七個月前吳紹霆制訂的翻修官道、建立公路交通線的計劃，如今也有了非常顯著的成效。村鎮之間的舊官道得到重新返修，加了農村與城市之間的產業銜接，極大的改善了民生基礎，也舒緩了交通容量。而整個翻修官道計劃的起始點正是在廣東，推行到如今南方四省直至華中地區的主要交通樞紐已經完成連接。交通部新成立的公路管理局也6續開始運作，“官道”的名字隨之也更改爲“國道”。
四月二日，福建省、廣東省遵照中央的命令率先完成了稅政改革，同時也正式採用官辦民資的經營模式，將兩省所有鐵路的運營權收歸國有。所謂官辦民資的經營模式，是把之前爲了修築南方跨省鐵路時向民間集資的股權保留下來，但是中央政府在更換新式火車頭和車廂之際，以強行注資的形式把股份攤薄，最後中央政府成爲各省鐵路的大股東，之前民資則成爲小股東或者散股。
國家掌握跨省鐵路的運營權之後，更好的制訂了跨省鐵路的規章制度，嚴格掌握火車的運資，並制訂統一、規範、有法可依的鐵路管理制度。如此以來，可以有效避免同距離不同地區的票價差異，也可以杜絕資本家濫用私權、破壞鐵路規則。對於之前出資籌建鐵路的民營公司、民營資本來說，雖然盈利狀況不能再像以往那樣飽滿，但最起碼有國家後盾支持，鐵路公司不會虧本或者倒閉，可以說是一本萬利坐享其成買賣，還能把這份穩定的收益傳給子子孫孫，從長遠角度來看也不算太喫虧。
爲了慶祝廣東和福建兩省最先完成稅政改革和鐵路國家化的試行成功，吳紹霆決定親自參加兩省的慶典活動，以示對這兩項政策的絕對支持和贊成。總統府在四月四日安排了總統專列，沿着南北沿海鐵路一路南下，吳紹霆攜帶張小雅和馮雅楠一同南下。張小雅離開廣東雖然還不到一年時間，不過既然有機會回家鄉看看，自然是不能錯過的。
總統專列於四月四日晚上五點鐘出，火車先到上海，再由上海轉到杭州駛上南北沿海鐵路線。co首發到達上海是晚上八點多鐘，吳紹霆與兩位妻子在車廂內吃了一些夜宵，隨後又閒聊了一會兒話。等火車快要到達杭州時，張小雅和馮雅楠先後困了，他送她們到臥鋪休息，自己卻回到辦公的車廂處理了一些文件。
沒過多久，車廂的門被敲響了，吳紹霆隨意的應了一聲：“進來。”
隔門拉開，走進來的人正是二等侍衛長龍雲，這次南行代替鄧鏗擔任吳紹霆的副手，同時負責全程的安保措施。他腋下夾着一份文件夾，來到吳紹霆辦公桌面前立正行禮，之後說道：“元，大約還有二十分鐘就到杭州了，黃督軍剛剛來電報說他已經在火車站等候迎接，應該不會有什麼變動。”
吳紹霆緩緩的點了點頭，從書桌上擡眼看着龍雲，問道：“現在是什麼鐘點”
龍雲趕緊去掏自己的懷錶，打開來看了看時間，回答道：“已經十點三十分了，預計到達杭州火車站的時間本來是十一點，不過車長說會稍微提前一些。”
吳紹霆沉吟了一聲，嘆息的說道：“生更半夜的讓黃克強在火車站等着，多少是有些不合適，可是沒辦法，有些事必須儘快處理，我也不能在杭州待得太久。”
龍雲說道：“克強先生自然也是猜到元您深夜造訪杭州是有急事，理應會理解。”
吳紹霆頓了頓，接着又問道：“那麼，福州那邊都通知下去了嗎”
龍雲點了點頭，這時把手裏拿着的文件夾遞到了吳紹霆面前，說道：“這是上車前唐副部長和陳參謀長回的電文，在下剛剛交給祕書整理完畢，您在福州的行程那邊都已經安排的有條不紊。”
吳紹霆微微疑惑了的問道：“這陳參謀長是陳竟存還是他弟弟”他記得陳炯明現在應該在廣州纔是，雖然沿海鐵路修成之後極大的拉近了兩省距離，但自己最終還是要去廣州，陳炯明完全沒必要到親自趕到福州等自己。
龍雲說道：“是陳司令的弟弟，陳司令如今還在廣州做接應準備，如果一切都順利的話，我們會在第六天早上抵達廣州。”
龍雲應道：“是。”然後轉身退出了房間。
吳紹霆拿起了剛纔龍雲送進來的南巡行程仔細的看了一遍，上面是祕書處和地方軍隊、地方政府一起制訂的行程計劃，爲了提高安全措施謹防行程泄密，這份計劃是在臨行前才最終成案。事實上這次他南下廣州並非是爲了參加稅政工作完成和兩省鐵路國有化的慶典，這僅僅是對外宣佈的名義罷了，一方面是出於鼓勵稅政和鐵路國有化，另外一方面也是爲了給真正的目的做掩護。
在這份行程上，他將在杭州停留兩個小時，負責說服黃克強取消浙江督軍之職，與南方其他省一樣改爲省長和軍事總督兩個職銜。可以說在整個南方諸省當中，浙江是目前唯一僅剩保留督軍的省級行政區，相比之下，很多北方省早已按照中央政府的命令取消督軍，目前在北方還保留督軍的也只有個別幾個省。
他並不是想拿黃克強開刀，更不是什麼報復或者政治上的鬥爭，僅僅是希望用黃克強的事情來做一個標榜，告訴那些還沒有更改省府政治制度的省，遲早全中國都要告別督軍時代。當然，他心裏很清楚，黃克強理應會理解自己，畢竟黃克強現在這個浙江督軍也是有名無實，舊浙軍不聽其命令，許崇智的閩系軍隊更是自成一派，浙江督軍真正能調度的除了警察、少數督軍衛隊以及黃興長子黃一歐的一個團之外，其他都是虛設。
與其做一個被架空的督軍，還不如做一個有實權的省長，哪怕這種實權也是在中央政府的監管之下，可聊勝於無，最起碼有真真正正揮用武之地的機會。
杭州只是整個行程的第一站，因爲吳紹霆胸有成竹，所以在這裏不必要浪費太多的時間，只要把事情跟黃克強認認真真說清楚即可。杭州下去的福州則有相對比較重要的事情，福州是中國東南海疆的門戶，更是正對臺灣的大6地區，根據已經制訂下來的“亞洲戰略”方針，中日遲早會有一場大沖突，儘管目前手頭上的所有情報都顯示日本將會以東三省、朝鮮爲主要戰場，可南方仍然要加強戒備。
吳紹霆這次抵達福州之後，只會在慶典活動上花十幾分鐘的時間，隨後則會前往國防部副部長唐繼堯親自督修的南方海岸防線工程視察。這個南方海岸線工程北起溫州，南至廣州，大大小小的陣地工事多達三十多座，所有工事銜接起來大約有九十公里之長。從執政府時期開始動工，直至今天已經歷時大半年，根據唐繼堯的彙報已經完成了六個主要港口城市的工程，而這個六個主要岸防陣地已經可以有效抵達來自臺灣的威脅。
視察岸防工事是福州的行程之下，隨後他還會前往馬尾造船廠聽取海軍軍工業最新成果的彙報。馬尾造船廠現在最大的工程項目並不是建造新的軍艦，恰恰是對日本俘艦“周防”號向“航空戰列艦”的改造。
在吳紹霆動身南下之前，馬尾造船廠總工程師已經通過國防部最高保密線路來電報，告知“航空戰列艦”項目小組經過四十五天時間的反覆推測、構思、理論模擬以及最終論證，已經制訂了一套合適的改造方案，並且於四月一日正式開始動工。
四十五天時間的論證和討論的的確確不是一件容易的事，不過好歹已經開始動工，做爲中華民國海軍力量一次跨時代的大x躍進，吳紹霆無論如何都要前往工廠親自觀察開工的情況。“周防”號的殘骸艦目前仍然停在膠州灣，一方面是因爲“周防”號損壞的太嚴重，從北邊拖到南邊非常耗時耗力，另外一方面更重要的是保密措施，因此才採取這樣的方式執行改造計劃。在南方的馬尾造船廠製造必備的零件，然後分批運送到膠州灣開始組裝。
總統專列的度漸漸放慢了下來，隨着車廂搖晃節奏的變化，正靠在沙上假寐的吳紹霆一下子清醒了過來。就在這時，辦公車廂的房門再次被敲響，外面傳來龍雲的聲音：“元，已經到杭州車站了。”
吳紹霆站起身來活動了一下腿腳，然後從衣架上拿起自己的外套，對門外說道：“知道了，你等下隨我一起下車，夫人們就不必叫醒了。”
龍雲在門口應道：“是，屬下這就去準備。”g
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