“侯爺，趙主管說的不錯，四輪馬車沒辦法轉彎，不實用”孫叔炅跟着點頭了。
陳旭臉皮不由自主的使勁兒跳了幾下，他剛纔只想起了公交車這個創意，竟然忽略了車轍的問題。
因爲這是秦朝，路上都是鋪的泥土，天長日久的車輪碾壓形成了兩道平行的車轍，因此所有馬車在路上跑的時候，兩個輪子都是落在車轍之中，因爲六國的馬車車輪之間的寬度不一致，導致馬車出國之後車轍寬度不一樣，行路不方便而且極其容易損壞車輪，於是秦始皇大手一揮：統一一哈。
於是便車同軌了
眼下要解決四輪馬車的問題有兩個方法，一是把城內的路都鋪成水泥路，這樣沒有車轍便可以隨便跑，自然沒有了轉彎的問題，還有一種是和汽車一樣，整一個前後輪可以分開轉動的懸掛式底盤，這樣前後輪之間可以靈活轉向。
但這兩種方法都不容易解決，要把咸陽城的道路都鋪成水泥路，恐怕消耗的水泥比造十座渭河大橋消耗的水泥還多，全部鋪完估計有數百里，眼下不說水泥供應不上，即便是供應上了要鋪完起碼要幾個月時間，等不起。
那麼就只能採用第二種方法，四輪馬車採用懸掛式底盤。
而懸掛底盤陳旭感覺心裏一點兒譜都沒有，懸掛底盤以前天天聽到，但具體怎麼懸掛的完全雙眼一抹黑。
不過貌似以後想要大力發展陸路貨運，四輪馬車的優勢還是非常明顯的，因此倒是可以先研究一下懸掛式底盤，因爲不管水泥路也好還是車轍路也好，靈活的轉向都是未來車輛發展的必然條件。
既然四輪馬車不逾制，陳旭便沒有了太多擔心，讓趙擎繼續去找擅長製作馬車的工匠，而自己則拿着粉筆開始在黑板上研究懸掛系統。
半個時辰之後，趙擎滿頭大汗的找回來四個匠工，還有一個身穿六品官袍的中年官員。
“侯爺，這幾位就是少府負責打造馬車的造車長和匠工，經驗豐富，您儘管吩咐便是”
“多謝趙主管，你自去忙，我與他們商量便是”
“是，屬下告退”趙擎拱手離去，留下一個官員和四個匠工恭恭敬敬的看着陳旭。
陳旭也不囉嗦了，把自己要打造四輪馬車的事情說了一遍，五個人比方纔趙擎和孫叔炅的反應更加激動，一起把頭搖得像撥浪鼓一樣。
“侯爺，四輪馬車在城內沒辦法行駛”造車長一口否決，四個匠工也一起點頭表示嚴重同意領導的說法。
“我知道，眼下就是因爲轉彎的問題，你們來看，我設計了一個懸掛式的車架”
陳旭指着自己耗死了幾萬個腦細胞才畫出來的一個轉向裝置，其實就是和手扶拖拉機差不多的一個結構，後車架承受主車箱的重量，前後車體之間用一個可以轉動的插銷結構連接在一起，前輪和車轅連在一起構成轉向結構，因爲動力是馬匹，所以也就不需要什麼剎車離合器之內的玩意兒，停車啓動全靠馬伕的的指揮。
隨着陳旭的解說，造車長和四個匠工全都看得雙眼放光，陳旭說完之後，造車長忍不住連連點頭說：“妙妙~~，侯爺學究天人充滿奇思妙想，這的確是一個轉彎的好方法，前後輪中間加上一個活動的裝置就不需要同時轉彎，這樣就不會被車轍別住無法轉動。”
趙擎找來的造車長和四個匠工都是少府專門給皇宮內打造馬車的人手，無論是造車技術還是見識都不是普通匠工能比的，因此聽陳旭一番解說，頓時茅塞頓開興奮起來。
說到底，四輪馬車無論是載人還是載貨都比兩輪馬車要強大的多，不實用的唯一缺點就是轉彎問題，而這也是中國的四輪馬車沒有發展起來的原因，而四輪馬車靈活轉向功能也是轉變爲汽車的必要途徑，最終都必須要攻克這個難關，眼下使用手扶拖拉機這種最簡單的轉向也只是一個過渡而已。
“我這個四輪馬車造的比較長一些，至少要能夠乘坐十個成年人，因此承重的後車軸和車輪以及車架都要求非常結實，可以把後輪適當做的粗大一些，前輪負責轉向，可以略微做小一些更加靈活，城外的工廠有優質鋼鐵，各種連接部位也都可以用鋼鐵鑄造，車體可以用木竹結構，你們拿我的手令去城外工廠找公輸勝和麻桿兩位
大匠，需要什麼都讓他們配合打造，必須最快的速度做出樣品來”
“侯爺放心，最多三五日我們便可一把這架懸掛式的四輪馬車樣品打造出來”造車長和四個匠工都一起點頭保證，然後拿着蓋上了科學院院長大印的手令興奮的屁顛屁顛兒的跑了。
一旦真的製造出一種能夠方便轉彎的四輪馬車，造車長和四個工匠必然會被重賞，而且這種封閉式的四輪廂式馬車必定很快就能風靡全國取代兩輪馬車。
因爲兩輪馬車的確方便靈活，但載重量小還容易翻車，最主要的是平衡性不好，因此行駛途中車廂大部分重量都通過車轅全部壓在馬背上，對馬匹來說一個非常大的負荷，嚴重影響了馬的行駛速度和距離。
但四輪馬車不一樣，四輪馬車自己就能保持完美的平衡，馬只需要拉着跑就行，沒有負重的壓力就能跑更遠的路程。
幾個匠工離開不久，楊堃也坐着一輛馬車來到科學院，把他從女子學院謄抄來的學生家庭住址送到陳旭的辦公室。
陳旭拿着地址錶轉身看着掛在牆上的一副咸陽城地圖對照看了一遍，發現雖然東南西北都有，但城西和城南比較多，城西主要居住的都是王侯公卿，城南主要住的是富豪商賈，城東兩者都有，而城北都是咸陽附近的一些富裕家庭，雖然不是大富大貴之家，但都是老秦人居多，也就是說祖上都還是比較顯赫，只不過現在有些沒落而已。
“楊堃，你對着這個登記表和地圖，尋找幾個學生居住比較集中的位置標記出來，這些點的要求就是要囊括所有的學生，走路最遠不能超過兩裏，最後按照東南西北不同方向設置十條從學院出發到返回的不同線路，把所有這些標記的點都串聯起來，以後這些線就是固定接送學生的校車線路，路線都設計好之後帶人去實地勘察一下環境，在接送站點打下醒目的木牌，並且在木牌上標記一個名稱，比如宗山別院附近就標註爲宗山別院站，華夏錢莊附近就標註爲華夏錢莊站，所有站點都確定之後畫一幅詳細的公交運行圖出來等以後擴展備用，等校車運行一段時間之後效果好的話我們就可以開一家公交車公司”