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周旋在一羣又一羣湊來的國內外商界精英，以及政界高官們間。王錚不僅要大腦高速運轉，還要足夠長袖善舞。
好在經過了兩年多的歷練後，他已經足夠能夠應付這一切。所以，兩個小時的午宴，波瀾不驚的便過去了。
因爲真正的神農書院的校舍還在建設，而臨時租賃的校舍並沒有什麼出的地方。所以，在午宴後，簡單的帶着這些賓客在書院裏轉了一圈後，便乘坐早準備好的車輛，把他們帶到了桃源山莊安置。
毫無疑問，這是桃源山莊自成立以來，接待的規格最高的一次外來賓客。理所當然的，他們也引來了正在山莊旅遊的遊客們的轟動。
當一個又一個的國際政商大佬從車下來，被山莊工作人員引導着安排住下後，他們的形象，很快被遊客們手裏的智能手機拍下來，通過微博、微信等媒介，迅速的傳遍了華夏，乃至世界。在王錚吩咐過的神經元主腦的推波助瀾下，桃源山莊毫無疑問再次在全球人面前出了一次名。
“克洛斯，我們什麼時候去見見那位‘帝之子’？”
“你不是已經見過了嗎？”
克洛斯·洛克菲勒站在窗前，看着外面充滿國風情的仿古庭院，頭也沒回的平靜道。
“你知道我說的不是這個！”
馬修·梅隆環抱雙臂，語氣有些不滿。
“我覺得現在不是去見對方的好時機。而且，這次來華夏，家裏人並沒有交代什麼重大任務，只是讓我們認識一下對方，對這位王先生的性格和喜好有一個直觀的瞭解可以了。所以，我們大可以等剛纔那些政商精英們走的差不多厚，再去拜訪也不遲。我想到時候，他肯定有更多的時間，跟我們聊一聊。”史蒂夫·杜邦說完後抿了一口杯紅酒，“嗯！約翰，這紅酒真不錯，你要嗎？”
“約翰，一本《道德經》你看了八九遍。我承認其包含着古典國時代的政治智慧，但你看的次數是不是太多了？”馬修·梅隆道。
聽到兩人的話，坐在客廳沙發的約翰·摩根，頗爲愛惜的合手裏的書本，而後推了推鼻樑的金絲眼鏡，溫潤的眼神打量了二人一眼後，微笑道：“史蒂夫，紅酒我也喜歡，但那不是必需品。…馬修，《道德經》是華夏本土宗教道教的代表性著作，其蘊含着影響了華夏明三千年的古典思想。我們想要了解國人的思維和智慧，《道德經》是一個非常好的途徑。而且，如今華夏是全世界唯一一個能夠跟美國肩，甚至大有超過美國之勢的超級大國。如果我們不想變得邊緣化，很有必要了解國人在想什麼，未來會怎麼做？”
“約翰，《道德經》是很重要，可以它無法告訴我們想要知道的東西！”史蒂夫·杜邦平靜道。
“當然。不過它讓我在跟華夏人，包括那位被《紐約時報》成爲‘帝之子’的傢伙打交道時，不至於觸犯對方的禁忌，而且也能容易理解對方的思路。”
“‘帝之子’？”馬修·梅隆嗤之以鼻，“這傢伙背後如果不是有着其它我們不瞭解的神祕力量支持的話，他怎麼可能在兩年內擁有如此驚人的事業！”
“馬修，不管對方背後有什麼。但最起碼現在他是我們不能輕易得罪的存在。”克洛斯·洛克菲勒把目光從窗外收回來，轉過身道。
“大家記得，我們這次來是爲了收集資料，然後帶回去給家族長輩們分析。除斥之外，不要多管閒事，也不要觸犯對方的禁忌。當然，後面那句話的尺度你們自己把握。”
約翰·摩根說完，其餘三人臉流露出了截然不同的神色。
……
“人都安排好了？”
喫過晚飯的王錚站在書房的落地窗前看着外面清朗的夜空問道。
“是，老闆！”王雷恭聲道。
聞言，王錚點了點頭後，神色有些疲憊的搓了搓額角。那怕是他精力充沛，但跟這些精明的政商大佬們鬥智鬥勇大半天的時間，也感覺自己有些精力不濟。不過想到今天的事情還沒完成，他也不得不強打精神。
“梅薩蒂他們在哪？”
“梅谷三號院，不過剛纔已經通過地下交通系統去到了棗花谷的別墅。鳩山由紀夫和三井康夫也在那裏。”
“嗯！”
在王錚轉身準備去找他們的時候，剛走沒幾步又停了下來。
“這次山本掘男也來了吧？”
“是！安排在‘蘭谷’九十七號院！”
王錚點了點頭，“這次來的人太多，我沒時間見他。所以，你替我跟他談談吧。如果他識相，除了神農科技，其餘的合作照舊。如果不的話，把‘山下幸村’的視頻給他看看！”
“明白！”
“哦，對了。忠叔，一會讓司馬穰苴、孫武和吳起也一塊過去。”
“是，少爺！”
從書房裏出來，照例跟家人說了一句，安慰了一下虞憶雪後，王錚便通過地下交通系統來到後面棗花谷的別墅。
“主人！”
看到王錚進門，正在客廳沙發坐着相互談論的梅薩蒂、鳩山由紀夫和三井康夫連忙站起來恭聲問候。
“坐下說！”
王錚揮了揮手，也沒客氣，坐在了幾人的間主位。
“今天把你們找過來主要有三件事。第一，梅薩蒂這次訪問華夏的成果。第二，拓展我們在東瀛的影響力。第三，軍政分離。”
“先說第一件！”話落王錚把目光轉到梅薩蒂身，後者會意，把之前準備好的件拿出來遞到了王錚手裏。
“這次到華夏，經過半個月的商談後，我們跟華夏政府簽訂了138項合作條款，涉及政治、軍事和化等諸多方面，但其最多的是基礎設施建設方面，其以高鐵爲最；包括：連接羊城、寧南、河內、胡志明市、金邊、曼谷，一直到新加坡，總長度3589公里的羊新高鐵；從明昆到萬象，到曼谷，883公里的明曼高鐵；明昆到內都，再到曼谷，總長1238公里的西南高鐵；連接河內、萬象和內都，總長789公里的高鐵貫線；外加貫穿整個爪哇的雅萬高鐵延長線；總長1217公里環繞婆羅洲全島的高鐵線。六條高鐵線路總長度7235公里，建設跨度爲五年，總投資2158億美元，一半由東盟各國財政支付，不足的部分由亞投行補足，利息不算太高，5釐！”
“因爲主人的交代，五年5萬公里高速公路的建設，留給了九龍倉控股旗下的德豐建築。毛淡棉港口、坤甸港口、三寶壟港口和查亞普拉港口的改擴建工程和運營全都交給了九龍倉旗下的現代貨運集團！”