反向研究技術的時候，拿到的資料中，最好的是有實物又有詳細的文檔的，不過那顯然次數極少，成千上萬次當中或許有那麼一次，就已經是相當不錯，能讓人驚喜不已了。次一等的則是有詳細技術文檔卻沒有實物的。
可是，即便是拿到技術文檔，分門別類整理，翻譯，整體閱讀，對照，整理出脈絡來，這都不是一朝一夕的功夫。再想要從中分析出需要的技術，則更是需要花費很長的時間。
這還是有相關文檔的情況下，如果沒有相關文檔，再次一等的則是拿到實物。有了實物，就可以根據實物來進行測試，並進行反測繪的工作。
不過，反測繪工作也不是那麼輕鬆的。郭泰來這樣的可以利用納米機器人快速的完成，可是普通的科研人員想要做，就得在詳細的視頻和文檔記錄下，從外到內一個螺絲釘一個螺絲釘的拆，一層一層抽絲剝繭，挨個的將零部件繪製出來。
如果是規則形狀的零部件還好說，測量工作做的精準一點就可以。如果是不規則零部件，那就麻煩了，只能測量近似曲線，工作量簡直讓人發狂。而且就怕一個不小心，順序不對或者多出來少出來一個零件，麻煩大了。
再差的就是隻有結構圖，如同郭泰來上次提交的那一系列的飛機和發動機的結構圖一樣。憑空看圖分析，需要極強的空間分析能力。有時候按照結構圖造出來零部件，裝配也是個大問題，準確不準確，能不能運行尚未可知。這也是爲什麼郭泰來提交了結構圖的情況下，依舊還是有人懷疑其真實性的原因。沒有實物參照，只靠着圖紙來分析，難度畢竟還是太高了。
這次，本來專家們以爲還是隻有結構圖，大家就只能一大堆人聯合起來翻圖紙攻關研究，然後試圖從圖紙中發現一些技術解決方案，慢慢的反過來還原對方的技術真相，這沒有幾十人上百人的團隊一年半載的功夫肯定沒什麼成果的。
然後巨大的驚喜就砸在了所有人的頭上。
一套完整的講述MT30工作原理的3D動畫示意圖，以及一些部位的分解示意，還配有解說。更厲害的是，還有完整的3D裝配示意，簡直就是一份最直觀最完整最容易解讀的技術設計方案啊！
從整體的氣流和燃料如何進入燃燒室如何推動葉輪旋轉，一直到詳細的某個葉輪是如何的形狀如何的空氣動力學性能，每一級不同的葉輪旋轉的速度以及承受的壓力，每一階段的空氣溫度範圍，使用的材料性能範圍，極限受力範圍分析，裝配的時候各種要求，各種緊固件承受的扭矩範圍，要求的安裝精度等等，全都在3D動畫中有着完整的說明。
雖然每一次給出的都是一個大體的範圍，不是精準的數字，但這已經比大家在一無所知中摸索要好上太多了。說句大實話，就算是做實驗，也比一點信息不知道要少做很多次。
在場的專家們又不是那些什麼都不懂的小白
，看着動畫演示，再看着那些受力分析，這些動畫中的技術原理能不能成立大概還是有概念的。那些數據，如果真的開始研究，應該也是可以耗費時間計算出來的，或許未必就那麼精準，但大差不差應該是在這個範圍之內的，真正的技術專家，還是有這個判斷力的。
不由得，這幾個專家把目光看向了趙晏晏。趙晏晏是他們的項目組長，而之前他們研究的同樣也是一款艦用燃氣輪機，不過是反過來從艦用反推到航空上。
沒錯，這些專家所在的項目組，就是研究郭泰來那艘高速遊艇上的發動機，然後更改成航空發動機，最後用於國產魚鷹的那個項目組。趙晏晏就是他們的組長。
郭泰來高速上游艇上使用的那兩臺燃氣輪機，其實也是源自羅羅的MT7，實際上技術原理是一脈相承的。這也是爲什麼這些專家看到之後就覺得沒問題的原因。
沒人會懷疑郭泰來之前是偷了羅羅的技術，因爲那個時候直到現在，都還沒有MT7的出現，一個人提前好幾年去偷還沒有出現的技術？
最多趙晏晏只會認爲，當年郭泰來就從羅羅發動機的最基本的技術原理中改良設計出了MT7發動機，所以現在拿到了MT30的實物，很輕鬆的就理解了MT30的技術，然後用這種方式展現給大家。
這也很好的解釋了爲什麼郭泰來拿到了那款渦輪軸發動機之後，沒多長時間就進行了改良，因爲全都是一個公司的產品，原理上早就琢磨透了。當然，也同樣解釋了爲什麼短短的一年時間，他們就看到了這份詳細的3D動畫演示和結構圖，理由是一模一樣的，因爲郭泰來對羅羅的技術十分的熟悉。
別人不知道這些東西哪裏來的，趙晏晏還能不知道？就算有些人會猜到可能和郭泰來有關，可是沒人會承認，那些人猜到也不會吐露一個字。能進入這個項目組的，都是政治合格技術過硬的真正的軍方專家，組織紀律還是十分講究的。
現在趙晏晏越發的好奇郭泰來找路誌明要了一批新材料是要做什麼了，難道是直接做一臺MT30的實物？以自家胖子的脾性，說不定還會做一臺解決了某些小問題的技術成熟的MT30實物，畢竟現在用的這幾臺還不是最成熟的產品。如果真的是那樣的話，那絕對又是一個天大的驚喜。
不過，眼前這些已經足夠驚喜了。胖子這是花了多少心思，才能通過一個結構圖把這些東西反向研究的這麼透徹？是了，胖子應該是早就猜到了褚將軍和自己這一年多承受了各方的壓力，所以纔會給出這麼一個讓大家說不出話來的交代。
說來說去，胖子還是爲了自己。有個人時刻會爲了自己着想，這種感覺，真美好！