朋友需要掏心掏肺，聊一些真實的東西，展示點動情的內容。
粉絲傻嗎？
現在年輕人其實很敏銳，是不是在水視頻恰爛飯，一眼就能看出來好不好？
會員平均年齡纔是20歲，他們會立馬轉化爲購車的直接用戶嗎？
所以B站商業化主要集中還是在遊戲、周邊、數碼和快消品等領域，而汽車領域……
這就是期貨，賭的是三五年以後！
當這批用戶開始財富積累，進入集中購車期時，會不會想起一直陪伴他們的平臺和品牌？
會不會想起當初那些或走心、或有趣、或有料的汽車品牌內容潛移默化傳遞的價值觀？
而那些在B站有黑歷史的品牌會不會被B站用戶一票否決？
這纔是品牌在B站提前佈局的必要性，千方百計儘早參與到B站朋友圈，和用戶做朋友，陪伴成長，這筆感情投資是戰未來，穩賺不賠的買賣。
時間差不多，跟着阿里團隊出外景，衆人來到一條封閉路段，丁旭見到今天的主角。
DEMON！
惡魔！
“百公里加速2.8秒的怪獸！”阿里摸着紅色車漆，滿臉興奮對丁旭介紹道：“這輛車找了很久，今天終於有機會駕馭九百匹的野獸了！”
丁旭感受到對方的激情，平心而論自己對於汽車遠沒有這種激情澎湃，這可能就是最大差別。
默默站在旁邊，胖虎跑去跟其他攝像交流心得，看着阿里團隊運作各種細節，偷師進行中。
今天的主角不只是惡魔，還有一輛傳說中的保時捷GTR，介紹完細節後，阿里開始競速，活生生把兩輛神車放在一起PK。
結果？
GTR被按在地上拼命摩擦！
“真特麼的爽！”
阿里走出車門，滿臉興奮大叫着，通過鏡頭毫不掩飾自己的衝動，讓粉絲充分體會自己此時此刻的心情。
“這是一輛專供直線的野獸！”
“阿里開過這麼多跑車，平心而論這輛惡魔百公里加速是絕對的王者！”
“沒有之一！”
“這就是最純粹的美國肌肉車！”
“暴力！”
“野蠻！”
“狂放！”
“放棄所有優雅豪華審美！”
“一切的一切只爲一個目的！”
“更快！”
看着阿里，丁旭終於明白自己跟真正玩家的差距，不只是專業，更是內心那種壓抑不住的熱愛和衝動，深刻體會到一句話：
幹一行愛一行！