這是因爲有獨門的生財之道，就是扒從關裏開往老毛子那面的火車。
老毛子雖然厲害，不過造傻大黑粗的物件還行，弄洋胰子、洋火、白酒、香菸之類的生活用品就不行事兒了。
弄不出來咋辦，就得跟咱們或買或換。
“一溜鞭”就是靠着從拉貨的火車上扒東西，來發家致富的。
這是個技術活兒，首先你得有情報，知道啥時候有車，哪趟車是目標。
其次，心不能太黑，一節車廂里弄點，完事兒面兒上再給碼整齊了，讓人一下半下根本看不出破綻。
從關裏到遠東道兒那麼長，只要第一時間不被發現，回頭再想查是哪出的問題，就且得查了。
扒火車的生計是柳辰想出來的，行動方案和規矩也是他制定的。開始時大夥看到滿車皮的好東西，總是收不住手，恨不得把車廂都給搬空了。
畢竟來回一趟道兒挺遠的，挨一回累，誰甘心進了寶山就弄個仨瓜倆棗。不過，都被柳辰給攔住了，再加上柳二芒的威勢，儘管有人心裏不滿，但也不敢說什麼。
時間一久，好處就顯出來了。一條生計幹了二年多，一直平平安安。再一個量少出手容易，不需要尋麼地方存放，也不用來回來去的搬動。這也讓“買賣”做的越發安全。
至於弄火車的情報，聽着好像很難，實際上太簡單了。
鄰着鐵路線的電話線扯出幾組線頭，連着監聽幾天，就摸着了調度室，每天往下面派列車表的時間。
後面兒只要按點兒去聽，第二天有什麼車過，自然門兒清。
齊海在東北軍的時候是電話兵，現在這活兒就是他專管。這回帶來的消息是，明兒晚上十點一刻有“羊”過境。
養精蓄銳一天，傍晚的時候再灌上一肚子熱乎乎的臘八粥，柳二芒帶着十來個人看家，剩下的人全部扛上“傢伙什兒”跟着柳辰和韓斌擦黑出發。
按着大概方向兜上十多裏，等天黑透了，確認後面沒有尾巴、眼線，隊伍加快速度穿山直奔鐵道線。
趕到地方剛剛九點，大夥從林子裏搬出之前紮好的乾草垛，沿着路基擺成一溜兒。然後沿着鐵路繼續往前走，十來分鐘後自動分成兩夥兒，往就近的兩個涵洞裏一貓，靜等火車到來。
這年頭火車時間不穩當，有時候提前有時候延後，延後的時候多，十分八分的是它，半個點兒一點兒的也是它。
大夥都是老手了，也不着急。擠在一起把身上的大衣一裹悶頭休息。
等頭頂上隱隱的有轟隆聲時響起時，根本不用招呼，所有人默默的出了涵洞，趴伏到路基邊兒隱蔽。
這段鐵路是柳辰選了好久才相中的，周圍十三不靠，沒什麼人煙，卡哨。有橋有洞還有彎兒，火車行到這段必須減速。大夥兒上下車方便，往下扔東西也保準。
火車現身，放過容易被車組聽到動靜的頭三節，五十來人默契的分成幾組，一組奔着一處車廂連接點扒上去，攀上廂頂，挪到車廂中段兒。
這當口，最需要技術的時候到了。每組裏負責開鎖的人，嘴裏叼着鐵絲，腰上綁上繩子，順到車廂門處。
然後吊在空中，兩隻腳蹬住車廂箱體，用鐵絲打開箱門上的鎖頭。得手後把鎖頭掛到腰上，扳開門栓，蹬開車廂滑道門。
接着，所有人放繩子吊在車廂外面，把裏面一件一件封裝好的貨物拽出來往外扔。如果是白酒之類怕摔的東西，就得等着。
再往前一段，到了事先鋪好矮草垛的地方，往那上面扔。儘管也會損失一些，但大