不過這點難不倒陳默，他從九頭蛇帶來的技術儲備相當全面，區區幾種發動機用合金的配方根本不值一提，那整齊排列的一排真空電弧熔煉爐，有兩臺便是專門便被用來生產發動機鋁合金和曲軸合金鋼的。
各種原料按照一定的例被加入熔爐進行熔鍊，真空環境下，這些金屬原料在電極間放電形成的數千度的高溫電弧下被迅速融化，各種金屬元素之間相互交融，合爲一體。
充分融化和結合之後的液態合金隨後被注入壓制好的模具之，帶逐漸冷卻之後，初步鑄造好的缸體和曲軸便會進入下一道工序，由數控機牀進行粗加工和精加工。
這條由衆多設備組成，從最初的合金熔鍊、鑄造、加工到最終裝配的發動機生產線，只佔據了這間龐大廠房一半的空間，而在另一邊，同樣是由兩臺真空電弧熔煉爐開始，卻包含了更多大型機械的生產線，生產出來的則是一塊塊形狀大小各異的鋼板。
這裏便是車身外殼的生產線，融化的金紅色金屬液經過幾道工序，直接被軋鋼機壓制成了三毫米厚的均質鋼板，再經過切割，衝壓，焊接，組裝等工序，便變成了一部部造型硬朗，弧線流暢的銀色車身外殼，骨架，頂棚，車門，發動機蓋，後備箱蓋等部位全部都由這種鋼板製成。
只不過，這種鋼板可不是普通貨色，要不然陳默完全可以像其他汽車公司一樣直接使用買來的現成鋼板，沒有必要從頭開始自己熔鍊生產鋼板。
像設計部門猜測的那樣，陳默在改進了發動機之後，看到了這款車在速度的潛力，便打算把速度和加速性能這方面也做到極致。
但他並不是打算放棄防彈功能，轉而追求越野和速度，而是打算將越野，速度，和防彈三者同時兼顧，將這部車的潛力完全激發出來，把競爭力提升到最大。
越野方面完全沒有問題，而要提升速度和加速性能，必須降低車重，在保證防彈性能的同時，減輕車身重量，對任何人來說似乎都不可能，但對陳默來說卻是再簡單不過的事情了。
不說馬克萊恩博士發明的性能強悍，僅次於艾德曼合金，而且不需要振金，使用常規材料可以製造出來的阿爾法合金，光是陳默從九頭蛇帶來的科技資料，有多種高強度特種合金的配方。
與那些造價高昂的鈦合金等超級合金相，這款九頭蛇編號h-2的特種合金，不光防禦能力更強，重量更輕，而且成本遠低於那些超級合金，雖然也含有不少價格昂貴的金屬，但含量都很少，平均成本並不高。
這層三毫米厚的特種合金鋼板，重量普通汽車的外殼並沒有重出太多，整車的重量相使用普通鋼板，只重了不到一百公斤，也相當於多拉了一兩個人而已，對車子的加速性能和極限速度等方面並沒有太大影響。
而在防禦方面，卻可以和原本總重一噸多的車身裝甲相媲美，甚至還要超出不少。
別看這層特種合金鋼板只有三毫米厚，但強度非常高，普通的手槍子彈甚至無法在面留下太深的痕跡，而常規自動步槍的子彈也只能讓鋼板發生輕微凹陷，卻根本無法穿透，哪怕受到連續的高強度攻擊，也能夠保證持久的強大防禦。
不像普通防彈車，如果同一區域連續受到多次攻擊，防彈裝甲或陶瓷板碎裂，便無法保證防禦力，很容易被後面的攻擊擊破防禦，對車內的人員造成傷害。
所以雖然在數據，他們能夠抵擋的最強攻擊的威力差別不大，但在實際使用，這種h-2型特種合金鋼板的實際性能，防禦的持久性卻是要遠遠超過普通防彈車笨重的多層防彈裝甲。
這對車內乘員的生命安全來說，意義重大。
因爲防彈車本身的目的是爲了在遇到突發情況時，能夠在一定的時間內抵擋住攻擊，保證車內人員的生命安全，並迅速撤離危險區域。
從受到攻擊到成功撤離這段時間，便決定了車內人員的生死！
如果襲擊者的火力很強，有機槍等高射速大威力武器，普通防彈車的裝甲哪怕抵擋住了最初的攻擊，也很可能在隨後的持續攻擊之下被攻破，可以用來撤離逃生的時間非常短暫。
而有了這層h-2特種合金鋼板，哪怕是在多支自動步槍或者機槍的連續掃射之下，陳默設計的這款防彈越野車仍然可以堅持很長的時間，給安全撤離提供了更多的時間和保障。
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