回到實驗場的出發處停下，林轉頭問：“那兩位，還試車嗎？”</p>
“試！爲什麼不試。”阿札德第一個竄下車子，來到由其他魔法師送過來的2號車與3號車旁打量着。威廉?格雷科雖是慢上一步，卻也不着急。</p>
由嘉隆商會的阮文越所預定的2號車，和卡維大公爵所預定的3號車，外型都是以地球二十世紀初期的豪車風格爲主。特徵是車頭都特別長，這是爲了容納大容量的引擎。車尾較短，連帶着車尾的置物空間也小了許多。</p>
車廂當然是封閉式的，比起騷包露臉，他們更在意自己會不會像肯尼迪一樣被爆頭。車身穩重而厚實，有許多圓潤的弧形鋼板包覆着車身。一副‘我就算無法閃瞎你的狗眼，也能撞死你個狗東西’的那種氣勢。</p>
當引擎室的設計經過規劃之後，其實並不需要那麼長的車頭。哪怕這兩輛車所使用的引擎容量，遠大於現階段所造出最重型的卡車，馬力強大到連接幾個車廂，都可以直接當火車頭來使用，跑出蒸汽火車的水平來。</p>
但這兩輛車多出來的車頭空間，卻是用來搭載一項很重要的實驗性裝置，代號爲‘蓄電池’的半永久性可充能之固態能量池。也就是和平武裝能量中樞裏頭，最重要的一個部分。</p>
引擎的部分在如此多的實驗後，他們已經有一個頭緒了。但是蓄能的部分卻受限於材料的關係，一直沒有太大的進展。藉着這一回有人主動提供材料之便，他們終於得到了預定用來製造電池的最佳材料，並實際做了出來。</p>
在和林的討論與研究中，他們選擇的方向是參考大多數飛空艇上都會設置的半永久性能量池。它和魔法塔的能量池最大的不同，在於無法自主產生能量，只能儲存。</p>
不過汽車的體型不比飛空艇，當然無法使用完整版的飛空艇用能量池設計，而是必須將其小型化，更重要的是穩定化，也是原始設計中最重要的部分。少了穩定設計，這玩意兒跟大當量炸彈沒啥兩樣。</p>
最終造出來的迷地版蓄電池，是個佔據車頭空間將近一半的大傢伙。可以說就性能方面，已經不輸給和平武裝所使用的能量中樞了。除了它的大小也不輸給和平武裝這項缺點之外，這已經是銀鬚矮人們近期內，最滿意的成果了。</p>