江誠沒賣關子，但也不能現在就說什麼核聚變飛船，只是眨了眨眼道：
“瑪斯克，spasex的星艦計劃你們知道吧，他要用星艦在30年之前登陸火星。”
“就那個星艦？我看50年前都未必，25年能實現那個……超重星艦成功首飛就算他厲害，登陸火星之前總要有一次飛船模型發射，一次載人艙繞地，一次無人繞火計劃吧？登陸窗口兩年多一次，一套下來最快35年左右，這就純粹是吹牛。”
王家岷不屑的搖搖頭，甚至有點想笑，登陸火星啊，雖然他不是專業人士但作爲工科技術人員，基本常識還是知道的。
他承認那個垂直回收技術是很厲害，但想要把人送到火星上去？送個塑料模特過去倒是有可能。
常聲也是點點頭，30年，人類能重返月球都能算不鴿，希望還全在大陸身上呢。
江誠看着反應都差不多的兩人，鄭重的說道：
“我覺得這個牛b是可能實現的，而且我打算試試，這個技術層次不知道算不算高？”
“……”
“……”
看在江誠是大老闆的份上，王家岷強忍住去測一下他的額頭是不是過熱，重新拿出煙點上轉過身，感受着涼颼颼的夜風。
常聲不懂火箭，也不懂航天，但是他也知道載人登陸火星這件事一般在夢裏實現比較合理，盡力靠着欄杆不發表意見。
江誠：“……”
怎麼沒人信呢，不到十年的時間完成登陸火星的技術難度對於他來說還真不高，所需的超前技術也不是太複雜，吸收起來也不需要太多時間，我說這個時間是認真的啊！
就這麼沉默了好幾分鐘，王家岷的煙都燃了一半，他才轉過身認真的看着江誠：
“真搞火箭，玩真的啊？就靠你自己，一己之力？”
“國內民營航天企業挺多的啊，什麼朱雀，藍天，星辰？我比他們更有錢更捨得投入，爲什麼不行？”
王家岷：“……”
行吧，真想把火箭做到登陸火星的程度，建一個綜合研究院還真不誇張。
這也意味着江誠要開始拋頭露面了，有晶圓廠、gpu人工智能公司、新能源汽車的大型集團，將會如夢幻一般突然出現，這麼大塊頭，江誠肯定要成公衆人物，出去一趟不七八個保鏢圍着？
江誠不明所以的看着王家岷同情的眼神，想不通直接忽略掉了。
“這麼大的事，我覺得你最好把所有人召集過來好好討論一下，這事沒有個把月沒結果。”
“當然，現在我得先有個章程，把技術和純粹的商業化分開，這也不是我首創的，我只是要做的更徹底，規模更大一些。”
“……”
常聲靜靜聽着不說話，他覺得自己年紀大了沒必要參與進去，還是做好本職工作算了，江誠的幾家公司內部問題都不小。
已經過了十二點，依然沒有睏意的三人才察覺到時間過了太久，江誠也基本感覺有了眉目，匆匆告別後就準備回家。
莊名開車，江誠坐在帕傑羅寬大的後座上閉着眼靜靜思考。
當王家岷問出他的目的是什麼的時候，他才第一次認真思考未來究竟要做什麼，之前gpu、芯片等一堆事讓他每天都基本沒閒着，還真沒想過未來。
等gpu技術突破，突然吸引了大量的關注和資金，要認真思考前路之後他才意識到沒有一個準確目標是不成了，技術二組獨立出去和集團化兩件碰在一起，問題遠不是買棟樓招幾個高管那麼簡單。
江誠認真算了算自家企業加起來的資產，一座晶圓廠就是五百多億，gpu還有兩百多億，電池廠擴一年後也應該有上百億？加起來都一千多億了？？這就是千億了？
不對，強迫自己冷靜下來後江誠又想到晶圓廠還有gpu的扶持資金就有八百億，這裏面還有貸款呢，所以雖然他攤子鋪的大聽起來很誇張，但晶圓廠還處於可持續虧損中只是理論資產，gpu的那些錢也還沒看見，其他加起來現在也就幾十億而已。
江誠鬆了口氣，差點就成千億身家了，還好認真一看都還是不確定的未來，現在幾個公司加起來的自由資金還不到兩億。
還好還好。
由於耗費的腦力太多已經遠超過了打工人的思維，在車上江誠直接睡了一覺，迷迷湖湖的走到牀上後就什麼也不知道了。
……
拆車的不止是比宇迪一家，其他車企都在做類似的事。
鷸蚌相爭，漁翁得利，但事情也有反例。
王老吉和加多寶打出了狗腦子，和其正倒是死的冤枉，百事可口百年大戰，最後非常可樂涼了。
這些歷史無不說明，巨頭之間的碰撞往往先死的不是某一方，而是無辜的喫瓜羣衆。
至少在彗星l1銷售之前，楊升都以爲不關己事，不過是多了個新能源品牌而已。
然後...7.9萬指導價500公里續航的彗星l1出世了。
即使這個車企突然出現，即使它沒有過銷售經歷，即使它毫無新意，即使有萬般缺點，極其低廉的價格都能讓人毫無抵抗力。
五陵mini價格低，外觀也好看，100多公里的續航在市區通勤也沒有問題，加上一點運氣，都成爲了熱門款式。
楊升沒有貿然進軍高端，而是選擇穩紮穩打佔領低端市場，要是能再搞一點輕奢風就更好了。
雖然配置從高到低價格是3.3到7.3萬不等，但受限於車身，mini最多隻能做到300公里續航，相比於l1毫無競爭力。
而即使是3萬多的低配，也是賣的最多的款式也無法倖免，這裏面很大一部分用戶也可能會咬咬牙買一輛正經的家用車。
這十幾天mini的銷量已經開始了下滑，早知道彗星汽車還處於預售階段！
他們也是通過魔都的經銷商弄到了一輛l1，然後裏裏外外拆了個遍，得出了檢測結果，除了電池包以外，其他成本應該在2萬多左右。
假設這輛車是價格戰車型，整車利潤5%左右，那電池包也纔不到兩萬。
所以，能分配給近200公斤能量密度300wh/kg的電池包的成本最多兩萬？
要知道特嘶拉的電池包能量密度也就300wh/kg，這兩萬塊錢換頂多給電池包換兩個電芯。
楊升沒等董事會給出決議就先去找彗星動力公司詢價了，這麼便宜的電池，給我有多少來多少！
國產電池厲害啊，又便宜又好，這不隨便踢特嘶拉？
他們又不是比宇迪，而且作爲合資企業，有商機傻子纔不賺。
然後彗星動力公司的回執函是暫時沒有銷售計劃。
暫時沒有銷售計劃……
暫時沒有……
沒有……