筆趣閣 > 經濟泡沫下的生存(財經郎眼04) >第23章 日航破產啓示錄(2)
    王牧笛:戈恩的這個“術”能夠讓8年中7年虧損的日產在短短19個月內實現盈利。這個“術”使他現在成了日本漫畫中的一個英雄人物,在日本非常有名。

    王牧笛:會好多國的語言,連日本話都會。那麼這個稻盛呢?稻盛和夫呢?剛纔教授給了一個很高的評價,他可能既有“術”又有“道”,他的真經在哪裏?

    白立新:稻盛和夫最被人推崇的是他經營的哲學。所以我相信他帶給日航的,應該是他那四個字的經營哲學,“敬天愛人”。翻譯成中文,我們更容易理解的是,“自利、利他”。“自利、利他”再把它變成8個字,叫“自利則生,利他則久”。當你做一個企業關注自己利益的時候,沒有錯,這樣可以讓自己迅速地把握機會,快速地成長,在跑馬圈地之中把握自己最有利的一個機會。可是當你永遠去考慮自己利益的時候,會讓自己進入一個隧道的視野,你會忽視其他正在發生的事情。所以今天稻盛和夫談到,一個企業要想做得久必須有利他之心,必須有更廣闊的視野。特別是在日航已經走入到死衚衕的時候,你要退一步纔可以海闊天空。海闊天空,你可以看到這個世界真正在發生的事情。日航今天已經進入了一種退化式的僵化思維,所以稻盛和夫第一帶來了一個全新的思想;第二他也帶有他的“術”。稻盛和夫的“術”叫“阿米巴”。“阿米巴”是一種把大的企業化成小個單元的辦法。

    稻盛和夫說小企業就像膿包,一長大就會破。很多企業沒辦法,一長大的時候整個就失去控制,就會破。所以他是在膿包破以前,先把整個的企業切分成大家可以獨立經營的那麼一些業務單元。所以整個京瓷全球六萬人,他分成了3000個“阿米巴”,平均每一個“阿米巴”大概只有二三十個人。那這樣二三十個人,他們相互非常地熟悉,非常地信任,溝通的成本變得非常低。而現在他建立“阿米巴”只是第一個目的,就是明確自己的責任田。我們說“先包產到戶,再科學種田”。先解決大家積極性和動力的問題。第二點,他把“阿米巴”作爲培養人才的一個基地。因爲二三十個人,即便你讓他闖禍,他也不會犯特別大的錯誤。所以給年輕人這樣的機會,讓年輕人不斷地去成長。第三個非常重要的是僅僅有獨立的“阿米巴”,每個人想自己是不行的,各個“阿米巴”之間必須有相互的利他思想。所以稻盛和夫把他的“道”和“術”融合在一起,從而形成了一種全新的經營理念和經營的方法。

    在過去的30年,不止是中國、日本,全世界都在學美國的方法,學美國以德魯克思想爲主導的方法。這個方法更好地武裝了我們的頭腦,讓我們學會怎麼去做運營。可是到了今天這個時候,我們需要去充實我們心靈的時候,稻盛和夫的哲學,直接來源於東方的儒釋道。我們說他的起點就是巔峯。他的思想直接來自於巔峯最純粹的思想,沒有經過很多人不斷地演繹,他直接取決於起點就是巔峯的思想。

    王牧笛:正好前一段時間,是德魯克誕辰100週年嘛。當時國內有一股“德魯克熱”,當時學德魯克成風,看來以後隨着稻盛和夫接手日航,可能他也會在中國被炒起來。

    郎鹹平:我很懷疑他能不能幹得成,其實你剛纔講的那個,聽得非常動人。他既有“道”,又有“術”,聽起來非常好。可是我覺得寫寫書、擺一擺,還可以,糊弄糊弄還可以,日航真正的問題是成本太高。譬如說我們的數據顯示,2008年它是盈餘169億日元,但是當年日本政府把退休金、養老金做了一個賬面調整,所以讓它賬面突然增加201個億,因此造成了盈餘的現象。其實在前兩年都是這樣子的,把退休金做個賬面調整之後,就多了三四百億,這就是日航。因此它的問題是什麼?它這個退休金過大,養老金過大,爲什麼呢?人員過多,冗員過多,這是最大的問題。你把它切成20個人的小方塊,它的冗員還是過多,這個問題沒有解決。

    它裁不了,在日航裏面,如果說到最後,你還是要裁員,那麼民主黨就扛不住了。民主黨就是怕你裁員,因爲日本現在失業還是挺嚴重的,它是希望能不能在不裁員的情況之下,讓日航能夠重上軌道。可是按照我的觀點,就以退休金、養老金爲例,這個成本已經高得不得了了。你不裁員,就一定做不到。因此今天對於這位老先生的哲學,我認爲是非常好的,爲什麼呢?至少給我們企業家一個新的思維,但是應付企業,那就是像上戰場一樣,快刀斬亂麻。該幹什麼幹什麼,這就是爲什麼戈恩在日產能夠做得成功。因爲這個人就是叫什麼,叫“殺手”。爲什麼叫“殺手”呢?快刀斬亂麻。問題是稻盛和夫到現在講的,還是非常哲學性的話。但是事實上我們沒有看到任何具體的做法,沒聽到。

    日航如何走出泥潭

    日本走到這個階段,竟然找一位78歲的老先生,一個“經營之聖”來解決問題。坦白講,我替日本人感到悲哀。難道日本沒有更

    年輕的精英出來嗎?

    王牧笛:所以教授關切的其實還是這個企業治病的方案,包括企業怎麼能夠從這個泥潭中走出來。

    郎鹹平:你可以有創新的思維,但是如果你接手日航之前,只是一個概念性地說我帶來一個新的視野,那麼是什麼?

    白立新:短期之內砍掉一些業務線,然後做一些裁員,做一些成本債務上的解決。

    郎鹹平:“瘦身”,這就是日產戈恩的做法,就是“術”。所以大家不用談太多哲學大道理,進來就解決問題,砍掉一些航線,關掉一些機場,就這麼簡單,再裁一些員。那這些事情就不需要稻盛和夫來做了。

    真的,聽完我們這個節目之後,你學習學習戈恩的手法,把戈恩的案例好好地研究研究,我相信你就可以救日航。

    王牧笛:日航在日本戰後被稱爲“永不沉沒的太陽”,日本很多電影、電視劇都在描述日航。可是現在日航的窘境達到什麼程度。它現在辭職這個社長叫做西松遙。當日航陷入經營困境以後,他自己解僱了自己的司機,天天乘着公車或者坐輕軌列車上班,中午是到職工食堂去買飯。現在日航的整個市值還趕不上一架波音787飛機。

    郎鹹平:這個事情日本人最喜歡做的,日產出現問題的時候也是一樣,大家上廁所用衛生紙要用少一點,影印的時候不要印單面的,要印雙面的。到最後都搞這種小東西,這個不解決問題的,真正問題是什麼?大刀闊斧地,該砍成本砍成本,該怎麼樣怎麼樣。問題是如果要做這種事情,你要跳出日本人喜歡搞小動作的這種僵化思維,因此戈恩就出現了。問題是稻盛和夫,你在裏面能夠扮演什麼角色,這就是我們比較好奇的。


章節報錯(免登陸)