筆趣閣 > 神聖羅馬帝國 >第七十四章、新的一頁
    沒有猶豫多久,威廉一世就同意了這項計劃。普魯士的家底有限,沒有能夠拿出手的籌碼做交易。現在開的都是空頭支票,能不把數字填大一點兒麼?

    國際局勢千變萬化,幾年前英法還在全力支持普魯士抗俄,轉眼間英法就要同俄國人緩和關係了。

    不是威廉一世不想阻止這一切發生,實在是在利益面前,根本就不是他能夠阻擋的。

    已經沒落的俄羅斯帝國,不再是英法的競爭對手,自然可以在一起愉快的玩耍。

    下一次普俄戰爭,即便是英法還會站在他們一邊,支持力度也不可能有上一次那麼大,想要贏得戰爭只能靠他們自己努力。

    俄國人就是前車之鑑,普俄戰爭中奧地利不再無條件支持他們,心態沒有調整過來的沙皇政府,爲此付出了慘痛代價。

    俄奧關係日漸遇冷,實際上就是沙皇政府對維也納政府在普俄戰爭中有保留的支持不滿。

    沙皇政府心中有氣,維也納政府心中也不舒服。在維也納政府看來自己做得已經夠多了,完全履行了盟友義務,付出的甚至還超出了盟約規定範圍,還要受俄國人的埋怨。

    雙方都站在自己的立場上思考問題,解不開的結,成爲了橫在俄奧同盟之間的一道坎,戰後兩國關係一直都沒有恢復如初就是證明。

    作爲旁觀者,威廉一世可以冷靜的思考問題。可是輪到自己了又不一樣,英法擺明了只是把他們當棋子用。

    打擊完俄國人後,所有的扶持幫助都戛然而止。倫敦政府一度想要扶持普魯士制衡法奧兩國,權衡利弊過後,最終還是沒有實施。

    歸根結底還是因爲利益,繼續扶持普魯士王國,英國人要付出的代價太大,能夠獲得的好處太少,還要面對法奧兩國的激烈反彈。

    相比英國人,法國人更可恨,居然還在圖謀萊茵蘭地區。如果不是法國人突然吞併了意大利地區,造成了歐洲各國的恐慌,令巴黎政府不敢妄動,沒準萊茵蘭地區也要易主了。

    在無法兼併德意志聯邦帝國的情況下,萊茵蘭地區成爲了普魯士王國的心病。威廉一世時刻提心吊膽,怕法國人不管不顧一口給吞下了。

    爲了擺脫困境,威廉一世多次提出要加入德意志聯邦帝國。毫無疑問,遭到了漢諾威的強烈抵制。

    鳩佔鵲巢的事情,怎麼可能不警惕呢?

    普魯士王國的體量要比德意志聯邦帝國大得多,說得好聽是加入進來,換個說法就是要吞併德意志聯邦帝國。

    文得不行,武得更不行。柏林政府要對德意志聯邦帝國動手,奧地利肯定不會答應。一旦強行動手,普奧戰爭就要爆發了。

    那絕對是最糟糕的情況,真到了那一步,普魯士王國就是真的舉世皆敵了。

    在和奧地利、德意志聯邦開打的同時,還有應付落井下石的俄國人,沒準北歐聯邦都有插一槓子,搞不好法國人也會來湊熱鬧。

    在利益面前沒有什麼好說的,大家都抵禦不了誘惑。普魯士王國的地理位置,可以說是歐洲列強中最糟糕的沒有之一,這就決定了他們擴張的時候必須要小心謹慎。

    普俄戰爭對普魯士來說是挑戰,同樣也是機遇。普魯士想要發展壯大,最佳的選擇就是踩着俄國人上位,這是第一次普俄戰爭決定的。

    最近幾年柏林政府沒有閒着,即便是政府兜裏沒錢,他們也在想辦法發展經濟。比如說:利用英法資本在新佔領的土地上修鐵路,甚至還在幫波蘭人修鐵路。

    爲了籌集發展資金,柏林政府還加大了資源出口。萊茵蘭地區的礦產資源,大量被出口到法國、德意志聯邦帝國。

    硬是靠着工商業產品和礦產資源出口,普魯士王國實現了貿易順差。當然這其中更大的原因,還是波蘭王國爲普魯士工商業產品提供了傾銷市場。

    正常情況下,一個國家出現了貿易順差,大量的資金從外界流入,應該是不缺錢的。

    可惜普魯士是一個例外,這些財富都被用來償還了債務,經濟上不得不受制於英法。

    爲了償債,柏林政府儘可能的壓縮開銷。不過這並不包括軍費,再窮也不能夠窮軍隊,即便是現在普魯士的軍費開銷也從來沒有低於過財政收入的45%。

    這種背景下,柏林政府想要釜底抽薪,拆散俄奧同盟也就不奇怪了。

    只有徹底擊垮了俄羅斯帝國,普魯士王國纔有一個安定發展的國際環境,才能夠把軍費開銷壓下去,安心的發展經濟,擺脫債務危機。

    而拆分俄奧同盟就是贏得戰爭的第一步。威廉一世已經做好了提前發動戰爭的準備,真要是等沙皇政府完成了內部改革,戰爭的天平就完全倒向了俄國人。

    第一次普俄戰爭,普魯士靠交通上的優勢贏得了戰爭,這種優勢自然要保留。

    即便是進行了擴張,普魯士王國加波蘭王國的領土面積也遠遠無法和俄國人比,這就意味着他們可以先修完鐵路。

    目前計劃進展的非常順利,普魯士的鐵路建設進度,根本就不是俄國人能夠比的。

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    sp;儘管亞歷山大二世已經很努力了,但是俄羅斯太大了,區區幾千公里鐵路對這個帝國來說,實在是不值得一提。

    從戰略上來說,俄國人要擺脫交通困境,至少需要三十萬公里鐵路。就算是忽視亞洲地區的領土,僅僅考慮歐洲部分領土,那也需要十五萬公里,才能夠勉強滿足需求。

    相比之下,普魯士王國就要好太多了,就算是加上波蘭王國,他們再修一兩萬公里就足以滿足戰爭需求了。

    當然想要達到原時空德二帝國那個水平,還有很長的路要走。將鐵路貫通到每一個鄉鎮,也只有德國人做到了。

    在僅僅54萬平方公里的國土面積上,建設了六萬多公里鐵路,可以說是五公里內必見鐵路。德國人創下的鐵路覆蓋率,一直到21世紀都是一項無法打破的世界記錄。

    當然,這種特殊情況是時代造就的。等汽車工業發展起來後,很多鐵路都喪失了經濟價值,退出了歷史的舞臺。

    交通上面臨的問題,亞歷山大二世也是一清二楚。悲劇的是他想要吸引外資投資鐵路,都無人問津。

    給再多的優惠條件都沒有用,奧地利的捆綁鐵路都坑死了不少資本家,很多鐵路公司一虧就是十幾年,誰還敢去跳俄國人的巨坑?

    現在英法資本投資普波兩國的鐵路,都只是投資有經濟價值的主幹道,支線鐵路那是一概不碰。


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