防禦工事，以及修建了岸炮炮臺，甚至還有對陸地上和海上進攻的敵人的防禦炮臺，走道，就是兩個要塞。
入海口寬五海里左右，逐漸變窄，四海里，三海里，兩海里，然後是一海里，一海里的時候，開始修建攔海大壩，之後是引流渠道，將原先湖泊和河道的水先引入其他開鑿出來的河道去，然後是一段十幾公里的河道，河道寬大約是一百米，其中深度爲一百米的中心河道大約爲五十米，深度爲八十米的大約爲二十米，在中心河道兩側，深度爲六十米的河道大約二十米，也是在中心河道兩側，然後是各五米寬度的深度爲三十米的堤壩底部。
底部擡升到三十米的時候還有延伸的寬度，大約十幾米寬，深度大約二十九左右，之後逐漸太高，直到一百三十多米地方纔看到了露出水面的明顯的堤壩，堤壩高大約三十米。這是在底部只有十五米左右的時候修建堤壩，河邊堤壩。
這樣的河道寬度，深度，以後走航母都夠了，船閘在大約三十公里以內的河道最窄處，這一處大約八十米寬，兩邊延伸二十米，正好一百二十米，中心河道寬度大約五十五米，船閘就在這裏。
大約八百米長的攔河堤壩，入海口進來的水地勢要比河道低個十幾米，原先要繞好幾公里的坡道河道，在這裏分叉好幾處纔行，現在兩邊的分叉河道被平整了，填埋了，分出了引流河道，中間是鐵路和上料的坡道，物資儲存站。
船閘將有一箇中心河道船閘，大約寬四十八米，兩個十八米寬的側翼堤壩船閘，一個是引流船閘，一個是過小船的船閘，堤壩上還有很多孔洞，旁邊還有兩個蓄水的湖泊水庫，都是天然的湖泊改造的，將來張思遠他們要利用這裏發電，所以預留了安裝發電機的孔洞閘門。
運河第一段，入海口的十幾公里河段已經開始施工了，這個河段相當的寬闊，相當於一個港口，兩邊是港口碼頭和船舶修理和緊急停靠區域，加上碼頭倉庫區，卸載這裝載物資，或者存儲物資的地方，後面兩岸還有貿易區域，臨時倉庫，還有居民區，再後面是運河軍營，入海口的守衛工作不能落下，兩邊山地上，山頭上，開始挖掘了不少的掩體。
堤壩寬大約兩百米寬，最窄處也有一百一十米，船隻可以再一個小時到半個小時之內，低俗通過，或者通過拖船通過，駛往上游，或者下游。然後再往印度洋的地方就一馬平川了。
整個運河深度有深有淺，利用了天然的地形，有的地方甚至深達一百五十米，有的地方只有規定的深度一百米多一點。
運河兩岸也是有高有低的，有的地方河堤後面就是沙漠，有的地方河堤後面是山嶺，有的地方河堤後面是綠洲草原，或者平原，有的地方卻是險灘峭壁，危崖聳立，亂石嶙峋，有的地方掩映在山林深處，地形複雜多變，勘探的人員還在勘探，並且制定方案。
現在還看不出宏大的構思，因爲現在還在挖掘河道，引流河道，還在把成千上萬噸的泥石，沙土，運往附近的低地部分填埋哪裏，同時留一部分優質的沙土，將來建設港口和碼頭，堤壩之用。
這些龐大的砂石和泥土，甚至一些石頭和樹木，以及一些礦石都成爲一種負累，礦石根本來不及分辨和篩選，因爲技術和人力不足，機械不足，英國人雖然只是進行了一些反抗，沒有管他們在這裏進行的這個大計劃，一個是英國人覺得開發好了，他們奪過來就好了，另外一個是英國人現在還沒有實力同新王國抗衡，驅動土著騷擾，看着不斷上岸的士兵和不斷整編的那些投靠過去的土著就知道，他們沒有那麼多財力和兵力打這場戰。
原小道跟着領導們的腳步，楊永的騎兵在四周下面的道路上警戒，周圍步兵三步一崗，五步一哨，一些低窪地和高地都被步兵佔領，防止有人靠近五里地方圓，現在一門六磅小炮都能讓這些領導們全部灰飛煙滅，五里地也是觀測手們的最佳觀測地點，原小道可不敢讓英國人的那些來福槍狙擊手或者觀測手們靠近這些朝廷欽差大臣們。
張遠和王偉雲站在懸崖上，也望着開鑿運河的人員，他們從非洲僱傭來不少的人手，然後將幾百萬的俘虜和暫編人員運來運河兩岸，進行運河的開鑿。
這時候各方傳來的情報已經明確起來了，這是英法兩國的艦隊指揮官臨時的一個決定，他們覺得封鎖這條通道暫時來看有利無害，並且也能給新王國施加壓力，緩解兩國國內的因爲海峽口戰爭失敗給予他們的壓力，多名貴族公爵因爲這次戰爭的失敗和損失黯然辭職，下臺，兩國國內風起雲涌，革命風潮不斷。
西方王國總愛玩這個，給國內的百姓一個信號，至少是一個沒有徹底失敗的信號，以緩解他們當前的百姓給予的壓力和各個派別給予他們這些在臺上的執政官的壓力。
總之就是一場不得不讓官兵們繼續在無望的戰爭中賣力的決定，實際上自從攔截失敗以後，他們其實已經沒有必要在這裏遊弋了。
他們這樣遊弋是非常危險的，除非他們又更多更大的計劃，傾巢出動，使用剩下的儲備的四千多艘戰艦，幾個國家聯合，誘使新王國出來在大海上決戰，並且得選擇一個靠近他們國土，遠離新王國任何一個海外領地或者本土的海域決戰，這樣他們可能憑着數量優勢打殘新王國的後備力量，否則的話，只能添油送人頭而已。
總之就是一場不得不讓官兵們繼續在無望的戰爭中賣力的決定，實際上自從攔截失敗以後，他們其實已經沒有必要在這裏遊弋了。