以他對華夏人的印象，以及智囊團中華夏通的描述，華夏人不應該是寬宏而容忍，說話喜歡留一半，而且特別喜歡一語雙關，有啥話不明說，往往要讓人回味很久才能品出其中含義的嗎？
爲什麼唐布丁可以如此直白？
直白就算了，爲什麼能把如此不要臉的事情說的如此理直氣壯？
之前把技術送給自己，還非常期待戴勒姆將技術還原的時候，這傢伙臉上可不是現在這副表情。
“小唐啊，別開玩笑了，我們可是好朋友的說。”
“康總，你這纔是真的開玩笑了。我們是好朋友這一點我絕對不否認，但是公司分明是一個職業經理人最起碼的道德品質。雖然我不是職業經理人，但我絕對不會讓你因爲私人感情而損失公司利益來幫我的！”唐布丁義正言辭的答道。
沒毛病，沒半點毛病，職業經理人的教科書上都得這麼說。什麼叫公私分明，這就是了。當然，不管是康林松還是唐布丁都清楚，這事兒最關鍵的地方就在於，戴勒姆集團看中了華清雜學院提供的技術，而且這項技術是沒有其他家能夠替代方案的。
康林松看着唐布丁，很想告訴這位少年這樣做人以後會沒朋友的，但是想到唐布丁在富豪圈的種種口碑，康林松覺得這些話他真的說不出口。
眼前這位耿直的年輕人估麼着壓根就不會在乎有沒有朋友，天知道這個如同機器貓一樣的華清雜學院還藏着多少好東西，這些好東西又是多少人可求而不可得的。
“好吧，那麼唐布丁先生，你想以怎樣的形勢合作呢？”康林松認真說道。
“很簡單，華清雜學院跟戴勒姆集團合作成立一家新公司，我們以技術入股，佔總股份的百分之六十七，貴方負責其他一切事宜。”
“其次公司章程必須明確表明，針對未來公司發展，公司股東按照出資比例行使表決權。”
“在這些前提下，我們雙方合作推出未來顛覆性的自動駕駛飛行車。當然，爲了表示我方的誠意，未來飛行車的品牌命名權交給戴勒姆集團。”
唐布丁微笑着說道。
自動飛行車技術唐布丁並不想走直接技術輸出的路線。跟互聯網技術不同，這種飛行車技術涉及到工業實體制造技術。
更關鍵的是，將戴勒姆集團綁上戰車，擁有了這家未來註定震驚世界的子公司絕對控股權，未來華清雜學院在引入先進世界最頂尖的機牀時，手續將能簡化很多。在此基礎上進行改良，將能極大的節省未來太空城建設的時間。
而這些工業設備還直接決定了工程機甲的研究進程跟推出時間。
所以雖然唐布丁現在很缺錢，也不能直接敲一筆了事兒。
“百分之六十七的股份？”康林松有些頭疼了。
華清雜學院擁有百分之六十七的股份，以及公司章程規定股東按照出資比例行使表決權意味着這家合作成立的新公司，華清雜學院擁有着一錘定音的表決權。
“必須百分之六十七的股份，否則我們將跟其他家合作。不瞞康總說，我有一個朋友，對於賓利的品牌非常看好，天天就想着要一輛能飛的賓利。如果你這裏覺得沒法答應這些條件的話，我就不得不跟德國大衆去探討合作的可能了。”唐布丁很惋惜的搖了搖頭，說道。
康林松久久沒有吭聲。
樣車在實驗室裏生產出來，各項數據近乎完美表現給他帶來的狂喜已經漸漸消失。
對於唐布丁赤果果的威脅他完全想不到該如何處理。
當然，這項技術絕對不能讓出去是必然的。
不管是大衆又或者美國的雪佛蘭都一樣。這是未來能改變世界汽車格局的技術，天知道這種能飛的車一旦推出會給世界帶來怎樣的改變。
當然給世界帶來改變都是其次，關鍵是掌握了這種先進的技術，足以讓戴勒姆集團在百年內地位不會被威脅，甚至還能更進一步。這纔是康林松想要的。
對於這些站在世界金字塔頂端的人物來說，其實錢不錢的真的不重要了。基本上這輩子是足夠了，唯一有念想是能不能千古留名了。
對於康林松來說當然也如此。
如果能讓戴勒姆集團在他手上成爲世界上最偉大的公司之一，未來任何繼任者提到他都要露出崇敬的神色，這纔是人生的精神追求。
唯一的問題大概就是唐布丁的華清雜學院是在華夏了。
如果這項技術是西方國家提供的，或者康林松就沒有現在的煩惱了。
“咳咳，我說老康啊！我這可是真的把你當朋友，才把技術給你們戴勒姆集團的實驗室來驗證，我爲什麼不選擇大衆？不選擇豐田？本田？馬自達？你心裏真的沒數嗎？現在樣車也生產出來了，對於未來的改變你也看在眼裏，還不下定決心過了這村可就沒這店了！”唐布丁催促了句。
“我要對董事會負責啊！百分之六十七的佔股……”康林松爲難地說道。
“呵……看來康總對戴勒姆集團的控制力不夠啊！飛行車啊！老康！能飛的車啊，自動駕駛幾乎完美啊！你去問問全世界有誰家能夠有一樣的技術？連地面自動駕駛技術都沒哪家能做出來，幾百上千億的投入加上時間成本我纔要百分之六十七的佔股，你們戴勒姆便宜佔到家了竟然還想猶豫？算了，老康，我看我還是跟別家聯繫吧。”
唐布丁揮了揮手，恨起不爭的說道。
是的，就是恨其不爭，眼神中滿滿都是嫌棄。
“別啊！”康林松急了。
其實這麼想想的確是這麼回事兒。
不說讓車在低空飛行的設計，光是自動駕駛技術的概念從提出，到現在也有幾年了，不說上千億，全世界所有公司加起來幾百億美元的投入是絕對有了，但是現在自動駕駛依然離生活很遠，天知道什麼時候才能真正成熟。