因爲記者們可是知道，這個年輕人就是中國最牛的飛機設計大師，C818客機的幕後總設計師呢。
一名漂亮的女記者率先發問道：“尊敬的李雲鵬先生，請問您作爲C818客機的設計顧問，您可以向我們透露一些內幕的消息嗎？比如說C818客機何時能夠交付呢？”
李雲鵬笑道：“當然沒有問題，根據研製計劃，咱們的C818客機最遲將會在一九九三年開始交付客戶，目前基本上確定的是我們的東方航空會第一個接收。另外我們的C818客機，在這次下線儀式結速後，我相信會有更多的訂單，我們的商飛公司也會全力以赴，至少有五架樣機用於試飛，這樣就會大大的縮短試飛週期了！”
緊接着又有一名外國的記者問道：“李先生，我是航空週刊的記者路西，我想請問一下，C818客機拿什麼跟A320和B737競爭呢？”
顯然這位國外的記者，是有些看不起C818客機了，面對這樣的問題和語氣，李雲鵬也沒有生氣，而是面帶微笑道：“首先我想說明一點，A320和B737客機確實是很強大，是一代經典的名機了，但是你聽說過一句古話沒有，長江後浪推前浪，前浪死在沙灘上。我們的C818客機便是長江後浪，我想它會讓世界知道，什麼是中國設計，中國製造！我可以很負責任的告訴你，我們的C818客機就是比A320客機和B737客機更強，我想航空公司會做出正確選擇的。我在這裏說什麼也沒有用！”
雖然這樣說，在接下來的記者提問下，李雲鵬還是很詳細的介紹了C818客機的性能特點和設計技術的優勢。
因爲採用了更先進的氣動佈局設計，材料和更省油的發動機，因此C818客機要比最新款的A320客機省油百分之十以上，要知道這對航空公司來說，吸引力是非常大的。
畢竟百分之十的油，那飛一趟就是要省上萬元了，在整個客機的生命週期，那至少可以省下上千萬元的。這就是航空公司多出來的利潤，因此航空公司不傻的話，自然會做出正確的選擇。
另外C818客機還有一個競爭優勢，就是它的研發製造成本會更低，因此它的售價就可以比A320和B737更低一些，這對航空公司來說也是非常有吸引力的。
葉玉瑩也在接受記者的採訪，相對來說她就回答得比較含蓄了。
不多時，參加下線儀式的高層領導們來了，現場頓時就熱鬧起來了，李雲鵬也結束了採訪，前去迎接領導們。
看得出來領導們的心情非常不錯，一個個都是滿面紅光的，笑容非常的真切。
來到貴賓席，領導們都高興地落座了，下線儀式馬上就要正式開始了。
此時兩架C818客機還不見蹤影呢，因爲它們現在可是藏在總裝車間中央的幕布後面的。
所以儲們都有些心急了呢，想一睹國產C818客機的真容。
記者們更是用長槍短炮對準了幕布，就等着揭幕的瞬間。
首先還是商飛的總經理請出高層的領導講話。
掌聲非常的熱烈，事實上另一個大飛機，國產轟六K戰略轟炸機都已經首飛了，它也是大飛機中的一員。
所以呢，領導們很自信，大飛機現在對中國來說不是什麼事兒，畢竟轟六K可是二百噸級的，現在的C818客機呢還只是一百噸級的。
不過接下來商飛的二百噸級寬體客機C828客機也很快就要迎來詳細設計評審了，那離着樣機下線其實也是不遠的。
到時候兩款客機接連而來，確實是會震驚世界的。
幾位領導的講話，那是非常的振奮人心了，因爲國家非常重視大飛機工程，特別是商飛公司那可是集中全國之力，投入巨資的。
現在終於見成果了，在講話中，領導們還特別的感謝了所有參加C818客機研製工作的單位和個人，特別是李雲鵬，那可是被領導們提到幾次了。
確實現在的C818客機那是離不開李雲鵬的貢獻，沒有李雲鵬哪來的C818客機和商飛公司呢。
在講話結束後，激動人心的時刻到了。
現在幾位重量級的領導，要一起爲大家揭幕了。
領導們按下了電動的開關，只見巨大的幕布開始向兩邊退雲，兩架漂亮的客機開始顯露出它們的身軀來了。
記者們紛紛的咔咔咔個不停，拍下很多珍貴的照片。
這兩架C818客機對頭擺放着，它們的塊頭真是不小啊，大家都在對比，確實要比A320還更大。
特別是它機翼下的兩臺渦扇發動機，那工藝是非常的精湛的，看起來就像是工藝品，這可是百分之百國產的大涵道比民用渦扇發動機啊，比CFM56發動機更先進的長江發動機。
當幕布完全的打開，全場的歡呼聲和掌聲如雷，都什麼聲音都淹沒了。
接下來兩輛拖車，拖着兩架C818客機緩緩的駛出總裝車間，來到了外面。
所有人都跟着出來了，接下來大家可是有機會上機體驗的，當然首先還是領導和記者們先上了。
李雲鵬也陪同領導們，登機了，進入客機的內部，就可以感受到，這內部究竟明顯也要比A320還大，至於最小的B737客機就不用提了。
大家坐下之後，又一次的感受到了，座椅也是更加的舒服，這些設計可都是靠李雲鵬的。
所以領導們對李雲鵬那是非常的看重，不時的誇獎一下呢。
今天的下線儀式，取得圓滿成功，現場畫面在電視上播出後，可以說又引起了很長時間的轟動了。