金元坤覺得，中國現在製造的發動機雖然有一部分是自己製造的，但是，那卻是別人的技術，是老外指導製造的。
中國人只是做苦力而已，技術是人家做的。國產發動機技術還處在起步階段，都很差，比如在耗油、噪聲等幾個大的方面。
很多所謂的國產車的發動機都是配合被人的技術的，只有一些配件是自己生產的，所以，他問出了心中最想知道的問題。
“當然了，忠信公司是一家有良知的公司，而且是一家非常負責任的公司，既然開始投入研究發動機的技術，那麼就會把這個事情一直做到底。
只有自主研發出來的東西，纔是我們國家真正的技術，纔是真正的東西，纔會更好地服務我們的汽車行業，服務於我們的老百姓。
我們忠信科研基地那邊現在有一項技術成果已經是達到了國際發動機標準，甚至還要超過一些普通的車企，我相信，用不了多少年，我們就能夠研發出來屬於我們國產的發動機技術。
金老，您那邊有什麼關於這個方面的技術人才，都可以給忠信科研基地那邊進行推薦的。”李忠信十分肯定地對金元坤說了起來。
在這個事情上，李忠信十分肯定，在建設科研基地以後的重大科研項目當中，汽車發動機絕對是其中之一，他沒少往裏面投錢，因爲李忠信清楚，國產發動機現在是一種什麼樣子的情形。
汽車的發動機實際上就是汽車的心臟，爲汽車的行走提供動力，關係着汽車的動力性、經濟性、環保性，今後汽車行業想要發展，發動機絕對是其中最關鍵的東西，也是最核心的技術。
簡單來說，發動機就是一個能量轉換機構，即將汽油或天然氣的熱能，通過在密封汽缸內燃燒氣體膨脹，推動活塞作功，轉變爲機械能，這是發動機最基本的原理。
發動機的所有結構都是爲能量轉換服務的，發動機伴隨着汽車走過了100多年的歷史，無論是在設計、製造、工藝還是在性能、控制方面都有很大的提高，但其基本原理仍然沒有改變。
所以，在這個時候，忠信科研基地的研究人員，不斷地將最新科技與發動機融爲一體，把發動機變成一個複雜的機電一體化產品，使發動機性能達到國際汽車發動機的程度。
忠信科研基地這邊在汽車發動機方面已經有一項技術走在了國家汽車發動機的前列，那就是曲軸飛輪組。
曲軸主要功用是承受連桿傳來的力，並由此產生繞自身軸線的旋轉力矩，該力矩通過飛輪對外輸出；另外，曲軸還用來驅動發動機的配氣機構和發電機、水泵、轉向油泵、空氣壓縮機等附件。
忠信科研基地這邊爲了提高曲軸的耐磨性，其軸頸表面經高頻淬火或氮化處理，最後進行精加工，從而達到高的精度和低的表面粗糙度。
讓曲軸具有足夠的剛度和強度，具有良好的承受衝擊載荷的能力，耐磨損且潤滑良好。
飛輪是一個轉動慣量很大的圓盤，其主要功用是將在做功衝程中輸入於曲軸的動能的一部分儲存起來，用以在其他衝程中克服阻力，帶動曲柄連桿機構越過上止點和下止點，保證曲軸的旋轉角速度和輸出扭矩儘可能均勻，並使發動機有可能克服短時間內的超載荷。
曲軸飛輪組主要由曲軸、飛輪、扭轉減振器、皮帶輪、正時齒輪等組成，忠信科研基地在這個時候研發出來的曲軸飛輪組已經通過了測試，最多也就是一年到兩年的時間，就能夠進行大規模的生產了。
這個事情涉及到了兩個關鍵的地方，其中最關鍵的地方是材料問題，這個東西需要用的材料的要求很高，中國很多生產材料的企業生產出來的材料達不到忠信科研基地這邊的要求。
在建設生產這個工廠的同時，還要研究和開發那種高品質的材料以及一些十分精密的機器。
忠信科研基地的機器和儀器都是李忠信從發達國家弄來的，無論是價格方面，還是精度等等方面都是國內最爲先進的，可是，要進行大規模生產，這樣的機器怎麼能夠從國外弄到國內，總之，問題多多。
而且，冉宏圖對李忠信說過，現在科研基地還缺少這個方面的研究人才，如果解決不了這樣的一個問題，研究的速度還是會相當緩慢。
所以，在這個時候，李忠信直接問金元坤能不能幫他找到一些關於這個方面的科研人才。
李忠信認爲，金元坤是金盃汽車那邊的副總工，一直就在汽車行業，對於業內的人員和專家的熟悉程度絕對要超過冉宏圖他們那些其他類別的專家，如果金元坤能夠幫助找到一部分志同道合的人到忠信科研基地那邊，就更加完美了。
金元坤看着李忠信笑道：“李董事長，這個事情不用你說，我也是會努力去做的，我們國家最需要的是什麼，我們這些老傢伙最想看到的是什麼，我們心中最清楚，在這個事情上，我會認真考慮一下的。
你看到沒有，這個是我孫女金玲，是密歇根大學安娜堡那邊回來的，這次我見到了你，已經準備讓我孫女也加入忠信科研基地發動機項目組那邊。”
金玲在臥鋪上滿臉呆滯地看着自己的爺爺，心中不自覺地想到，啥，要我加入什麼忠信科研基地發動機項目組那邊，這爺爺是不是讓這個小年輕的忽悠傻了啊