整個火車站一共兩條軌道，原本的設計是一條往前開，一條往後開，但隨即在設計的過程中，設計團隊之中突然發現，這火車完全可以裝兩個火車頭，從而讓火車變成可以雙向行駛，這樣一來，就可以不用準備兩條跑到，利用率也可以得到很大的提高，因此把原本準備的一條往前開，一條往後開變成了一條負責運輸，一條負責運送乘客，如此一來，效率就又能夠提高一個等級，而在兩條鐵軌之外，還留下了一大片的空地，以爲未來擴張的需求。
爲了讓火車站可以保證運送量，設計團隊特意將火車站設計在楓葉城和伊思普爾的郊外，這其中的原因第一個是方便擴張，第二個便是避免火車發出的噪音影響到周圍居民們的生活，雖然魔法專列並不像內燃機火車一樣，依靠燒煤炭來驅動，但水在燃燒的過程中也是會發出汽笛聲，同時火車在鐵軌上行駛，以如今鐵軌的材料，自然不可能完全貼合火車的車輪，這樣一來就會發出一些刺耳的聲音，如果旁邊的人長期生活在這些火車噪音之下，對於人的心情來說也不是一件好事。
除此之外第三個原因便是火車站未來勢必會聚集大量的人羣，而如此多的人羣如果聚集在一起，在郊外相對來說可以管控，但如果是在城市內部的話，本身人口就已經非常的多，如果再擠進來一大羣的人，這對於治安來說並不是一件好事，而除以上三點之外，還有一個原因便是城市內的地價太貴，如果直接使用城市內的土地，那就會進行大面積的拆遷，這將會極大的增加預算，這對於已經增加預算的議會來說，是絕對不可以容忍的，所以爲了保證在預算之內完成這一工程，所以自然只能夠建在外面。
而建在城市之外，自然也有一些麻煩，比如說離城市距離相對比較遠，因此人們如果要上火車的話，就必須要走一段距離的路，不過這與所提供的優勢來說，這麼一丁點的麻煩顯然並不算什麼大事。
與此同時，整個火車站的設計也大有講究，爲了保證人羣可以正常的聚散，因此在設計的時候，與常規建築不同，安置有兩個出入口，上車的乘客在一個路口，下車的人再往另外一個路人，通過這種方式以保證人們的安全，而在火車站進門處，則有一個售票大廳，因爲如今只有一班火車，所以售票大廳也只暫時開三個窗口，以保證人羣可以儘快買到票，而在其後，還有十個沒有開張的售票窗口，這都是在爲未來在做準備。
而在窗口之上，則是一塊大的黑板，上面寫着班次和時間點，不過也因爲如今只有一班車，所以上面大部分都是空蕩蕩的，只有一班車，但有理由相信，很快這上面的黑板很快就能夠填滿。
可以說在這座火車站上，有很多現代的火車站痕跡，不過還是有很多區別，其中充斥着大量魔法師們留下的傑作，比如說魔法燈在整個建築中總共安裝了四百臺，以保證廣大區域內始終可以保持照明，即便以如今魔法燈的價格已經下降許多來看，這也是巨大的花費。
但在這方面，達提顯然很願意花錢，在他看來，這些火車站並不僅僅是簡單的火車站，在未來他們將會爲整個易魁洛提供巨大的力量，如此一來，自然要在第一時間給易魁洛的掌權者們一個震撼的衝擊，如此一來，他們才願意下定決心，花更多的錢去建設新的鐵軌和火車站。
當初把火車站選址在這裏的時候，周圍還是一片空地，大部分土地都是農村，而如今，許多地方已經開始變成了工地，一些地方甚至搭建起大體的建築了，顯然，他們也明白，火車站的未來發展前景是很好的，會逐漸成爲易魁洛主要的交通工具，這樣一來，建設商場，讓更多人可以購物，這自然是極好的。
這與公路不同，公路上的人大多數都有自己的車，無論是馬車也好，還是其他的什麼車，且是長途工作，所以在這方面，他們是不怎麼願意花錢的，而做火車的人一般都比較有錢，在這種狀況下，自然不介意花費一些錢去買些東西來讓自己的生活更好，心情更加愉悅，所以許多商人紛紛在周圍建立商場。
至於住宅，倒是沒有什麼人修，畢竟火車站真的很吵，在研發出隔音的建築材料之前，在這種地方賣房子，這顯然是一件很虧的事情，當然，也有一些商人不信邪，認爲這是建設部發出的謠言，就是爲了讓商人們賺不到這筆錢，所以也大量購買土地然後造房子，如今還在暢想能夠大賺一筆，但很快，他們就能夠意識到，這有可能會是他們有史以來最虧本的一筆生意。
而另一邊，在介紹完火車站的建築和設施之後，自然輪到政客們大顯神威，當着一羣記者媒體們，發表一些感言，同時對這種新的交通建築以表示支持和期待，巴啦啦的講了很長的時間，而達提作爲整個工程的總工程師也是主要設計師，自然也要發言。
看着在場許多媒體，幾乎所有人的眼睛都落在自己的身上，這讓學者出生的達提很是不習慣，咳湊一聲，清清嗓子之後，他看着手中的稿子念着說道：“先生們，女士們，今天，對於易魁洛，對於整個世界來說，都將是值得紀念的一件事情，因爲魔法專列的誕生，將徹底改變人們的生活，將把人與人之間的距離，城市與城市之間的距離，變得更加貼近。
他將會徹底打破城市的界限，使得人羣更加聚集在一起，同時也會讓商品流通更加迅速，未來，隨着專列的速度越來越快，我們的生活將發生巨大的變化，易魁洛將會變得越來越”小“，我們可以在伊思普爾的酒店裏起牀，中午在楓葉城上班，等到晚上再乘坐火車回到伊思普爾下班，這樣的日子將會在不遠的將來到臨，各位，一個新的時代即將來臨。”
達提的講話引起現場熱烈的鼓掌，但依舊有人保持着不信任，其中一位記者說道：“達提先生，以如今專列所彙報的數字，每小時四十公里，從伊思普爾到楓葉城是兩百公里，如果我們要在兩地上下班，單單是做專列的時間就需要五個小時，請問，這個數字，真的值得我們花費那麼多的金錢，去製造一條鐵路嗎”