如果這樣長期走下去，只能嚴重限制企業的發展。
中航一直在找機會，現在機會終於來了，季東青自己提出來了，這一點中航沒想到。
在中航看來，農村出來的企業家都有一個嚴重的通病：對於自己認爲專業的領域控制的非常牢固,不接受任何反駁，即便是錯誤的。
這一點在中國當下和過往的所有民營企業家身上有非常大的體現，絕大多數企業到後期做不下去，絕大多數原因就是這個。
其中也包括很多當年響噹噹的科技型企業，企業死掉了，也積累了很多東西。
等到這家企業被重組的時候大家才發現,企業裏有大量的存貨，只不過仍舊麥子是麥子，蔬菜是蔬菜,肉是肉！掛着各種專家頭銜的人就眼睜睜的看着這些東西閒置而不知所措。
“聯絡鄒樺，先利用私下關係接觸一下，避免給對方的企業造成緊張，當下我們需要團結能夠團結的一切力量，避免在這個時候被人架在火上烤！另外，老中！給我注意電池方面的技術總監，尤其從特斯拉供應鏈電池工廠出來的，國內寧德時代，國外松下的都給我注意！”
“企業發展到一定階段，我這個技術總監就該讓位了，現在高長勝他們給我彙報的時候有些東西我聽起來已經費勁了，弄得我起五更爬半夜的學習，媳婦都抱怨了！再說我還想趁着年輕再生兩個，大好的青春都浪費了！”
讓中航那邊聯絡鄒樺,季東青終於心裏安定了不少。
中航那邊不敢怠慢,連線鄒樺結束，中航給季東青一根菸。
“東青，你是我見過所有做企業老闆裏面最能夠審時度勢的,我說的是同年齡段的老闆哈！再過幾年也不一定能夠出和你相比肩的……”
其實中航早就意識到了季東青意識到的東西，廣大的中國所謂高科技製造企業在基礎技術和基礎材料研發方面存在嚴重的短板。
這些年季東青在不遺餘力的做着方面的研究，這也是中航最看重季東青的點，只不過季東青只是做了研究，轉化方面做得真的不完美。
這也是當下國內企業存在的最嚴重的問題，而絕大多數中國老闆根本沒有意識到。
很多人還長時間沉浸在製造業大國的美夢之中不能自拔，以給別人代工獲得利潤而沾沾自喜，實際上這纔是真正的危機，因爲代工隨時可以換人。
全產業鏈佈局是中國最大的優勢，也將是中國最大的危機。
季東青手裏的香菸逐漸變短，中航那邊還在繼續，裏面的內容季東青聽在耳朵裏甚至忘記了香菸。
按照中航的說法，以美國爲首的，德國，日本的製造業強國集團是不會允許下一個製造業大國來挑戰自己地位的。
因爲人人都看得出，當下全產業鏈佈局的中國人已經不滿足於給別人代工，實現產品而獲得微薄的利潤了。
經過市場和政策的篩選最終給中國培養出一大批，擁有自主創新設計製造能力的製造業強大企業，而不是現在這種一味地只懂得代工和模仿爲主的製造業大作坊。
中航從中國與全世界汽車企業合作，到不遺餘力的引入特斯拉，給與各種其他國家不可能給與的政策逐漸深入講解。
把中國高層對於深挖製造業潛力這件事由淺入深的講給季東青，當然也包括裏面蘊含的巨大危機。
“老中，你是說中國還會有高科技製造企業被制裁？中興只是開始？”
香菸已經燃盡了，季東青趕忙丟掉菸頭，給中航到了一杯茶，中航點點頭。
“沒錯，美國人已經享受了幾十年站在高科技頂端的資本紅利，絕對不會輕易讓出來這個王座！但是美國人最尷尬的就是自己幾乎清空了國內高科技製造業資本，現在美國國內只剩下了大量的金融資本在操盤！”
“你是做技術的比我懂，一旦高科技和高科技製造企業脫節會是一種什麼樣的後果！從我們大連設計中心到我們的任何企業，不會超過三個小時路程，視頻會議或者交流都非常順暢！”
“可是從美國西雅圖到越南的胡志明市或者到中國的上海山東呢？技術人員之間的交流已經不那麼順暢了！”
“更何況資本和技術以及製造企業相脫節的模式，會讓控制實體產業的大量金融資本越來越傲嬌！爲了利潤和股東們的利益，職業經理人會不遺餘力的削減技術方面投入！最終釀成的結果就是現在美國面臨的可怕局面！”
“從上一次科技革命到現在，美國高科技企業的創新技術消失了，這一點非常可怕，所以當先川普上臺第一件事就是強調美國製造業迴歸，其實就是爲了把高科技水閥牢牢地控制在自己的手裏……”
伴着中航的訴說，季東青再次堅定了僱傭CFO的信念。
中航不愧是一個合格的職業經理人，按照中航的分析。下一輪技術革命，很難發生在美國。
首先新時代的技術研發越來越費錢，更確切的說是燒錢，絕大多數企業都燒不起。瓦特時代幾個作坊老闆就可以資助劃時代發明，到了愛迪生爲主的美國人時代就需要富可敵國的財閥。
到了二戰技術爆發時期，重要研發需要國家財政支持，例如利用戰爭崛起的德國，現在還是世界製造強國，當然還有無數大小公司一起支持共同進步的，例如當下的日本，被中國廣大網友奉若神明的工匠精神出處。
到了上世紀70年代以後，重要技術往往需要軍方、大學、超級公司、風投資本甚至多個國家的合力才能搞定。這就是全球化，從那時起已經很少有一個國家能夠憑藉一己之力完成某個領域甚至行業的重大技術創新。