後來法拉利那款超過五百公里時速的的創紀錄的阿涅利跑車，功率也不過才1400多馬力，當然，那是榨出了5.0升v8引擎的極限功率了。
再後來，強烈要求也出了陶瓷版發動機之後，功率就達到了創紀錄的1800馬力。儘管後來並沒有在極速衝擊五百公里，不想造成郭泰來設計的車子內部競爭，但是那款8.0升w16發動機已經成了公認的超跑最強發動機。
舒牛赫和哼基寧知道這是郭泰來的告別之作，也知道一定會十分驚豔的告別，在他們的心中，這款全新超跑的功率如果是要做大的話，估計得超過2000馬力，這才顯得與衆不同。
現在他們知道答案了，和他們想象的一樣，發動機功率的確超過了2000馬力。可是，又和他們想象的不一樣，這款陶瓷版12.3升v16渦輪增壓汽油發動機，功率達到了驚人的5400馬力，整整是那臺的三倍。
通常這個功率級別的發動機，一般是用在艦船或者飛機的。比如郭泰來那艘全世界的遊艇用的兩臺mt7燃氣輪機，功率就是60007000馬力，而這款燃氣輪機，也是未來v22魚鷹直升機的引擎。顯而易見的是，郭泰來的那艘遊艇排水量是三百多噸，而現在這輛跑車，絕不會超過1.5噸。
除此之外，陶瓷版發動機5600牛米的峯值扭力，同樣讓兩位世界頂級的賽車手震驚到目瞪口呆，他們駕駛f1賽車也沒有這樣誇張的數字啊
兩臺攝像機忠實的記錄下了兩個f1賽車冠軍車手驚駭到不可置信的表情，這也讓郭泰來帕加尼先生和另外兩個設計師看着哈哈大笑，他們期待這個表情已經一個多月了，就等着看到今天的精彩表演，現在總算是如願以償。
和兩個f1世界冠軍同樣目瞪口呆的，還有帕加尼的其他工程師，他們這段時間裏一直給郭泰來和帕加尼先生打下手，因爲老闆們始終沒有說過發動機的事情，他們就算是好奇到心癢難耐，也不好追問，現在總算有了答案。
可是，這個答案實在是太令人匪夷所思了，以至於所有人聽到的第一反應並不是讚歎，而是十分一致的心裏打了個突，這是真的嗎怎麼可能
四個不良中老年津津有味的看着在場的其他人的臉色，心裏那叫一個爽啊幸虧都是專業人士，才能看到這樣的臉色，要是來幾個什麼都不懂的小白，那多沒意思就得看專業人士都被震驚到不可思議的表情，那纔是最讓人過癮的啊
這些拍下的視頻，郭泰來還會交給發動機工作室的那些工程師們欣賞，來自同行的震驚和驚歎，那纔是僅次於老闆給升職加薪的讚賞啊
哪怕現場所有人都在驚歎不可能，可是沒有一個人解釋。很快，現場就漸漸的安靜了下來。
大家在最初的震驚之後，總算是恢復了理智，開始琢磨這其中的可能性。首先，發動機是t先生髮動機工作室出品的，老闆的作品，從之前的幾次，阿涅利，女武神甚至包括神行摩托車和後來的那款渦輪軸發動機來看，t先生工作室的產品還從來沒有讓人失望過。
天哪衆人這個時候才從剛剛的那種半信半疑驚訝的狀態轉換爲另一種心態下的驚歎，5500馬力5594牛米的峯值扭矩，這是一臺什麼樣的怪物啊
這次兩個賽車手的目光已經從質疑變成了冒精光了，三臺坦克發動機的超大功率驅動一臺不到一點五噸的超跑，會有怎樣驚天動地的性能
光是一個數據就把所有人的勁頭都調動了起來，兩個車手集中精神，認認真真的聽着前期的講解，其他工程師則是詳細的做着檢查，生怕出一點紕漏，只爲不久之後的那個讓人無法置信的成績。
緊鑼密鼓的準備工作之後，兩位車手開始試車並暖胎，慢慢的開了幾圈，感受新車的性能，熟悉駕駛手感，只等正式的測試開始。
“g，你期待的成績是多少破幾個紀錄”馬面臨兩位頂級賽車手的駕駛測試，帕加尼先生越發的期待起來，和郭泰來並肩站着，忍不住衝着郭泰來問道。
“p，你覺得，紀錄現在對我們來說還有什麼意義嗎”郭泰來知道帕加尼先生的緊張，忍不住笑道：“不管能破多少紀錄都不重要，重要的是這是我設計的最後一款超跑，而且車子順利的造出來並且成功的跑了起來，這就足夠了”
“也對”帕加尼先生沉吟一會，忍不住苦笑着贊同道：“還是你境界高，再破幾個紀錄，再衝擊幾個成績，已經不應該是我們關心的重點了。我們現在應該更看重的是車子本身g，謝謝你，我知道接下來帕加尼應該怎麼做了。”
帕加尼先生也是因爲身在局中，所以感觸很深。從郭泰來和蘭博基尼合作開始，不斷的造出打破各種紀錄的超跑，帕加尼先生未免有些失落，這些車子要是都是帕加尼的多好，但他也知道，以帕加尼的產量，是絕對無法提供那麼多的訂單的。
雖然現實如此，可帕加尼先生依舊還是有些失落，特別是他當時在蘭博基尼的試車場聽到郭泰來那句已經不需要到哪個賽道去證明自己的時候，他就在期待着帕加尼也有這麼一天。後來的法拉利阿涅利破了極速記錄同樣讓他有點羨慕，然後是女武神，最強大的自然吸氣超跑，每次他都十分焦急，什麼時候才能輪到帕加尼
現在，終於等到了。而且是這麼誇張的一輛跑車，再聽到剛剛郭泰來的話，帕加尼先生的心中充滿了一種無法形容的驕傲和美妙。
是啊這樣的車子，還需要開什麼賽道來證明嗎還需要破什麼紀錄來證明嗎
我不在意，但你們只能跟在我屁股後面喫灰我的尾燈漂亮吧喜歡嗎
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