筆趣閣 > 神聖羅馬帝國 >第一百零八章、真正的危機
    連哄帶威脅,外加內閣政府全力做保,英國議會終於以微弱多數通過了增加軍費的議案。

    只不過7000萬英鎊的預算,被砍到了6581萬。這已經算是好的了,預算在議會被腰斬都是常有的事情。

    或許是感受到了神羅的威脅,衆位議員受到了現實的刺激,大家揮舞鐮刀的時候手下留了情。

    儘管是如此,前前後後各種流程走下來,等海軍完成招標確定造船廠後,時間還是到了5月份。

    不等坎貝爾鬆一口氣,新的噩耗又傳來了。兩萬噸以上的船塢數量不足,無法一次性開工那麼多超級戰列艦。

    “什麼,都到了這個時候,你告訴我滿足條件的船塢不夠?”

    坎貝爾首相咆哮道。

    不生氣不行,超級戰列艦動則兩萬多噸,這樣的大塊頭根本就不能放在船臺上,施工必須要在船塢內進行。

    可是船塢也不是大白菜,尤其是兩萬噸以上的船塢,那更是鳳毛麟角。

    原時空一直到一戰爆發,都沒有聽說誰一次性開工十幾艘無畏艦,並非大家不想,主要是硬件條件不滿足。

    即便是到了第二次世界大戰,能夠同時開工十幾艘大型軍艦建造的,也只有美國人一家。

    面對首相的質問,海軍大臣斯溫丁滿腹愁容的回答道:“非常遺憾,首相閣下。

    儘管我也不願意相信帝國居然會出現產能不足,但這就是現實。無畏艦誕生時間太短了,我們根本就來不及興建更多的大型船塢。”

    儘管最近這些年,不列顛的造船工業發展迅速,但是超過兩萬噸的商船還是鳳毛麟角。

    不是沒有技術,主要是市場需求不大。雖然理論上來說,商船的噸位越大,單位運輸成本就越低,但那僅僅只是理論上。

    現在纔剛邁入20世紀初期,海外貿易遠沒有後世那麼發達,拿什麼裝滿兩萬多噸的商船?

    現在需要依賴船運的大宗商品,一共就那麼幾樣,分別是:農產品、棉紡織品、石油、礦石、鋼鐵。

    雖說是大宗商品,但是對大型商船的需求量,實際上仍然不大。

    以棉紡織品爲例,誰敢一次性投放幾萬噸商品,進入同一個市場?

    就算是有大型商船,那也只能拼單。這個單子可不好拼,不可能有那麼多訂單,恰好趕在同一時間需要運送。

    何況,也不是所有的訂單都可以拼在一起。很多商品對運輸條件,還是有硬性要求的。

    對運輸公司來說,與其使用三五萬噸的商船時常裝不滿,還不如用萬噸商船經濟上更合算。

    鋼鐵也是一樣,大部分國家一年最多也就採購萬兒八千噸,動則消耗幾十萬噸、幾百萬噸的國家,基本上都能夠自產。

    縱使有訂單,通常也是根據實際情況分批採購。畢竟,鋼鐵是要生鏽的,一次性買多了很可能就砸在了自己手中。

    礦石也好不了多少,大宗是大宗了,問題是各國的需求量小啊!

    自由貿易時代嘛,對很多國家來說,與其購買礦石進行提煉,還不如直接在市場上採購成品,經濟上更加合算。

    包括不列顛也是如此,除了鋼鐵需求量大,要自己在本土建工廠進行提煉外,其它稀有金屬那都是直接買買買。

    不同於後世,這年頭連“鋁”都稀有金屬,不列顛每年最多也就消耗個萬兒八千噸,自己動手提煉還不虧死。

    原時空一直到1913年,不列顛的鋁產量都只有七千多噸。大規模工業生產,那是二十世紀中後期的事情了。

    其它的稀有金屬,那就更不用說了。很多都只是存在於實驗室,根本就談不上工業運用。

    市場需求量太小,根本就容納不下太多的企業。資本逐利,賠錢的買賣自然沒人幹。

    後世消耗最多的石油,現在一年的開採量也不過那麼三千多萬噸,大部分還是在神羅內部自產自銷。

    就算是需要大型油輪,這樣的生意也是內部消化,訂單根本就不可能落到英國造船廠手中。

    農產品同樣是如此,神羅一家獨大,運輸也是自己一手包辦,根本就沒有英國造船廠介入的機會。

    僅有的市場,都是別人家的菜。沒有足夠的市場訂單,英國造船企業自然不會搞一堆大型船塢放着。

    若不是爲了向外界證明自己的實力,必須要有承建大型商船的能力,以資本家們的節操,估計僅有的幾個大型船塢都不一定會出現。

    坎貝爾首相怒斥道:“我不想聽任何解釋,現在的問題是我們需要造軍艦,但是產能無法滿足需求。

    難道你們海軍部都是吃閒飯的麼,這麼大的問題,爲什麼提前沒有彙報?

    現在出了問題,你們準備如何收場,敵人可不會給我們那麼多時間準備!”

    &nbs... sp;甭管有多少理由,發生了現在這種情況,海軍部都難辭其咎。

    “不知道敵人會這麼瘋狂,一次性下這麼多餃子”。

    這樣的理由,用來推卸責任還行,但是解決不了實際問題。

    斯溫丁非常尷尬的解釋道:“我們已經採取應對措施了,造船廠早在三個月前,就已經開始加班加點的建造新的大型船塢。

    鑑於目前這種情況,我們修改了部分軍艦的設計方案。

    以犧牲部分性能爲代價,成功的將排水量壓縮了下來,這樣兩萬噸的船塢也能夠滿足需求。

    神聖羅馬帝國的大型船塢雖然要多些,但是超過兩萬五千噸的船塢也只有六個,其中三個早就在投入使用中了。

    從這方面推測來看,敵人建造兩萬五千噸以上無畏艦數量最多不過三艘,恰好和我們持平。

    剩下的都是一代無畏艦,縱使我們的排水量更小,戰鬥力也不會比他們弱多少。”

    提前通知造船廠新建大型船塢,自然是不存在的,要是海軍部反應那麼快,早就把問題拋出來了。

    不過有眼光的資本家,確實提前開始幹了。一定程度上來說,這也算是在政治上拯救了海軍部。

    只要資本家們承認興建大型船塢和海軍部有關,那麼就證明海軍部及時採取了強力應對措施,事情就算過去了。

    這背後有沒有利益輸送不知道,反正提前興建大型船塢的船廠,都拿到了海軍部的訂單。

    這都是小問題,大家都是一條繩上的螞蚱,政治上的盟友,沒有必要在這個時候落井下石。

    往常的時候大家沒有感覺,反正大英帝國啥技術都能夠搞出來,無非是先一步、後一步的問題。


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