僅僅崑崙山口附近，有數十處被毀壞的路段，別說火車，連汽車都無法通過。
花了三天時間才大致清理了一遍，臨時鐵軌立刻鋪了過來。
率先通過崑崙山口的是龍驤軍精銳突擊集羣。有崑崙十二仙指引，項寧軒將帶領這支部隊直接突襲山口不遠處的一支不願合作的高山岩石巨人部族。
整條天路，就數岩石巨人部族周邊被破壞得最嚴重，不打你打誰
而龍驤軍主力則護送十萬工程兵部隊通過山口，往下站進軍。要想在三個月內搶修貫通上千公里的天路，必須多點開花相向推進。所需要的材料大部分就地取材，只有關鍵部分纔要外界工廠生產。
華夏號稱基建狂魔，末日前就有一支世界上最龐大的基建工程隊伍。他們各有所長，配合默契，修建了許多舉世震驚的工程。
現在末日倖存者中，有成千上萬的基建行業進化者，他們不是戰鬥英雄，但同樣有各種各樣技能。開山裂石，捏土爲磚，夯土加固
在修建天路前，共和國就啓動了規模龐大的基建計劃。利用新技能、新材料、新技術、新設備建造的新型鐵路已經有三千多公里，積累了一定的工程標準經驗。
路基也可以採用新型靈質水泥和靈紋鋼筋，結構強度數倍於末日前的鋼筋混凝土。
同時，像高架橋、隧道等工程也有各種特殊的手法，建造速度飛快，而且工程質量遠遠超過末日前。
特殊技能加上工程機械和科學管理，天路的修建就像搭積木一樣，眼看着路面一截截推進。
龍驤軍工程兵團的田聽風就是這樣一位高級工程建設系進化者。一個團給他準備原材料，他就能像搭積木一樣飛快地建造，關鍵搭出來的還堅固無比。
當然，這樣的高級進化者不多，更多的還是有點小技能的普通工程兵。要三個月修建一千多公里鐵路，平均每天要修十多公里，任務量非常重。
就算有新技術也不容易，十餘萬工程兵以團爲單位，分數十處同時開工，在高原嚴酷的地理環境中，白夜班輪換作業。若不是末日後人類體質普遍加強，根