筆趣閣 > 超級工業黑科技系統 >第238章 難搞的航空發動機
    “藍星3號文明比現實藍星文明僅先進3年,不合格,請宿主重新設定,達到比現實藍星先進超過兩百年方能合格。”

    視界之內飄來一行字。

    MMP!兩百年?這特麼是什麼玩意兒。

    李樹倒抽一口氣,這特麼的都設定的如此詳細,既沒有左,也沒有右,爲何還是這種結果呢?

    這試煉讓李樹有些自閉了,希爾伯特空間造物和搶兩個關卡不同之處在於,這一關雖有很大的自由發揮空間,不需要去解複雜的方程式,可卻讓李樹感覺到前所未有的阻力。

    這時候李樹體會到,不能量化的東西,要比能夠量化的東西要複雜。

    李樹瞥了一眼時間,已經是早上八點,李樹悻悻然的醒來,今天還要去參與航空發動機部門的研討會,李樹的任務是提出建議。

    尖10的航空發動機目前有兩個方案,一個是直接採用從毛子進口的AL型渦噴發動機,另一個則是用自研的渦扇發動機。

    目前渦扇發動機研發部門的總設計師和研發人員悉數列席,他們自然是希望尖10能夠用上自主設計生產的發動機。

    目前來看,從毛子進口的AL型發動機無論從性能還是耐用性上,都要比國產的渦扇發動機要好,從研發團隊的討論意見來看,幾乎是一邊倒的要採購AL型發動機了。

    在另外一個時空,尖10首飛的時候,用的就是毛子的AL型發動機,不過在李樹看來,毛子的AL發動機也不是一款好產品,設計壽命僅僅900小時,三至四年就要換全新的,成本巨大。

    這和西方的4000小時以上的差距巨大,李樹認爲這並不是長遠的選擇。

    然而,華夏自產的渦扇發動機直到2007年才定型,不過設計壽命也才300小時。

    直到2018年的量產型大幅改進之後上才用上國產渦扇發動機,可謂一路艱難。

    雖說毛子的AL發動機落後於西方不少,不過國產的比毛子還要落後,這也是一邊倒要採購毛子發動機的原因。

    李樹暗暗的不服氣,航空發動機的設計和原理只要持續鑽研,並不是什麼難事,關鍵在於材料和工藝。

    在聽着討論的時候,李樹不斷的接收了AL型渦噴發動機的技術參數,AL型渦輪發動機落後的數字化控制模塊,讓李樹影響深刻。

    目前西方先進的發動機,已經用上數字化控制模塊,無論從高效還是故障方面,西方發動機都比AL型要好。

    然而,自主設計的渦扇發動機則依舊在走這個老路,讓李樹看不下去了。

    李樹抓起筆,開始在紙上飛速繪製起對國產渦扇10發動機的改進建議,從材料再到結構設計和控制系統的改進,李樹結合視界先進的發動機和目前國情一一做出改進,他的目標是將渦扇10發動機的設計壽命由300小時提高到2000小時,同時使其成爲真正的矢量發動機。

    在研討會末了,要投票決定究竟要用進口還是自主研發的發動機。

    這個過程就好像是出於對國產發動機的尊重而走的過場,就連國產發動機主創團隊也是這麼認爲的。

    李樹舉手弱弱道:“首長,各位領導,各位專家,我有些建議……”

    主持人孟亦康笑道:“不好意思,忘記咱們的全能專家李樹還沒提建議呢,在投票前,我們姑且聽聽這位全能專家的建議。”

    李樹做了一個深呼吸,開始照着自己的草稿介紹起來。

    “目前渦扇10發動機的扇葉還有很大的改進空間,目前熊貓工業軟件已經能夠做出三維葉輪機械數值模擬程序。”

    李樹所介紹的專門定製的這個模擬程序,可以將空間細分爲很多獨立單元格,通過模擬計算出各個節點上的流體參數,這些高仿真數據可以有效縮減發動機試驗時間,這可以解決發動機研發的軟件短板。

    這個模擬程序,可謂結合了西方工業軟件最頂尖的技術,同時根據目前華夏設計人員的使用習慣編制出來的人性化軟件。

    在李樹滔滔不絕介紹驚詫衆人的時候,孟亦康打斷李樹道“等等,李總,你所說的軟件,你們公司目前能夠編寫出來?”

    “一天之內,我就能提供給咱們發動機研發部門。”李樹信誓旦旦道。

    衆人議論紛紛,覺得李樹在吹牛逼。

    航空設計部門的主管方主任提高音量道:“我倒相信李總有這樣的能力,當初他給咱們設計部門提供工業設計軟件不也三天就拿出來了?”

    孟亦康隨即讓李樹繼續介紹。

    “目前渦扇10發動機的增壓比還有很大的改進空間,有了模擬軟件的存在,通過對渦輪扇葉的改進設計和空間佈局的再設計,增加扇葉的增壓效率,當然,這對扇葉的加工效率提出更高的要求。”

    對此,李樹倒是有十足的準備,現在振藍的四軸ZXZH-666-2型數控機牀,只需要更換特種刀頭,對PLC(可編程邏輯控制裝置)進行優化,即可滿足加工需求。

    這時候衆人不再議論,而是靜靜的聽李樹繼續說。

    “目前科學院材料科技實驗室已經開始研發陶瓷基複合材料,能夠大大提高發動機燃燒室的極限溫度,目標達到夠達到1500攝氏度,增強發動機整體的耐高溫能力,進而整體提高發動機的性能。”

    所謂的陶瓷基符合材料,是材料科技實驗室的邊緣項目,李樹準備把起提前,由自己加班來搞,有必要自己喫點苦幫着國家搞大國重器了。

    “其次是承力結構設計和運行試驗問題,目前戰鬥機發動機所用的連接榫頭的設計要經過大量的力學試驗才能完成,我們同樣可以通過軟件模擬輔助試驗。而相關的智能試驗搭建,也相當重要,我們振藍可以提供技術支持。”

    “我建議,可以減少對俄製AL發動機的採購,控制在二十臺之內,用作研究教學,同時給國產發動機一些時間與空間,加大投入和資源支持,確保戰鬥機所有核心部件實現全自產!”

    李樹簡要的把目前國產渦扇10發動機攻關的問題闡述之後,又提出了宏觀建議,引來了研發人員自發的鼓掌。


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