即便是有大批的洋買辦在中國國內興風作浪，裏應外合，現在中國依舊堅挺！
面前的季東青就如同中國的縮影一樣，特麼的又臭又硬，好在賺錢不在話下，說一千道一萬，能夠給自己賺錢的合作伙伴纔是好的合作伙伴。
還有十分重要的是季東青十分守規矩，就跟知道國家的界限在哪裏一樣，絲毫不越雷池一步，這和其他商人有明顯的區別。
新格斯最喜歡的就是季東青這兩點，對於季東青的強硬暫時還是忍住了。
低速乘用車那邊還在按部就班的建造，邊建造邊生產模式被新格斯在當局那邊吹出天了，現在新格斯春風得意，對季東青適當放寬了。
至於高福利？花的反正也不光是我們的錢，你一個資本家都不在乎，老子開工資的在乎什麼？
現在整個孟加拉都知道了季東青企業這邊的高福利，一些國有企業的公務員現在都期望能夠進入季東青的企業工作。
上下班乘坐企業的班車，這些車清一色來源於季東青的低速乘用車廠，中國發到孟加拉配件，這邊組裝出場驗收一勺成。
在整個孟加拉，企業有上下班班車的不多，尤其這種嶄新的班車更是少之又少，絕大多數企業都是那種歐美淘汰的破車,跑起來屁股都冒黑煙渾身哆嗦的那種，車內全都是油煙味。。
爲了促進季東青低速乘用車的發展,很多橡膠聯盟內部的老闆都採用季東青一樣的福利制度,上下班班車,所有車子無一例外全部從季東青這邊訂購。
車輛外觀中航無一例外出廠之前噴塗了‘一號手機線上商城’後面跟着網址。
‘我們不是假貨集散地，線上與線下實體店聯合,啓元集團值得相信！’
漸漸地無論有手機還是沒有手機的本地人都知道了季東青電子商城的存在，新格斯除了偶爾接受季東青的工作彙報，絕大多數都是聽到助理的彙報,面對這種能夠給自己增加政治口碑的舉動，新格斯心裏高興，嘴上只是簡單地嗯了一聲,至於季東青？作吧！只要你有錢！
低速乘用車做好了哥們的利益就槓槓的，至於電子商務？以前比季東青輝煌的電子商務公司多多了，現在人在哪？大不了在監獄裏給季東青多留一個席位,自己的口碑不受影響就行！
爲了幫助季東青推介電子商務平臺,很多老闆不遺餘力的幫助季東青推介低速乘用車,就連斯蘭考特都把歐美公司的那些班車更換了季東青公司的車輛，直接結果就是季東青的低速乘用車廠還沒建立完畢,車輛訂單已經排到了後年。
訂單增加帶來的直接問題就是需要相應的擴充產能，儘快把訂單變成產品從而變現。
不同的是季東青這次提前在廠房頂部內側加了一層保溫,上幾次按照孟加拉本地人的經驗，房頂沒有加保溫,結果就是天氣一冷,下面的水蒸氣凝結,房頂嘩嘩的往下落水滴。
手下管理人員一個勁的催促當地工人加快工作進度，可是不光工人回敬白眼,就連本地的管理都不爲所動,你愛說啥說啥我就是慢悠悠的幹活。
在當地管理看來，這就是當地工人最高的工作效率,無可厚非,爲什麼要工作那麼快？我們又不是耕牛或者機器，真的被催的煩躁了,當地管理直接率領工人罷工。
有了管理人員的帶頭，工人們更加有底氣，氣的季東青的手下差點開幹，季東青擺擺手表示淡定。
望着工廠內傻呆呆的老孟，季東青抽出一支菸在鼻子底下聞了一下。
“給他們機會自己不珍惜那就不要怪我們了，給機器人事業部打電話，機器人入場，告訴何詩音和許姐，爭取早點把高新技術出口的單子拿到手，退稅那邊還是可以的，泰國那邊同樣！”
“另外橡膠件工廠那邊現在也給我上機器人，以後我們工廠的機器人要佔到一半，如果這些老孟還是不聽話或者不珍惜機會，就送他們到煉膠車間，或者鑄造廠那邊，我們雖然不能夠隨便開除他們，但是轉崗還是可以的！”
果斷的從陶勻工廠那邊把並不是特別成熟的工業機器人成批次運過來，雖然陶勻的機器人在市場上並不算最先進的，但是應付季東青這種低速乘用車的簡單組裝還是沒問題的。
搬運和固定位置組裝都是簡單重複的工作，這些工作用機器人比工人更加的便捷，尤其刁鑽部位的緊固件安裝和焊接，工人來做非常困難，利用機器人事半功倍。
“師傅，這樣我們的成本不是增高了麼？機器人的造價好貴的，咱們來這邊不就是奔着他們的人工成本低麼？”
望着季東青龐大的機器人替代人工計劃，甄關和房德佐一幫人替季東青擔心，中航等人卻一點反應都沒有，甚至很多人非常高興。
尤其銷售和採購崗位，從其他國內大型企業挖過來的人更是表示贊同。
“呵呵，你們不要被某些經濟學家或者文章給騙了，不客氣的說現代沒有一家工廠的產業轉移是因爲工人工資問題而進行的！因爲工人的工資問題在整個生產鏈上面並不佔多少，工人的問題歸根結底是效率問題，並不是工資的多少問題！”
“勞動密集型產業都是勞資矛盾比較集中和嚴重的產業，六七十年代大型發達國家把這種勞資矛盾集中地產業扎堆遷移到東亞，中國的大陸和香港，臺灣，韓國以及部分東南亞國家！”