實在是他們之前做了太多類似的事情，撒了太多的謊，而這一次他們也真正的感受到了被冤枉的感覺。
本就因爲之前的一系列事件，而飽受爭議的米國政府和軍方，因爲這一次炸燬日國軍艦的事件，在米國民衆和世界各國人民心中的形象再次大跌，被慣上了肆意妄爲，無法無天，霸權主義的帽子。
不過這其實也並沒有冤枉他們，這次炸燬日國軍艦雖然是個意外，但是他們之前爲了各種利益在其他國家發動戰爭，情形比這件事情更加惡劣，說他們是強盜惡霸都不爲過，那些帽子他們也不是第一次戴，只不過這一次戴的有些不情不願罷了。
因爲米國近期的一系列舉動，米國國內和世界上都熱鬧無比，而在這一片喧囂當中，陳默這個始作俑者卻是如同什麼事都沒有發生一般，把注意力投入了神盾集團的發展當中。
前不久神盾宇航公司宇宙飛船的成功發射和返回，哪怕是在遊行示威和彈劾總統這些大新聞之下，仍然受到了許多人的關注。
航天領域原本就是當前世界上最先進的領域之一，也是彰顯各國科技實力的重要方面，雖然近些年有許多私人商業公司進軍航天領域，並且取得了一定的成果，但最多也只是和其他航天大國一樣，成功發射火箭和衛星，並沒有更大的突破。
米國的航天飛機雖然在前些年因爲費用太過高昂，以及事故隱患太大而被淘汰，但就性能和作用來說，卻仍然是當前最先進的航天技術。
一些私人商業航天公司，能夠實現火箭的部分回收可重複利用，已經算是非常大的成果了。
這些年世界各國和各大商業航天公司雖然都有着一定的成果和提升，但事實上並沒有太多實質上的突破。
大推力運載火箭的技術並沒有太大提升，體型巨大，重達幾百噸的火箭，最終能夠送入地球同步軌道的有效載荷只有幾噸重。
發射成本也一直沒有太大的下降，航天成本依舊高昂。
就算是那些宣稱研製可重複利用火箭的商業航天公司，在實際的回收過程中也一直遭遇着各種失敗，目前爲止也僅僅只能對火箭的部分結構進行回收，發射成本並沒有因此而有太大的下降。
像之前米國航天飛機那樣完全的重複利用始終無法實現。
而在載人航天領域，更是幾乎沒有任何提升，自從當年米國登月計劃之後，再也沒有任何人再次踏足月球，各國的載人航天計劃都只是將宇航員送入地球軌道的空間站，載人登月，和登陸火星計劃都遙遙無期。
而神盾宇航公司這次宇宙飛船的成功發射，無疑在沉寂許久，一直原地踏步的航天領域引發了巨大的反響，就算是普通民衆也都非常關注。
雖然這一次試飛行動並沒有進行載人飛行，但是卻也成功地發射了多達36顆衛星，並且在完成任務之後，成功返回地面。
更不用說按照神盾宇航公司發佈的公告，這艘宇宙飛船，最初的設計目的就不是進行地球軌道發射任務，而是進行外太空探索，以及登月和登陸火星等更加困難的複雜任務。
這艘神盾公司的宇宙飛船，直接將人類停滯許久，陷入了瓶頸當中的航天技術提升了一個巨大的臺階！
它很有可能意味着，人類暢想已久的外星移民將會變成可能！
其實在神盾宇航公司開始建造宇宙飛船的時候，便在官網上作出了說明，不過當時外界對此全都是抱着懷疑的態度。
雖然當時神盾宇航公司剛剛研製出了性能十分強悍的超音速私人飛機，但是人們仍然不相信，一家新興的宇航公司能夠跨過運載火箭和航天飛機，直接研製出超越當前航天科技的宇宙飛船。
不過如今事實便擺在眼前，宇宙飛船的首次試飛任務圓滿完成，期間沒有發生任何意外，整個飛行和衛星發射任務都非常順利，宇宙飛船的整體性能和穩定性都得到了證明。
許多有着衛星發射需求的公司，以及擁有空間站的國家紛紛與神盾航空公司取得了聯繫，商談衛星發射和空間站物資運輸的合作。
使用火箭進行衛星發射和爲空間站運輸物資的成本極高，一顆衛星的發射費用通常需要數千萬美元甚至上億，物資運輸的價格每公斤超過2萬美元，空間站每次進行物資運輸的費用都在2億美元以上。
而神盾集團的宇宙飛船可以重複執行發射任務，不像常規火箭一樣發射一次之後便會損毀，發射成本必然大大降低。
而他們最終聯繫獲得的結果，也正如他們所猜測的那樣。
神盾宇航公司所給出的報價，比其他國家宇航局和商業航天公司的報價要低上一半，放到具體的衛星和物資運輸任務中，價格差距便是數千萬乃至上億！
而且經過了解之後他們發現，神盾集團不僅能夠進行衛星發射和物資運輸，而且能夠自主製造各類先進衛星，價格和性能上比其他衛星製造公司有着巨大的優勢。
神盾集團已經用事實證明了他們的實力，神盾宇宙飛船的成功發射與返回，以及神盾衛星的正常運行令人們不再有顧慮，當即便有許多公司和國家和神盾集團達成了衛星發射和空間站的物資運輸訂單，其中許多人更是直接將衛星製造訂單也交給了神盾集團。
紛至沓來的各種訂單所代表的資金數額是十分驚人的，每一份訂單代表的都是上億美元的項目。