王宏宇見時機成熟，將蓋倫、卡拉克和卡拉維爾列入1000噸以下的中型戰艦。
中型戰艦除了上述，新造五級、六級巡洋艦。
五六級艦也被稱爲巡洋艦，噸位不足800噸，擁有24到40門炮，全部佈置在一層甲板上，航速快，機動靈活。負責偵查、襲擾、守衛商船，是艦隊中的「苦力」，髒活累活都得它們來幹。
另外打造1000噸以上的大型戰艦，即風帆戰列艦。
大型戰艦是進一步改良型蓋倫戰艦，U型船身，且U型口往內收縮，使水線處的寬度大於上甲板寬度，龍骨加密集的肋骨結構，多層互通甲板，放棄水密艙結構。
做出幾個級別。
四級艦爲大型雙層甲板艦，1000-1500噸，配備海員300至500名。搭載四十多至六十多門重型艦炮。
這種戰艦比蓋倫就大一點點，優勢不是很大，所以暫時不作爲艦隊主力，倒是巡航高麗、倭國海域用不到更大的戰艦，用四級艦即可。
三級艦隻有兩層甲板，噸位1300至1800噸，配備海員500至700名。搭載64至80門炮，因其火力和靈活性更加平衡，將其作爲主力使用。
一級、二級暫時沒必要建造，目前也只有艾斯板鴨可能有個別這種規模的戰艦，但是暫時不跟他們打，同時兩艘三級艦足以擊敗一艘二級艦，所以優先三級風帆戰列艦即可。
商船方面也要造新式商船。
目前結合廣船、福船的貨運優勢，改造其風帆結構，把小的硬風帆，換爲巨大的軟風帆。
速度和海運能力提升，貨運優勢和建造方便的特點保留下來。
可以作爲直屬貨運船隊的主要船型。
貨船爲了擴大存儲空間，依舊採取華夏傳承的水密艙結構。而新造的大型戰艦，採用龍骨加密集的肋骨結構，多層互通甲板，放棄小型水密艙結構。
福船、廣船都採用水密艙船水密艙，空腔較大裝貨效果很好，但是沒有堅固的多層夾板，所以除了最上層都不能放重炮。
現在王宏宇打造的新式大型風帆戰略艦取消了水密艙，龍骨加密集的肋骨結構，多層互通甲板。
這些甲板貫穿船體，是一個整體，所以可以放置重炮。
龍骨加密後即使戰艦外壁被打穿，因爲甲板均在水線上面，容易封堵。
況且此時的炮彈均爲鐵蛋，砸到水裏衝擊力大減，根本破不了龍骨密集，柚木或者白橡木的船艙。
除非敵人潛水鑿船，但是戰艦在海中作戰，又不是江河近海，大海中很難有水兵蛙人鑿船。
至於水下部分只有六尺的高度，最底層爲壓倉室，實際爲儲物間，上一層爲休息室。這兩層當然仍是水密艙結構，因爲龍骨增加許多，結實程度大增，分隔的區域變大了。
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未來還可以設計在戰艦外面掛岩棉袋裝的岩棉板，大大減輕了炮彈的衝擊力，甲板上面也鋪設岩棉板，不僅能減輕炮彈的衝擊力，還可以防火。
王宏宇還把開花彈裝備在軍艦上，平時不使用，只等着兩年後與尼德蘭海軍決戰時使用。王宏宇還在彈頭加入了汽油，想必尼德蘭的蓋倫船將要化爲灰盡。
木質戰艦最怕的是火攻，況且王宏宇用的是既能爆炸，又能劇烈燃燒的開花燃燒彈。
開花彈已經在平息水西安邦彥土司叛亂中使用過了，由於封鎖了消息，又進行了神話加工，至今沒人知道實情，連那些洋傳教士人也不清楚。
王宏宇原計劃用開花彈對付建奴，現在看來尼德蘭艦隊搶在了建奴前面，那就讓尼德蘭人先享受了。等打建奴時，估計銅炮子彈該問世了，建奴也該好好享受一番了。
既然造出了戰列艦，那就要用它命名原因的線式戰列戰術。
這是全新的戰術。
此時東方西方海戰一樣，還是以混戰爲主。
就是雙方的軍艦面對面對轟，誰的船堅炮利誰就能獲勝，根本就沒有戰列與戰術。
大明與尼德蘭在馬六甲海戰就是例子，尼德蘭戰艦甚至沒有起錨，而蔡復一則利用了戰列與戰術。事先王宏宇只是做了引導，真正取勝的關鍵還是蔡復一的聰明才智與天賦。
蔡復一臨場發揮，戰列戰術應用的卻到好處，他的舉一反三的能力超過了王宏宇的預期，因此上兩年後大明的海軍元帥非蔡復一莫屬。
王宏宇知道戰列戰術一詞正是此後幾十年，乃至百年西方海軍在「風帆時代」通過實戰總結摸索出來的海戰戰列戰術。
所謂海軍的「風帆時代」，是指艦船的移動完全依靠或主要依靠於風吹船帆所帶來的動力。
風帆之後就是蒸汽機的時代，蒸汽動力的船隻克服對風的依賴，承重能力也迅速提升，戰艦可以加裝鐵甲和口徑更大的近代大炮。
那就是鐵甲艦。
蒸汽機的籌備，王宏宇也已經隱隱推動，一些實驗已經引導朱由校帶人在搞。外人都以爲朱由校就是好玩的木匠皇帝，其實已經是工程師皇帝。
也許實用性蒸汽機，就會出自天啓皇帝朱由校之手。
風帆戰列艦對於蓋倫、卡拉克、卡拉維爾和福船等戰艦，在噸位、強度、火炮數量上都是質的提升，就連戰術也有開闢式的超越。
未來鐵甲艦相對於風帆戰列艦，在噸位、防禦和火炮上又是質的提升，戰術上也能更加自由開船前進，戰術又是一個新時代。
王宏宇要讓華夏在這兩個時期，都走在世界最前面。
在飛機發明和普及之前，誰統治了大海，誰就統治了世界物流與運輸格局。
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