火車上的其他人自然也發現了這一隊旗手，甚至已經有人已經準備出手，能夠坐上這輛火車的人，都是大貴族或者是大商人，平均等階都在六階以上，御空飛行，跳火車這種事情，對於他們來說並不算什麼，畢竟這輛火車不過才三十五公里每小時的速度而已。
這是火車的第一次正式運行，對於易魁洛來說是很重要的一件事情，如果第一次運行就出現重大事故，那麼整個鐵路計劃就會遭到很大的阻力，畢竟民衆會產生恐慌，這對於易魁洛之後的計劃就會產生太多的問題，但隨即就看到騎手們緩緩離開，並沒有對火車造成什麼危險，衆人這纔沒有做出什麼過激的行動。
可看着離去的騎手們，阿爾瓦和其餘幾個深諳政治的人，心中不由產生一絲絲的不安，但隨即也沒有太過在意，只要他們不直接干擾火車的運行，這些位高權重的人，也不至於把他們怎麼樣，在報紙媒體普及這麼長的時間之後，作爲大人物，容人的雅量還是具備的，不至於因爲一點點小事，就要將人如何如何。
火車行駛在軌道上，在經過四十分鐘之後，便抵達第一站臺，停靠十五分鐘之後，，隨即向第三站出發，此時火車上的餐廳也正式營業，許多人紛紛聚攏到餐廳的位置開始喫飯，因爲是火車，再加上沒有什麼保溫措施，所以不可能像現代一樣，準備那麼多的盒飯，所以火車上是有一個廚房的，直接在這裏做熱食給人喫，當然，跟現代一樣，價格是非常昂貴的，往往要高於市價三成到五成左右。
不過考慮到能夠有錢做火車的人，幾乎都是有錢人，所以這裏的廚師，請的也是非常優秀的，而不是那種隨便應付的廚師，且廚師一共有四位，分別提供不同的食物給口味不同的人，喜歡草食的就做蔬菜，喜歡肉食的就做肉類，還有喜歡喫生的，則有專門的飼養員來負責，整個喫飯的餐廳修建的非常漂亮，地上鋪着漂亮的絨毛地毯，給人一種溫暖的感覺。
阿爾瓦和居魯士在餐車上一同喫飯，與他們坐在一起的還有三位魔法師，衆人坐在位置上，看着外面不停變換的景色，心中也是無限的感慨，以他們的能力，三十五公里每小時的速度其實並不快，像阿爾瓦，以他的速度，每小時一百五十公里都是非常正常的，而一般的騎士，在六階之後，也可以保持每小時一百公里以上的速度，如今火車的速度，其實並不快。
但他們都是聰明人，這個速度，對於如今的易魁洛來說，會帶來什麼樣的改變，有多麼的重要，他們非常的清楚，無論是商業的發展，人羣的流動，甚至是軍事上的安排，這都將極大的改變易魁洛，這將是易魁洛第二次快速發展的契機，可以說人們對於火車，具有很高的評價，他也必將改變未來，這是一定的。
最終在經過四個小時的愉快旅程之後，火車終於緩緩駛入終點站，伊思普爾站，相比起楓葉城的火車站，這裏的要更加的龐大，在火車站臺處，往外看去，是一大片的空地，未來預計要在這裏修建十條以上的火車鐵軌，如今這些位置都得以保留下來，而等走出站臺，整個火車站的規模就更加龐大。
爲了應對未來火車的需求，整個火車站是按照兩萬人的規模修建，整個內部空間達到了驚人的一萬四千平方米，這是非常了不起的成就，且全部採用磚石結構，非常有十九世紀歐洲老建築的那種風格，跟北京的老火車站差不多，相比起現代的大型交通建設來說，要顯得擁擠不少，但對於如今的室內建築來說，這種建築風格是沒有人見過的。
之所以由議會和民間企業一同出錢，這其中的原因也很簡單，正如剛纔的記者提問一樣，這些鐵路實在是太貴了，如果要修建一條從末卡維通向皮埃蒙特的鐵路，便需要超過六千萬所羅門的價格，相當於易魁洛一年財政稅收的一半，這哪裏承擔的起，在易魁洛，最大開銷便是軍隊，本身就佔據三成，如果再拿出一半給交通，那其他方面就等於是直接停擺，是絕對不行的。
而在民間，有大量的資本正在沉積，隨着易魁洛的商業化達到頂峯，工業化沒有辦法推進，如今易魁洛的工廠也好，小作坊也好，擴張已經達到極限，再往後擴張，都是非常困難的事情了，所以這個時候，他們即便手裏再有錢，也根本做不了任何的事情，沒有什麼資產再值得他們去投資了。
這樣日復一日的，賺取的錢要遠遠超過他們投資的錢，他們多餘的錢即便再怎麼揮霍也根本消耗不掉，只能夠存在銀行裏，這直接導致銀行之中的存款太多，而需要貸款的地方卻太少，因爲很多行業的創新已經停滯，只有零星的創業企業正在發展，而他們所需要的貸款是有限的。
銀行正是依靠貸款來賺取金錢的，如今貸款的人數減少，進入城市的人減少，自然想要買房的人也減少，第一波買房的減少，自然也使得銀行賺取的金錢越來越少，房貸和企業貸款是銀行來錢的大頭，這兩撥全部停止，銀行等同於熄火，銀行也只能夠用負利率來維持自己的規模，而這對於許多企業和商人以及貴族們來說，等於是把錢放在銀行裏，然後看着他一點點的減少。
這正是議會看重的部門，也是議員們真實的想法，這些醫院，誰家裏沒有上千萬所羅門的家產，如今都放在銀行裏面喫灰，如果能夠拿出來，修建鐵路，最起碼他們可以轉換成實質的資產，同時經歷過這一次正式運行之後，這對於他們信心的建立也有很大的幫助，這也是爲什麼這一次正式運行會邀請這麼多富豪的原因。
便是因爲這次正式運行除了是檢驗火車是否真的可行，也是一次展銷會，像全國的富豪們，推銷這一種新的交通工具，然後讓他們來投資，以此來避免易魁洛政府資金耗盡的窘境。
至於鐵路的分成，這一點自然也是重中之重，如今主要要幾種正在商討的方案，有些是公私合營，就是政府出一部分的錢，然後企業再出一部分的錢，那到時候修建完成之後，利潤就按照股份來分，當然政府要多分一點，畢竟政府除提供資金之外，還要提供專利，這是政府所獨有的，用專利入股，自然不同。