只要能在旁邊看着，有機會，就能偷空問上幾句。不說沒人真正搞懂的數學，不提這前景無限好的汽車製造。飛空艇席德號的大名，這些接觸最新技術的人們哪裏會沒有聽過。他們甚至私底下有跟某人提起過，只是林一直都沒鬆口。
如今多虧了他的朋友出面，大家纔有接觸這一塊的機會，哪裏有往外推的道理。
但也就這時，大家才意識到，眼前這個令衆人仰望的魔法師同樣來自蠻荒。甚至這些年很多新的事物，也是從那片蠻荒之地興起……
細思恐懼的事情，很快地就被衆人選擇遺忘。既然是在聖城發跡，在聖城成就數學大師的美名，在聖城獲得大魔法師的殊榮，那他就是聖城的人。過去什麼的，不重要。眼前最重要的事情，當然就是那艘飛空艇了。
但就算衆人再眼熱，對高斯博通號真正有決定權的人，也就兩位。胡安?賈維爾，飛空艇艇長，同時也是在遠離西南雷昂區分會的狀況下，對高斯博通號擁有便宜行事權力的人。另一位當然是大魔法師蓋布拉許?崔普伍德，主要設計師。
其他人在旁看看，可以；提出問題，大部分也行。只要是開頭爲’我有一個疑問……’，而不是’這個這樣不對吧！’
前者，林會看情況回答完整或部分；後者，某人會直接說：”覺得不對就請離開吧。我的設計配不上您的思路。”這句話的意思差不多是懟着人臉說：你水平太次，跟不上我的技術。所以滾一邊去！
偏偏捱罵的人也不敢真的生氣，對方可是有着席德號的實績在眼前。對務實的魔法師來說，有着證明自己實力的作品，比什麼都重要。除非有其他證據證明，席德號不是眼前之人的作品，或是他的後續作品無一不是失敗作，毀掉他之前所建立的口碑。
回到胡安?賈維爾與林兩人的身上。飛空艇艇長最終決定，將現有的高斯博通號改造升級。儘管他現在能動的資金，再建造一艘飛空艇也不成問題。也許構不上頂配，但也是林所能描繪出來，真正的次世代飛空艇，而不是席德號那種改裝過來的半成品。
不過造新船就面臨到一個無法迴避的問題，將來的維護費用！
某個摳門的穿越衆，本着能省則省，當用才用的原則，在計算成本的時候，當然不會忘記未來纔會發生的維護成本。而這點也是胡安一開始忽略的部分。
在近代的地球，’養車’對大多數人而言，可不算什麼陌生的詞。而一輛無機質的汽車也需要用’養’這個詞，可以想象平日的花費絕對不輕。就算不去做多餘的改裝升級，車子想要動，加油這一關就繞不過去，更別提定期的保養。
飛空艇也是類似情形，高斯博通號尤爲重中之重。<spanstyle>谷</spanstyle>
高斯博通號的建造完成時間，是在三百一十三年前。這在被視爲’蠻荒’地區的西南，是不可想象的魔法師武力。所以從建造完成至今，儘管參與過不少大戰，卻沒有受過多少傷害。基本上都是那種一出場，就足以一錘定音的武裝力量。
然而又是蠻荒地區的錯，即使是在三百多年前，高斯博通號的設計也屬於相當老舊的款式。但即使是老舊款式，在迷地中央這個傳統文化圈仍舊有人使用。可以想象迷地的技術換代速度，對一個習慣摩爾定律的穿越衆而言是多麼的緩慢。
高斯博通號和之後發展的飛空艇技術，最大的不同點在於：沒有氣囊。迷地沒有發現氫氣或氦氣，而是找到一種在魔法實驗中找到的特殊氣體。其特性是加熱與降溫極快，而溫度愈高，浮力也愈強，甚至突破了傳統飛空艇的升高限制。
這種氣體不是林所知道的任何一種地球氣體特性。用於飛空艇的氣囊中，當然是提供飛空艇飛行的浮力。在有氣囊之前，飛空艇的浮力來自於魔法，必須要消耗權能，而且還是大量的權能。而氣囊就算不能完全替代浮空魔法的作用，也能減輕權能的消耗，從而增加浮空的時間。
只是氣囊也是一個相當明顯的弱點，所以迷地近代的新造飛空艇，用於軍事用途的飛空艇還是維持着不使用氣囊的設計。
高斯博通號的傳統船型設計，雖然迷地近代新造飛空艇還有不少在使用，但這項設計的缺點就是無法停泊在地面，只能選擇在水面停泊，或是繫留。繫留狀態就是飛空艇只靠一條或數條纜繩固定在地面，船體基本上還是維持浮空的狀態。簡言之，就是持續消耗權能中。
高斯博通號的內部設計與魔法陣紋就不多講了，看在林這個講究使用效率與節能的地球現代人眼裏，這艘飛空艇就是一個災難。
用地球手機廣告的詞來說，就是待機時間短、通話時間也短，就只有充電時間長，而且功能不怎麼齊全，外觀造型還不怎麼樣，簡直就是手機界的板磚。就是不會有人想要帶着它出門，並拿它來打電話。拿來壓住會被風吹飛的報紙，纔是它最好的用途。
不管被選爲高斯博通號乘員的魔法師們有多麼驕傲，林對於這艘飛空艇的評價，大概就比席德號的前身，地精託託卡尼所打造的興登堡號還要高上一些而已。是說自己坐過的飛空艇也不多就是了。
根據計算，在經過林所主導的改造之後，高斯博通號保守估計續航能力可以增加三倍，巡航範圍增加至原本的十五倍，常規耗能降低爲原本的九分之一。每年節省下來的費用都存起來的話，存個十一二年，就又是一艘飛空艇的新建造價。
看着這樣的數據估算，胡安?賈維爾沒有理由反對這樣的改造方案。